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Wartung von Naben: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Unterschied zwischen Fett und [[Öl]] ist eine Frage der Gradmessung. Fett ist ein sehr dickes Öl, Öl ist ein sehr dünnflüssiges Fett. | Der Unterschied zwischen Fett und [[Öl]] ist eine Frage der Gradmessung. Fett ist ein sehr dickes Öl, Öl ist ein sehr dünnflüssiges Fett. | ||
Manche Rennfahrer nehmen lieber Öl statt Fett, damit sie im System weniger Reibung haben. Wenn man Öl einsetzt, müssen die Naben alle ein bis zwei Wochen nachgeölt werden, da die Naben sonst ernsthaft Schaden nehmen können. Das ist im Allgemeinen nicht den Aufwand wert! Den Unterschied kann man leicht spüren, wenn man die Nabe mit den Fingern hält und um die Achse dreht. Wenn das Laufrad montiert ist, ist der Unterschied nicht signifikant. Zum einen drehen sich die Lager recht langsam im Zentrum des Laufrads. Die Reibung durch Last ist um Längen größer als durch die Viskosität des Schmiermittels. Die Reibung in einer guten Nabe ist minimal im Vergleich zum [[Rollwiderstand]] der [[Reifen]]. Fett kann sogar zu weniger Reibung führen, weil es einen robusteren Schmierfilm bildet. | |||
Zusätzlich sollte man einen Satz neue Lagerkugeln bereit legen. Sie sind sowohl im Fachhandel als auch im Internet leicht zu erwerben. Ein paar Ersatzkugeln sind auch sinnvoll, weil sie wie kleine flüchtige Teufel sind. Ohne neue Lagerkugeln sollte man eine Nabe nicht wieder zusammenbauen. Die meisten Vorderradnaben haben 10 <sup>3</sup>/<sub>16</sub> Zoll Kugeln je Seite. (Ausnahme: Capagnolo Record, Nuovo Record und Super Record, die <sup>7</sup>/<sub>32</sub> Zoll Kugeln haben). So gut wie alle Hinterradnaben haben neun <sup>1</sup>/<sub>4</sub> Zoll Lagerkugeln je Seite. | |||
==Demontage== | ==Demontage== | ||
