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Dynamos für die Fahrradbeleuchtung: Unterschied zwischen den Versionen

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Dynamos für die Fahrradbeleuchtung (Quelltext anzeigen)

Version vom 30. Juli 2018, 14:16 Uhr

471 Bytes hinzugefügt ,  30. Juli 2018
→‎Montage und Verkabelung von Dynamos: Übersetzunsgsanfang
(→‎Nabendynamos: übersetzt)
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==Montage und Verkabelung von Dynamos==
==Montage und Verkabelung von Dynamos==
Wie weiter oben bereits erwähnt, benötigt man für die Montage eines jeden Dynmaos mehr Mechanikerfähigkeiten als für das anklemmen eines Batterielichts. Eine wenig Elktrikerkenntnisse sind ebenfalls ganz hilfreich. Hier folgen ein paar Tipps und Überlegungen.


Montagepunkte für Seitenläufer- und Rollendynamos müssen stabil sein. [[Loctite]] oder andere Schraubensicherungen sind sinnvoll. Seitenläuferdynamos sollten vor der Gabelscheide oder der Sitzstrebe und auf keinen Fall dahinter montiert werden, um die Gefahr zu bannen, dass sich der Dynamo in den Speichen verfängt.


As noted above, installation of any generator and its headlight requires more mechanical skill than installing a clamp-on battery light.  A bit of electrical knowledge is handy as well.  Here are some tips and considerations.
Seitenläuferdynamos gibt es in unterschiedlichen Varianten für Montage rechts oder links. Wenn die richtige Variante hat, schwingt der Dynamo richtig gegen die Seitenfläche des Reifens drückt und überflüssiger Widerstand wird vermieden.


Mounts must be very solid for bottle and roller units. Loctite or other thread-lockers are a good idea. Bottle units should mount in front of, not behind, the fork blade or chainstay for insurance against jamming in the spokes.
Alle Dynamos benötigen zwei Drähte. Der elektrische Strom fließt zum Licht und es wird eine Leitung zurück benötigt, um den Stromkreis zu schließen. Manche alten Seitenläuferdynamos nutzten das Metall des Fahrradrahmens zum Schließen des Stromkreises und es wurde eine spitze Schraube durch den Lack zum blanken Metall des Rahmens getrieben. das war ein regelmäßiger Problemfall. Es ist viel besser und einfacher, zwei Drähte zu nutzen. dabei ist einer der leitende Draht und der andere die "Erdung". Nabendynamos werden mit zwei Leitern ausgliefert. Leitende Zweierbündel sind genau richtig für diesen Zweck. Eine Carbongabel oder ein Carbonrahmen leiten keinen Strom. Hier sind zwei Drähte als Leiter unerlässlich.


Bottle units come in right- or left-side versions. Proper choice ensures the unit swings properly into contact with the tire and/or doesn't cause excess drag.
Vertausche niemals die beiden Drähte. Manche Leute nehmen Zweierbündel her und verbinden den Stromleiter mit der Erde. das sieht erstmal unverdächtig aus, aber man wird kein Licht erzeugen können. Man sollte die beiden Drähte genau verfolgen und genau darauf acht geben, welcher Draht womit verbunden ist.


Double-wire all generators.  Electricity always requires a conductive path (a wire) to the light, and a return path to the generator to complete the circuit.  Many old bottle generators used the metal of the bike frame as the return path, with a pointed screw digging through the paint to bite into the metal bike frame.  This was a frequent source of trouble. It’s much better to run two wires, one being the “hot” and the other the “ground.”  (Hub generators come with double wires.) two-conductor zip cord works fine for generator wires. A carbon-fiber fork or frame does not conduct electricity, and so double wiring is absolutely necessary.


Don’t mix up the two wires!  Some folks have double-wired as above, but connected the “hot” wire to ground. Everything will look fine, but you'll get no light!  Pay careful attention to the two different colors of your wires, and to where each is connected.
Behalte die Kontrolle über die Drähte. Ziehe die Drähte glatt, bevor Du sie montierst - es darf keine Knicke oder Biegungen geben - und lasse sie in einer gerade Linie verlaufen. Evtl. ist die Rückseite der Gabelscheide ein guter Anhlatspunkt. Dem Brems- oder Schalthebel zu folgen funktioniert auch sehr gut. Mittels [[Kabelbinder]]n kannman die Drähte am Rahmen oder Zughüllen befestigen. Lass sie jedoch lose genug, damit sich die Gabel frei bewegen kann. Folgende Illustration zeigt, wie man einen [[Shimnao]] Dynamo verdrahtet.
 
 
Control your wires. Straighten them before installing them - no kinks or bends - and run them in a neat line, perhaps along the back edge of the fork, or following the brake or shift cables.  Use zip ties to keep them tight to the frame, or to tie them to the cable housings. Leave just enough slack at the proper place to let the forks pivot. The illustration below shows wiring of a Shimano generator.


[[Datei:Nexus-Verkabelung.png|center|Einen Shimano Nabendynamo verkabeln]]
[[Datei:Nexus-Verkabelung.png|center|Einen Shimano Nabendynamo verkabeln]]
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Think about your headlight position.  Headlights on handlebars are quite popular, but there are better choices.  Mounting a headlight at about 25" to 30" above the ground - at the fork crown or on a front rack - allows the beam to skim the road much like a car’s headlight beam.  Potholes show up better as dark spots, rocks and bumps show up brightly, and there’s less glare in your eyes when it rains or snows.  There’s also less wire to accidentally snag, less interference with handlebar bags or a rain cape, and more room on your handlebars for your cyclometer, GPS, compass and Mickey Mouse bell! Some headlights have better beam patterns than others, so also see our article on headlight choices.
Think about your headlight position.  Headlights on handlebars are quite popular, but there are better choices.  Mounting a headlight at about 25" to 30" above the ground - at the fork crown or on a front rack - allows the beam to skim the road much like a car’s headlight beam.  Potholes show up better as dark spots, rocks and bumps show up brightly, and there’s less glare in your eyes when it rains or snows.  There’s also less wire to accidentally snag, less interference with handlebar bags or a rain cape, and more room on your handlebars for your cyclometer, GPS, compass and Mickey Mouse bell! Some headlights have better beam patterns than others, so also see our article on headlight choices.


On lights and optics
===Licht und Optik===


Bicycle lighting has come a long way as bulb design has improved.  Into the 1970s, bike lights - whether generator or battery powered - used plain incandescent bulbs, which were never very bright and got dimmer over time.  Those lights were marginal at best, perhaps really adequate only as “being seen” lights for use in well-lit city streets.
Bicycle lighting has come a long way as bulb design has improved.  Into the 1970s, bike lights - whether generator or battery powered - used plain incandescent bulbs, which were never very bright and got dimmer over time.  Those lights were marginal at best, perhaps really adequate only as “being seen” lights for use in well-lit city streets.
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