Bürokraten, editor, Administratoren
15.340
Bearbeitungen
Laufradbau: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
Initiale Speichenjustierung übersetzt
K (→Vorbereitung: - kleiner Tippfehler bereinigt) |
(Initiale Speichenjustierung übersetzt) |
||
| Zeile 189: | Zeile 189: | ||
[[Bild:Laufradbau_36_36.gif|thumb|center]] | [[Bild:Laufradbau_36_36.gif|thumb|center]] | ||
==Initiale Speichenjustierung== | |||
Sobald das Laufrad eingeepsicht ist, drehe die Speichennippel solaneg hinein, bis alles Nippel auf den Speichen in etwa gleich weit aufgedreht sind. Dies solltest Du mit einem Schraubendreher, vorzugsweise einem Akkuschrauber, leicht erledigen können. Ein guter Startpunkt wäre es, die Nippel alls so weit aufzudrehen, dass die Gewinde gerade so im Speichennippel verschwinden. Falls die Speichen etwas kurz geraten sind, kannst Du natürlich auch ein paar Umdrehungen der Gewinde herausstehen lassen. Der kritische Punkt in dieser Phase ist, das alle Speichen gleichmäßige Spannung haben sollten - gleichmäßig locker. Einige mögen etwas gespannter uhd manche etwas lockerer sein, sollten jedoch eine gute Basis ergeben. Sollten einige Speichen wesentlich fester sein als andere, überprüfe das Speichenmuster. Manche Felgen habe eine unterschiedliche Dicke entlang Ihrer Oberfläche. Bei diesen Felgen musst Du die zwei Speichen etwas lösen, die am nächsten am Saum sitzen (normalerweise genau dem Ventilloch gegenüber). | |||
Zu diesem Zeitpunkt velaufen die Speichen nicht gerade sondern biegen sich sichtbar zu der Seite, zu der sie dei Nabe verlassen. Vor allem die führenden Speichen werden sich stärker nach außen biegen und vom Nabenflansch deutlich einen Bogen nach außen ziehen, bevor Sie wieder zur Felge nach innen biegen. Bevor Du Spannung auf die Speichen bringst, solltes Du sie mit der Hand soe weit nach Innen drücken, dass sie flach am Nabenflansch anliegen. Das geht am einfachsten, wenn man mit dem Daumen etwa 2 Finger breit entfernt vom Nabenflansch gegen die Speiche drückt. Wenn Du diesen Schritt nicht ausführst, werden sich die Speichen nach Abschluss der Arbeiten weiterhin nach Außen wölben. Diese Wölbuing wird sich auf den ersten wenigen hndert Kilometern herausziehen, aber die Speichen verlieren dabei Spannung und das Laufrad wird unrund. | |||
== Quellen == | == Quellen == | ||
