Bürokraten, editor, Administratoren
15.340
Bearbeitungen
Antriebssysteme ohne Umwerfer: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
Antriebssysteme ohne Umwerfer (Quelltext anzeigen)
Version vom 27. Juni 2019, 07:01 Uhr
, 27. Juni 2019→Straßenräder: übersetzt
(→Rahmen für umwerferlose Antriebssysteme: weiter...) |
(→Straßenräder: übersetzt) |
||
| Zeile 38: | Zeile 38: | ||
[[Fixed Gear]] Fahrräder, Fahrräder mit [[Rücktrittbremse]] und [[Singlespeed]] sind üblicherweise mit einem [[Mutternabstand]] von 110 mm verfügbar. 1970er [[Rahmen]], die mit Fünfgang [[Freilauf|Freiläufen]] gebaut wurden, hatten 120 mm. Nabenschaltungsnaben gibt es in Varianten von 110 mm bis zu 135 mm. Im Artikel [[Kettenlinie und Mutternabstand bei Fahrrädern mit Nabenschaltungsnaben]] werden die meisten aufgelistet. Die Abstände zwischen den Ausfallenden lassen sich nur bei Rahmen aus [[Stahl]] verändern, jedoch hat sich auf der anderen Seite auch der Abstand zwischen den Ausfallenden von Fahrrädern mit Kettenschaltung erhöht (Früher war 126mm Standard inzwischen sind 135 oder bei [[Mountainbike]]s bereits 142 mm Standard). Daher können oft mit zusätzlichen [[Unterlegscheibe]]n auf der Achse oder einer längeren Achse, die Naben für den Rahmen passend gemacht werden. Möglicherweise will man sowieso die Achse tauschen, weil im Allgemeinen Fixed Gear-Naben mit einer [[Vollachse]] statt einem [[Schnellspanner]]system geliefert werden. | [[Fixed Gear]] Fahrräder, Fahrräder mit [[Rücktrittbremse]] und [[Singlespeed]] sind üblicherweise mit einem [[Mutternabstand]] von 110 mm verfügbar. 1970er [[Rahmen]], die mit Fünfgang [[Freilauf|Freiläufen]] gebaut wurden, hatten 120 mm. Nabenschaltungsnaben gibt es in Varianten von 110 mm bis zu 135 mm. Im Artikel [[Kettenlinie und Mutternabstand bei Fahrrädern mit Nabenschaltungsnaben]] werden die meisten aufgelistet. Die Abstände zwischen den Ausfallenden lassen sich nur bei Rahmen aus [[Stahl]] verändern, jedoch hat sich auf der anderen Seite auch der Abstand zwischen den Ausfallenden von Fahrrädern mit Kettenschaltung erhöht (Früher war 126mm Standard inzwischen sind 135 oder bei [[Mountainbike]]s bereits 142 mm Standard). Daher können oft mit zusätzlichen [[Unterlegscheibe]]n auf der Achse oder einer längeren Achse, die Naben für den Rahmen passend gemacht werden. Möglicherweise will man sowieso die Achse tauschen, weil im Allgemeinen Fixed Gear-Naben mit einer [[Vollachse]] statt einem [[Schnellspanner]]system geliefert werden. | ||
=== | ===Straßenfahrräder=== | ||
Straßenfahrräder aus den 1970er Jahren haben normalerweise horizontale Ausfallenden und keine [[Anlötteil]]e für [[Schalthebel]]. Diese wären unansehnlich, wenn man keine Unterrohrschalthebel hat. Man kann jedoch [[Zuganschlag|Zuganschläge]] montieren, die man extra dafür besorgen kann. Dort kann man die Züge für die Schaltung und die Hinterradbremse montieren, was recht nett aussieht. Rahmen aus den 1970er Jahren hatten zumeist etwas mehr [[Reifenfreiheit]] als aktuelle Sportfahrräder, so dass man eine größere Freiheit in der Auswahl der Reifenbreite und von [[Schutzblech]]en hat. | |||
===Klassische Dreigang-Fahrräder=== | ===Klassische Dreigang-Fahrräder=== | ||
