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Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen
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Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)
Version vom 8. April 2020, 09:54 Uhr
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Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf [[Shimano]] Achtgangnabenschaltungen. Es gibt einen allgmeineren Artikel auf dieser Seite, der sich generell über [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und | Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf [[Shimano]] Achtgangnabenschaltungen. Es gibt einen allgmeineren Artikel auf dieser Seite, der sich generell über [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gangnaben]] auslässt. Insbesondere werden folgende Themenbereiche abgedeckt: | ||
[[Datei:Nexus.jpg|right|Schnittmodell einer Nexus Nabenschaltung]] | [[Datei:Nexus.jpg|right|Schnittmodell einer Nexus Nabenschaltung]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Sicherungsscheiben|Sicherungsscheiben]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Bremsen|Bremsentypen]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Zugmontage|Zugmontage]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Gangeinstellung_f.C3.BCr_alle_zuggesteuerten_Nexus-_und_Alfine-Naben_mit_4-.2C_7-.2C_8-_und_11-G.C3.A4ngen|Einstellarbeiten]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Algemeine_Hinweise|Allgemeine Hinweise]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Siehe_auch|Weiterführende Links]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Schmierung|Schmierung]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Ritzel|Ritzel]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Ein_Fahrrad_umbauen|Aufrüsten von Fahrrädern]] | ||
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht- | * [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Probleme_bei_vertikalen_Ausfallenden|Vertikale Ausfallenden]] | ||
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Die rechtsliegende Lagerabdeckung wird als Ersatzteil in einigen Ersatzteillisten aufgeführt. Die alte musste man aus der Nabe extrahieren und eine neue wird eingepresst. Wenn Du das erfolgreich schaffst, würden wir uns über eine bebilderte Anleitung freuen, denn diese Reparatur kann ein ganzes Laufrad retten! | Die rechtsliegende Lagerabdeckung wird als Ersatzteil in einigen Ersatzteillisten aufgeführt. Die alte musste man aus der Nabe extrahieren und eine neue wird eingepresst. Wenn Du das erfolgreich schaffst, würden wir uns über eine bebilderte Anleitung freuen, denn diese Reparatur kann ein ganzes Laufrad retten! | ||
Schmiere niemals den Schaltarm. Dazu gibt es weiter Hinweise im Artikel [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und | Schmiere niemals den Schaltarm. Dazu gibt es weiter Hinweise im Artikel [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gangnaben]] | ||
Die einfacheren Modelle haben eine Rastung und Sperrklinken auf der linken Seite des internen Mechanismus sowie eine [[Rollengesperre]] in der Mitte. Die hochwertigen Modelle haben zwei oder drei Rollengesperre statt nur einem. Das ist nur einen geringe Effizienzverbesserung. Das ist allerdings leiser als der Sperrklinkenmechanismus und der Mechanimus greift schneller nach dem freilaufen lassen oder nach einem Gangwecchsel. Rücktrittbremsenmodelle haben zumeist ein Rollengesperre. | Die einfacheren Modelle haben eine Rastung und Sperrklinken auf der linken Seite des internen Mechanismus sowie eine [[Rollengesperre]] in der Mitte. Die hochwertigen Modelle haben zwei oder drei Rollengesperre statt nur einem. Das ist nur einen geringe Effizienzverbesserung. Das ist allerdings leiser als der Sperrklinkenmechanismus und der Mechanimus greift schneller nach dem freilaufen lassen oder nach einem Gangwecchsel. Rücktrittbremsenmodelle haben zumeist ein Rollengesperre. | ||
