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Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

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Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben (Quelltext anzeigen)

Version vom 8. April 2020, 09:57 Uhr

17 Bytes hinzugefügt ,  8. April 2020
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Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf [[Shimano]] Achtgangnabenschaltungen. Es gibt einen allgmeineren Artikel auf dieser Seite, der sich generell über [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gangnaben]] auslässt. Insbesondere werden folgende Themenbereiche abgedeckt:
Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf [[Shimano]] Acht-Gangnabenschaltungen. Es gibt einen allgmeineren Artikel auf dieser Seite, der sich generell über [[Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elf-Gangnaben]] auslässt. Insbesondere werden folgende Themenbereiche abgedeckt:
[[Datei:Nexus.jpg|right|Schnittmodell einer Nexus Nabenschaltung]]
[[Datei:Nexus.jpg|right|Schnittmodell einer Nexus Nabenschaltung]]
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Sicherungsscheiben|Sicherungsscheiben]]
* [[Technische_Informationen_zu_Nexus_und_Alfine_Drei-,_Vier-,_Sieben-,_Acht-_und_Elf-Gangnaben#Sicherungsscheiben|Sicherungsscheiben]]
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==Übersetzungsbandbreiten==
==Übersetzungsbandbreiten==
Hinter [[Nexus]] verbirgt sich eine ganze Familie an Bauteilen, von denen die Nexus [[Inter 8]] Achtgangnabenschaltung eine ist. Die [[Alfine]] Achtgangnabe ist ein sehr ähnliches, höherwertiges Modell, das auch eine [[Scheibenbremse]]naufnahme hat.
Hinter [[Nexus]] verbirgt sich eine ganze Familie an Bauteilen, von denen die Nexus [[Inter 8]] Acht-Gangnabenschaltung eine ist. Die [[Alfine]] Acht-Gangnabe ist ein sehr ähnliches, höherwertiges Modell, das auch eine [[Scheibenbremse]]naufnahme hat.


Die Gesamtebandbreite der Shimano Achtgangnaben ist 307%. Die Abstufung der Gänge ist etwas unregelmäßig:
Die Gesamtebandbreite der Shimano Acht-Gangnaben ist 307%. Die Abstufung der Gänge ist etwas unregelmäßig:


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
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==Wann muss eine Nabe repariert werden?==
==Wann muss eine Nabe repariert werden?==
Die Nexus und Alfine Achtgangnaben sind robuster als zumindest die älteren Siebenagang-Modelle. Aber auch sie haben bekannte Fehlerquellen und auch bekannte Methoden, diesen Fehlern vorzubeugen.
Die Nexus und Alfine Acht-Gangnaben sind robuster als zumindest die älteren Siebenagang-Modelle. Aber auch sie haben bekannte Fehlerquellen und auch bekannte Methoden, diesen Fehlern vorzubeugen.


Aaron Goss, von Aaron's Bicycle Repair, berichtet:
Aaron Goss, von Aaron's Bicycle Repair, berichtet:


  Ein gelegentliches Klappern bei einer Shimano Achtgangnabe ist normal. Es handelt sich dabei um das rotierenden Sonnenrad, das in die Achsensperrklinken einklinkt. Sogar wenn man sehr vorsichtig pedaliert hört man das Geräusch bzw. kann das spüren, es ist nur weniger laut. Je härter man während des Schaltvorgangs oder kurz danach pedaliert, desto lauter wird das Geräusch. das Geräusch verändert sich mit zunehmendem Alter der Nabe. Komplettes Reinigen und Schmieren stellt normalerweise die Funktion wie im Neuzustand wieder her. Dennoch kann man über einen längeren Gebrauch der Nabe eine leichte Änderung des Geräuschs erwarten.<br><br>Manchmal kann die Schaltfeder auf der Achse schwach werden oder die Buchse, die die Sperrklinken anhebt, kann verklemmen, wenn sie verschleißt. Das kann man beheben, indem man die Achseneinheit tauscht oder die Nabe grunderneuert.
  Ein gelegentliches Klappern bei einer Shimano Acht-Gangnabe ist normal. Es handelt sich dabei um das rotierenden Sonnenrad, das in die Achsensperrklinken einklinkt. Sogar wenn man sehr vorsichtig pedaliert hört man das Geräusch bzw. kann das spüren, es ist nur weniger laut. Je härter man während des Schaltvorgangs oder kurz danach pedaliert, desto lauter wird das Geräusch. das Geräusch verändert sich mit zunehmendem Alter der Nabe. Komplettes Reinigen und Schmieren stellt normalerweise die Funktion wie im Neuzustand wieder her. Dennoch kann man über einen längeren Gebrauch der Nabe eine leichte Änderung des Geräuschs erwarten.<br><br>Manchmal kann die Schaltfeder auf der Achse schwach werden oder die Buchse, die die Sperrklinken anhebt, kann verklemmen, wenn sie verschleißt. Das kann man beheben, indem man die Achseneinheit tauscht oder die Nabe grunderneuert.


