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Nabenschaltungstheorie: Unterschied zwischen den Versionen
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Nabenschaltungstheorie (Quelltext anzeigen)
Version vom 13. November 2019, 13:44 Uhr
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Nabenschaltungen sind bei Fahrrädern bereits vor dem Jahr 1900 zum Einsatz gekommen. Mehrere Unternehmen bauen sie heutzutage noch. [[Sturmey-Archer]] hat ein Erbe, das bis in die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts zurückreicht, [[Shimano]] baut Nabenschaltungen seit 1957 und [[Rohloff]] ist ein vergleichsweise neues Unternehmen, die eine technisch hochentwickelte Nabe herstellen. [[SRAM]] mit seinem Erbe, das auch ins frühe 20. Jahrhundert zurückreicht, hat die Produktion von Nabenschaltungen 2017 beendet. | |||
Nabenschaltungen sind im Allgmeinen etwas schwerer und weniger flexibel als [[Kettenschaltung]]en. AUf der anderen Seite sind Nabenschaltungen robuster, weniger empfindlich bei Verschmutzungen und können auch bei stehendem Fahrrad schalten. das ist insbesondere im Stadtverkehr interessant, wo man allzuoft anhalten und anfahren muss. nabenschaltungen sind schon seit Anfang an indexiert. Manche bieten sogar einen Rückwärtsgang an. Dieser ist im [[Fixed Gear]] Betrieb und auf [[Trike]]s von vielen Fahrradfahrern gewünscht. | |||
Nabenschaltungen erlauben den Einsatz von vollständig umschließenden [[Kettenkasten|Kettenkästen]] - anders als es bei Kettenschaltungen möglich wäre. Diese verlängern erheblich die Lebensdauer der [[Kette]] und verhindern das Verschmutzen von Kleidung. Auch kann man Nabenschaltungen problemlos auf [[Riemenantrieb]] umrüsten. | |||
==Schaltmechanismen== | ==Schaltmechanismen== | ||
