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V-Brake Einstellen: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit ein paar einfachen Handgriffen justierst Du deine [[V-Brake]]s in wenigen Minuten. Die [[Bremsarm]]e sollten im Ideal parallel zueinander und senkrecht zur [[Felge]] stehen. | Mit ein paar einfachen Handgriffen justierst Du deine [[V-Brake]]s in wenigen Minuten. Die [[Bremsarm]]e sollten im Ideal, unter Belastung parallel (siehe Bild II)zueinander und senkrecht zur [[Felge]] stehen. | ||
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Bild:Vbrakeoffen.JPG|Bild I: V-Brake in Ausgangsstellung ohne Zugbelastung | |||
Bild:Vbrakeangezogen.JPG|Bild II: V-Brake unter Last mit paralleler Stellung der Bremsarme | |||
Bild:Bremsarmmitbremshalterunginklusivebremsbelag.JPG|Bild III: Bremsarm mit Aufnahmeschlitz für den danebenliegenden Bremsklotz und erkennbaren Unterlegscheiben | |||
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1. Um die maximale Bremskraft deiner V-Brakes zu erreichen, müssen die Bremsarme die richtige Stellung zur Felge haben, d.h. die Bremsarme sollen beim Felgenkontakt senkrecht stehen. Unterschiedliche Felgentypen sind unterschiedlich breit, somit müssen zum jeweiligen Felgentyp entsprechende Unterlegscheiben (an der Befestigungsschraube des Bremsklotz) verwendet werden. | 1. Um die maximale Bremskraft deiner V-Brakes zu erreichen, müssen die Bremsarme die richtige Stellung zur Felge haben, d.h. die Bremsarme sollen beim Felgenkontakt senkrecht stehen. Unterschiedliche Felgentypen sind unterschiedlich breit, somit müssen zum jeweiligen Felgentyp entsprechende Unterlegscheiben (an der Befestigungsschraube des Bremsklotz) verwendet werden. | ||