Man sollte darauf acht geben, dass man die Kraft auf die Pedale etwas reduziert, wenn man schaltet. Wenn man Kraft auf eine nur teilweise eingeklinkte Sperrklinke gibt, kann diese beschädigt werden. Stoßlasten können auch andere Teile des Achsaufbaus beschädigen. Auf der Webseite von Aaron werden [http://rideyourbike.com/shimanoaxleunit.shtml Bilder von Achsen] gezeigt, die typische Defekte aufweisen. Er empfiehlt zudem, bergauf nicht im Stehen zu fahren, sondern herunterzuschalten und zu [[Spinner|spinnen]].
Man sollte darauf acht geben, dass man die Kraft auf die Pedale etwas reduziert, wenn man schaltet. Wenn man Kraft auf eine nur teilweise eingeklinkte Sperrklinke gibt, kann diese beschädigt werden. Stoßlasten können auch andere Teile des Achsaufbaus beschädigen. Auf der Webseite von Aaron werden [http://rideyourbike.com/shimanoaxleunit.shtml Bilder von Achsen] gezeigt, die typische Defekte aufweisen. Er empfiehlt zudem, bergauf nicht im Stehen zu fahren, sondern herunterzuschalten und zu [[Spinner|spinnen]].
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Verlinkung zu Montage- und Umbauanleitungen folgen später in diesem Abschnitt. An dieser Stelle fangen wir mit allgemeineren Informationen an.
Verlinkung zu Montage- und Umbauanleitungen folgen später in diesem Abschnitt. An dieser Stelle fangen wir mit allgemeineren Informationen an.


Die Nexus Achtgang-Naben haben normalerweise ab Werk einen [[Mutternabstand]] von 132 bis 135 mm. Siehe auch [https://web.archive.org/web/20130925001938/http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0015-downloadFile.html/08%29%20Hub%20Dimensions.pdf Shimanos Mutternabstanstabelle für Nexus Naben]. Man kann diesen Abstand beim Nexus Rollerbrake/Freilauf-Modell auf 126mm reduzieren, indem man die [[Rollerbrake]] weglässt und dünnere [[Kontermutter]]n einsetzt. Dazu findet man mehr im Artikel [[Das 1x1 der Shimano Rollerbrake]]. das funktioniert nicht bei den [[Rücktrittbremse]]n- oder [[Scheibenbremse]]nmodellen und auch nicht bei den Alfine Naben.
Die Nexus Acht-Gang-Naben haben normalerweise ab Werk einen [[Mutternabstand]] von 132 bis 135 mm. Siehe auch [https://web.archive.org/web/20130925001938/http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0015-downloadFile.html/08%29%20Hub%20Dimensions.pdf Shimanos Mutternabstanstabelle für Nexus Naben]. Man kann diesen Abstand beim Nexus Rollerbrake/Freilauf-Modell auf 126mm reduzieren, indem man die [[Rollerbrake]] weglässt und dünnere [[Kontermutter]]n einsetzt. Dazu findet man mehr im Artikel [[Das 1x1 der Shimano Rollerbrake]]. das funktioniert nicht bei den [[Rücktrittbremse]]n- oder [[Scheibenbremse]]nmodellen und auch nicht bei den Alfine Naben.


