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Das 1x1 der Felgenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Das 1x1 der Felgenbremsen (Quelltext anzeigen)
Version vom 26. Januar 2012, 09:53 Uhr
, 26. Januar 2012→Typisierung der Bremsschuhe: Übersetzungsanfang
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==Typisierung der Bremsschuhe== | ==Typisierung der Bremsschuhe== | ||
Der übliche Aufbau eines Bremsschuhs besteht aus [[Bremsbelag]] und der Bremsbelagaufnahme (häufig kann man den Bremsbelag von der Aufnahme trennen, um ihn zu wechseln). | |||
Ältere Bremsschuhe waren an einem Ende offen, so dass man den neuen Bremsbelag einfach einschieben konnte. Wenn man unachtsamerweise den Bremsschuh falscherum montierte, konnte der Belag beim Bremsen herausgeschoben werden. Moderne Bremsschuhe sind diesebzüglich idiotensicher - sie sind entwdere an beiden Enden geschlossen oder der Belag wird mit einem Sicherungsstift in Position gehalten. | |||
Man kann auch bei den geschlossenen Systemen mit Hilfe eines flachen [[Schraubendreher]]s den Bremsbelag entfernen. Dazu muss man eine Kante an der Schmalseite der Aufnahme mit dem Schraubendreher herunterdrücken und kann dann den Belag herausschieben. Wenn der neue Bremsbelag in Position ist, biegt man die Kante wieder hoch. Dabei kann es sinnvoll sein, den Bremsschuh in einen [[Schraubstock]] einzuspannen. | |||
Bessere moderne Bremsschuhe haben eine Metallplatte mit dem Belag verpresst. | |||
Smooth Stud | Smooth Stud | ||
Brake shoe with smooth stud | Brake shoe with smooth stud | ||
