Laufradbau: Unterschied zwischen den Versionen

Drehe das Rad solange, bis das Ventilloch nach oben zeigt. Da Du das Rad gerade von der Nicht-Freilaufseite anschaust, ist die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> links vom Ventilloch. Falls die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> also direkt neben dem Ventilloch ist, fädele eine <font color=#fdd017>Speiche</font> im linken Nabenflansch ein, so dass diese neue Speiche direkt links von der <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> liegt. Von der rechten Seite (Freilaufseite!) betrachtet, sieht dies wie folgt aus:

In der Abbildung liegt die <font color=#f00>Schlüsselspeiche</font> direkt neben dem Ventilloch. Manche Felgen sind aber mit einer anderen "Händigkeit" gebohrt, so dass dies bei deiner Felge anders aussehen kann.

Am Ende dieses Schritts hat das Laufrad 18 folgende Speichen. Auf  der Felge sind jetzt immer abwechselnd zwei Speichen, zwei Löcher, zwei Speichen, zwei Löcher usw.

Dies ist auch auf der Abbildung unten zu erkennen:

===Die führenden Speichen===