Der innenliegen Mechanismus dieser Naben ist komplex. Der übliche Reparaturweg ist es, das Innenleben in seiner Gesamtheit zu tauschen. Shimano deutet an, dass es wenig Austauschbarkeiten zwischen Modellen mit verschiednene Nabenkörpern gibt. Daz kann man in diesem [https://web.archive.org/web/20130925011325/http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0018-downloadFile.html/11%29%208%20Speed%20Trouble%20Shooting%20Guide.pdf alten Supportdokument aus dem Jahr 2013] mehr erfahren. Solange die Nabe der gleichen Serie entstammt, kann man das Innenleben einer alten Nabe durch ein Neues ersetzen (mit oder ohne Rücktrittbremse, gleiche Zahl von [[Rollengesperre]]n. Dabei sollte man auf einige Unterschiede achten, die den Aufbau der Nabe anders gestalten können.  [https://web.archive.org/web/20130818045722/http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0016-downloadFile.html/09%29%20Differences%20Between%20Hubs.pdf Shimano erklärt in diesem Dokument die innenliegenden Unterschiede]. Mehr Details zu Austauschbarkeiten finden sich später in diesem Artikel.
Der innenliegen Mechanismus dieser Naben ist komplex. Der übliche Reparaturweg ist es, das Innenleben in seiner Gesamtheit zu tauschen. Shimano deutet an, dass es wenig Austauschbarkeiten zwischen Modellen mit verschiednene Nabenkörpern gibt. Daz kann man in diesem [https://web.archive.org/web/20130925011325/http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0018-downloadFile.html/11%29%208%20Speed%20Trouble%20Shooting%20Guide.pdf alten Supportdokument aus dem Jahr 2013] mehr erfahren. Solange die Nabe der gleichen Serie entstammt, kann man das Innenleben einer alten Nabe durch ein Neues ersetzen (mit oder ohne Rücktrittbremse, gleiche Zahl von [[Rollengesperre]]n. Dabei sollte man auf einige Unterschiede achten, die den Aufbau der Nabe anders gestalten können.  [https://web.archive.org/web/20130818045722/http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0016-downloadFile.html/09%29%20Differences%20Between%20Hubs.pdf Shimano erklärt in diesem Dokument die innenliegenden Unterschiede]. Mehr Details zu Austauschbarkeiten finden sich später in diesem Artikel.
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Die einfacheren Modelle haben eine Rastung und Sperrklinken auf der linken Seite des internen Mechanismus sowie eine [[Rollengesperre]] in der Mitte. Die hochwertigen Modelle haben zwei oder drei Rollengesperre statt nur einem. Das ist nur einen geringe Effizienzverbesserung. Das ist allerdings leiser als der Sperrklinkenmechanismus und der Mechanimus greift schneller nach dem freilaufen lassen oder nach einem Gangwecchsel. Rücktrittbremsenmodelle haben zumeist ein Rollengesperre.
Die einfacheren Modelle haben eine Rastung und Sperrklinken auf der linken Seite des internen Mechanismus sowie eine [[Rollengesperre]] in der Mitte. Die hochwertigen Modelle haben zwei oder drei Rollengesperre statt nur einem. Das ist nur einen geringe Effizienzverbesserung. Das ist allerdings leiser als der Sperrklinkenmechanismus und der Mechanimus greift schneller nach dem freilaufen lassen oder nach einem Gangwecchsel. Rücktrittbremsenmodelle haben zumeist ein Rollengesperre.


Ein rotes Band auf dem Gehäuse identifziert eine Nexus Nabe mit Nadellagern mit höherer Effizienz. Die niedrigere Effizienz im vierten Gang im Vergleich zum fünften Gang ist merklich bei eine Nexus Achtgang-Nabe mit einfach gelagerten Getrieben. Getriebe mit Nadellager und solche mit einfachen Lagern lassen sich durch ihr Erscheinungsbild selbst im zusammengebauten Zustand der Gangträger unterscheiden.
Ein rotes Band auf dem Gehäuse identifziert eine Nexus Nabe mit Nadellagern mit höherer Effizienz. Die niedrigere Effizienz im vierten Gang im Vergleich zum fünften Gang ist merklich bei eine Nexus Acht-Gang-Nabe mit einfach gelagerten Getrieben. Getriebe mit Nadellager und solche mit einfachen Lagern lassen sich durch ihr Erscheinungsbild selbst im zusammengebauten Zustand der Gangträger unterscheiden.
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Datei:Shimano-pinions-sleeve.jpg|Getriebe mit einfachen Lagern
Datei:Shimano-pinions-sleeve.jpg|Getriebe mit einfachen Lagern
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Die Rollerbrake- und Rücktrittbremsen sind wasserdicht, schleifen jedoch leicht, wenn sie nicht aktiviert werden. Wenn also Effizienz eine Rolle spielt, sollte man sie vermeiden. Sie überhitzen leicht, wenn man sie auf langen Bergabfahrten benutzt. Es ist nicht ganz sicher, ob Rücktrittbremsenmodelle Nadellager haben.
Die Rollerbrake- und Rücktrittbremsen sind wasserdicht, schleifen jedoch leicht, wenn sie nicht aktiviert werden. Wenn also Effizienz eine Rolle spielt, sollte man sie vermeiden. Sie überhitzen leicht, wenn man sie auf langen Bergabfahrten benutzt. Es ist nicht ganz sicher, ob Rücktrittbremsenmodelle Nadellager haben.


