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Umbauten auf den starren Gang: Unterschied zwischen den Versionen
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Umbauten auf den starren Gang (Quelltext anzeigen)
Version vom 29. September 2021, 13:23 Uhr
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[[Datei:Cb3.jpeg|right|Bridgestone CB-3 auf Fixed Gear Betrieb umgerüstet.]] | [[Datei:Cb3.jpeg|right|Bridgestone CB-3 auf Fixed Gear Betrieb umgerüstet.]] | ||
[[Sheldon Brown]] hatte sich ein altes [[Bridgestone]] CB-3 für unangenehme Winterbedingungen mit einer Übersetzung von 28/15 aufgebaut. das gibt ein angenehm niedriges [[Vortriebsverhältnis]] von 3,63 (49 Zoll / 3,08 Meter [[Entfaltung]]). So konnte er so schnell wie er sich traute bei verschneiten Straßen fahren. Eine so niedrige Übersetzung verlangt nicht unbedingt nach einer Bremse. Man kann das Fahrrad durch Widerstand sehr schnell abbremsen, weil man mutmaßlich eh nicht sonderlich schnell fahren kann. | |||
Sheldon hatte sich einige Mountainbikes mit [[Flip-Flop-Nabe]]n aufgebaut, bei denen auf einer Seite ein Fixed Gear Ritzel und auf der anderen Seite zwei Freilaufübersetzungen unterschiedlicher Größen fahrbar waren. Dies erlangte er durch zwei unterschiedliche Kettenblätter und einen Zweigang-Freilauf. (Tatsächlich ist das ein alter Fünf- oder Sechs-Gang-Freilauf, bei dem bis auf zwei Ritzel alle Ritzel durch Abstandhalter ersetzt wurden.) | |||
Vorne an der Kurbel sind zwei Kettenblätter (52/42) verbaut, die man mit dem 19 Zähne Fixed Gear Ritzel oder mit dem 20/30 Zähne Freilauf nutzen kann. Damit ergeben sich drei sinnvolle Kombinationen: | |||
{| {{Prettytable|width=60%}} | {| {{Prettytable|width=60%}} | ||
!Übersetzung!!Seite!!Vortrieb!!Entfaltung<br>Zoll!!Entfaltung<br>Meter!!Beschreibung | !Übersetzung!!Seite!!Vortrieb!!Entfaltung<br>Zoll!!Entfaltung<br>Meter!!Beschreibung | ||
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|42/30 ||Freilauf||2,64 || 34,4 ||2,75 ||Gelände | |42/30 ||Freilauf||2,64 || 34,4 ||2,75 ||Gelände | ||
|} | |} | ||
Die 52/30 und 42/20 Kombinationen sind wegen der Kettenlänge nicht nutzbar. Gänge werden manuell gewechselt. Und ja, man muss anhalten, um das durchzuführen. Deswegen wechselte Sheldon auch nicht all zu oft die Gänge. | |||
Der weiter oben erwähnte Bruce Ingle hat Sheldon sogar noch übertroffen mit seinem Drei-Gang-Fixed-Gear Mountainbike. Er immobolisierte den Rastklinkenmechanismus einer [[Shmano]] Kassetennabe durch zusammenlöten. Sheldon war etwas unsicher wegen der Dauerhaltbarkeit dieser Lösung - insbesondere mit Blick auf die Verbindung zwischen Freilauf- und Nabenkörper. Er wollte das noch zu Lebzeiten nachbauen. Bruce Ingles Aufbau hatte folgende Übersetzungen: | |||
{| {{Prettytable|width=40%}} | {| {{Prettytable|width=40%}} | ||
!Übersetzung!!Seite!!Vortrieb!!Entfaltung<br>Zoll!!Entfaltung<br>Meter | !Übersetzung!!Seite!!Vortrieb!!Entfaltung<br>Zoll!!Entfaltung<br>Meter | ||
