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Aerobremshebel: Unterschied zwischen den Versionen
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Aerobremshebel sind Bremshebel für [[Rennlenker]]. | Aerobremshebel sind Bremshebel für [[Rennlenker]]. | ||
Früher verließen die Bremskabel die Bremshebel am oberen Ende und die Kabel wurden bogenförmig über den Lenker geführt. Bei Aerohebeln verlassen die Kabel den | Früher verließen die Bremskabel die Bremshebel am oberen Ende und die Kabel wurden bogenförmig über den Lenker geführt. Bei Aerohebeln verlassen die Kabel den Bremshebel an der Unterseite und verlaufen direkt am Lenker entlang unter der Wickelung. Dadurch werden die Luftverwirbelungen durch die frei verlaufenden Kabel reduziert. | ||
Aerohebel haben noch weitere Vorteile gegenüber dem vorherigen Systemen. Die Gelenke der Bremshebel sind anders platziert, was dazu führt, dass man auch bei normaler Haltung mit auf den Bremsenkörpern liegenden Händen, eine ausgezeichnete Bremswirkung erzielen kann. In dieser Position können mit klassischen Hebeln nur sanfte Bremsmanöver durchgeführt werden. | Aerohebel haben noch weitere Vorteile gegenüber dem vorherigen Systemen. Die Gelenke der Bremshebel sind anders platziert, was dazu führt, dass man auch bei normaler Haltung mit auf den Bremsenkörpern liegenden Händen, eine ausgezeichnete Bremswirkung erzielen kann. In dieser Position können mit klassischen Hebeln nur sanfte Bremsmanöver durchgeführt werden. | ||
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In Frankreich blieben außenliegende Bremszüge länger modern als im Rest der Welt. Die französischen Fahrradfahrer nutzen die Verkabelung gerne für den Baguettetransport. Dabei liegen die Brotlaibe auf den Bremsgriffhauben und die Kabel halten sie in Position. | In Frankreich blieben außenliegende Bremszüge länger modern als im Rest der Welt. Die französischen Fahrradfahrer nutzen die Verkabelung gerne für den Baguettetransport. Dabei liegen die Brotlaibe auf den Bremsgriffhauben und die Kabel halten sie in Position. | ||
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[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Bremstechnik]] | [[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Bremstechnik]] | ||