Bei allen Nexus und Alfine Achtgangnaben außer der S7000-Serie (Alfine) gilt, dass im kleinsten Gang der Schaltzug locker ist. Bei der S7000 Serie ist es umgekehrt und der Aufbau von [[Schaltarm]] und Achse sind signifikant anders.
Bei allen Nexus und Alfine Acht-Gangnaben außer der S7000-Serie (Alfine) gilt, dass im kleinsten Gang der Schaltzug locker ist. Bei der S7000 Serie ist es umgekehrt und der Aufbau von [[Schaltarm]] und Achse sind signifikant anders.


Bruce Dance gibt folgende Warnung:
Bruce Dance gibt folgende Warnung:
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* [http://www.rideyourbike.com/shimano8axleunitassemblyinstructions.shtml Webseite von Aaron's Bike Repair (englisch)]
* [http://www.rideyourbike.com/shimano8axleunitassemblyinstructions.shtml Webseite von Aaron's Bike Repair (englisch)]


==[[Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben/Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle|Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle]]==
==[[Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben/Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle|Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle]]==


{{:Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben/Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle}}
{{:Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben/Alfine 8-Gang Scheibenbremsen- und bremsenlose Modelle}}


==[[Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben/Nexus 8-Gang Freilauf- und Rollerbrake-Modelle|Nexus 8-Gang Freilauf- und Rollerbrake-Modelle]]==
==[[Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben/Nexus 8-Gang Freilauf- und Rollerbrake-Modelle|Nexus 8-Gang Freilauf- und Rollerbrake-Modelle]]==
{{:Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben/Nexus 8-Gang Freilauf- und Rollerbrake-Modelle}}
{{:Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben/Nexus 8-Gang Freilauf- und Rollerbrake-Modelle}}


==[[Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben/Nexus 8-Gang Rücktrittbremsenmodelle|Nexus 8-Gang Rücktrittbremsenmodelle]]==
==[[Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben/Nexus 8-Gang Rücktrittbremsenmodelle|Nexus 8-Gang Rücktrittbremsenmodelle]]==
{{:Shimano Nexus und Alfine Achtgang-Naben/Nexus 8-Gang Rücktrittbremsenmodelle}}
{{:Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben/Nexus 8-Gang Rücktrittbremsenmodelle}}


==Umbau eine existierenden Fahrrads==
==Umbau eine existierenden Fahrrads==
Manchmal kann es möglich sein, ein existierendes Fahrrad auf die Verwendung einer Nexus Nabe umzubauen.
Manchmal kann es möglich sein, ein existierendes Fahrrad auf die Verwendung einer Nexus Nabe umzubauen.
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Sheldon Brown hat sein 1970er Raleigh International auf eine Nexus Achtgangnabe umgerüstet.<br>Er mochte die Achtgangversion mehr als die Siebengangversion.
Sheldon Brown hat sein 1970er Raleigh International auf eine Nexus Acht-Gangnabe umgerüstet.<br>Er mochte die Acht-Gangversion mehr als die Siebengangversion.
[[Datei:Rasb-int-nexus1.jpg|center|Sheldon Browns Nexus Raleigh International]]
[[Datei:Rasb-int-nexus1.jpg|center|Sheldon Browns Nexus Raleigh International]]
Sheldon Browns Nexus Raleigh International
Sheldon Browns Nexus Raleigh International
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