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===Lenkerband-Charakteristika=== | ===Lenkerband-Charakteristika=== | ||
Ein anderer Blick auf Lenkerband ist eine Sache seiner Charakteristika: | |||
* | * Breite | ||
* | * Dicke | ||
* | * Härtegrad | ||
* | * Zugkraft | ||
* | * Haftung | ||
* | * Flexibilität | ||
* | * Dehnbarkeit | ||
* | * Widerstandsfähigkeit | ||
* | * Porosität | ||
* | * Chemische Reaktionsfähigkeit | ||
* | * Durchlässigkeit | ||
Die ersten acht Charakteristika (Breite bis Stärke) sind offensichtlich, wenn man sich das Lnekerband anschaut und in die Hand nimmt. Die letzten drei Charakteristika sind nicht so offensichtlich, sind aber dennoch wichtig. | |||
* | * Lenkerband aus Kork und manche gefütterten Kunststoffbänder reißen schnell: Man testet ihre Widerstandsfähigkei, indem man an einem Ende mit der Zugkraft zieht, die man beim Wickeln aufbringen möchte. | ||
* | * Leder-Lenkerband saugt Wasser auf und kann bei sich bei feuchtem Wetter oider mit Schweiß vollsaugen. Das ist auch teilweise bei Kork-Lenkerbändern der Fall. | ||
* | * [[John Allen]] hat auch schon einen Aluminiumlenker mit Cinelli Kork-Lenkerband von 2007 gesehen. Der Lenker war korrodiert und formte eine weiße, kalkartige Substanz. Das Lenkerband war nur zwei Jahre montiert und schaut von außen gut aus. Der Lenker brach und der Fahrer stürzte. Unglücklicherweise wurde keine hemische Analyse an Lenker oder Band durchgeführt, um herauszufinden, was genau passiert war. John Allen bevorzugt wasserfestes Plastik-Lenkerband, das bei schwitzigen Händen sicherlich etwas unkomfortabel ist, aber es hält den Lenker trocken. | ||
==Hebel und Züge vorbereiten== | ==Hebel und Züge vorbereiten== |