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Innenlager: Unterschied zwischen den Versionen
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Tretlager/Innenlager
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Im Amerikanischen spricht man auch vom ''Hanger'' - damit ist zumeist das Lager einer [[OPC|einteiligen Kurbelgarnitur]] gemeint. | Im Amerikanischen spricht man auch vom ''Hanger'' - damit ist zumeist das Lager einer [[OPC|einteiligen Kurbelgarnitur]] gemeint. | ||
Innenlager werden je nach nationaler Herkunft des Rahmens in verschiedenen Ausführungen (Größen und Gewinderichtung) gebaut. Dazu wird mehr im Artikel [[Innenlagergrößen]] erklärt. | |||
Standardinnenlager werden nach der Größe der Innen[[lagerschale]]n (meistens 68, 70 oder 73 mm) und die Länge der [[Welle]] (102 bis 130 mm) spezifiziert. Aktuell nimmt man bei den Breiten 68 und 73 mm an, dass es sich um Rahmen mit [[britisch]]en oder [[ISO]]-Maßen handelt. Bei 70 mm-Schalen geht man von [[italienisch]]en Gewindemaßen aus. | |||
Die Länge der Welle hängt zumeist vom verwendeten Kurbelsatz ab und hat nicht viel mit dem Rahmen zu tun. Neuere Kurbeln werden mit einem Hinweis ausgeliefert, welche Innenlagerlängen empfohlen werden. Meist werden zwei Längen spezifiziert, wobei die größere Länge für Rahmen mit größerem Rohrdurchmesser genormt ist, da hier der [[Kettenumwerfer]] etwas weiter nach rechts steht als bei einem Standardrahmen. | Die Länge der Welle hängt zumeist vom verwendeten Kurbelsatz ab und hat nicht viel mit dem Rahmen zu tun. Neuere Kurbeln werden mit einem Hinweis ausgeliefert, welche Innenlagerlängen empfohlen werden. Meist werden zwei Längen spezifiziert, wobei die größere Länge für Rahmen mit größerem Rohrdurchmesser genormt ist, da hier der [[Kettenumwerfer]] etwas weiter nach rechts steht als bei einem Standardrahmen. | ||
{{Ergänzung|Ergänzung|Ganz aktuelle Modelle lassen eine Wahl bei der Länge dieser Welle nicht mehr zu. Die rechte Kurbel und die Lagerwelle bilden eine nicht trennbare Einheit.}} | {{Ergänzung|Ergänzung|Ganz aktuelle Modelle lassen eine Wahl bei der Länge dieser Welle nicht mehr zu. Die rechte Kurbel und die Lagerwelle bilden eine nicht trennbare Einheit.}} | ||
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Durch die unterschiedlichen Größen sind auch unterschiedliche [[Kettenlinie]]n möglich. Mehr dazu im Artikel [[Alles über die Kettenlinie]]. | Durch die unterschiedlichen Größen sind auch unterschiedliche [[Kettenlinie]]n möglich. Mehr dazu im Artikel [[Alles über die Kettenlinie]]. | ||
[[Sheldon Brown]] hat Anleitungen geschrieben, wie man die Kurbeln [http://sheldonbrown.com/tt-cotters.html mit] und [http://sheldonbrown.com/tt-cotterless.html ohne] Splintbolzen ausbaut. Zudem hat er Anleitungen verfasst, die sich mit Werkzeugen zum [http://sheldonbrown.com/tt-bbcups.html | [[Sheldon Brown]] hat Anleitungen geschrieben, wie man die Kurbeln [http://sheldonbrown.com/tt-cotters.html mit] und [http://sheldonbrown.com/tt-cotterless.html ohne] Splintbolzen ausbaut. Zudem hat er Anleitungen verfasst, die sich mit Werkzeugen zum [http://sheldonbrown.com/tt-bbcups.html Innenlagerausbau] und [http://sheldonbrown.com/tt-bbadj.html -einstellung] befassen. Diese sind auf Tretlager, die seit den 1990er Jahren hergstellt werden, nicht mehr anwendbar und werden hier vorerst nicht behandelt oder übersetzt. | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
*[[ | *[[Tretlager]] - ist nicht gleich Innenlager! | ||
*[[Innenlagergrößen]] | |||
*[[Alles über die Kettenlinie]] | *[[Alles über die Kettenlinie]] | ||
*[[Auswechselbarkeit von 4-Kant-Kurbelaufnahmesystemen bei Tretlagern]] | *[[Auswechselbarkeit von 4-Kant-Kurbelaufnahmesystemen bei Tretlagern]] | ||
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[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]][[Kategorie:Singlespeed]] | [[Kategorie:Glossar]] | ||
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