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Das 1x1 der Felgenbremsen: Unterschied zwischen den Versionen

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Das 1x1 der Felgenbremsen (Quelltext anzeigen)

Version vom 30. Januar 2012, 09:54 Uhr

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Bessere moderne Bremsschuhe haben eine Metallplatte mit dem Belag verpresst.
Bessere moderne Bremsschuhe haben eine Metallplatte mit dem Belag verpresst.
<gallery caption="Bremsschuhe mit unterschiedlichen Befestigungsbolzen">
Bild:Bremsschuh ohne Gewinde.jpg|Befestigungsbolzen ohne Gewinde
Bild:Bremsschuh mit Gewinde - flach.jpg|Befestigungsbolzen mit Gewinde und flachen Unterlegscheiben
Bild:Bremsschuh mit Gewinde - sphärisch.jpg|Befestigungsbolzen mit Gewinde und sphärischen Unterlegscheiben
</gallery>


Smooth Stud
Allgemein üblich sind Bremsschuhe, die euf einer Seite des Befestigungsbolzens länger sind. Diese Bremsschuhe sind vergleichswiese flach, so dass in den relativ engen Platz zwischen Felge und [[Gabelscheide]] hindurch passen, obwohl sie im Vergleich zu älteren Bresschuhmodellen lang sind.
Brake shoe with smooth stud
Threaded Stud
(Plain Washers)
Brake shoe with threaded stud
Threaded Stud
(Spherical Washers)
Brake shoe with threaded stud


It is common for brake shoes, like the ones shown, to be longer to one side of the stud. These brake shoes are relatively shallow, allowing them to fit into the tight space between the rim and fork blade despite their greater length.
Bremskräfte tendieren dazu, die Bremsschuhe leicht zu bewegen, so dass die nach hinten gerichtete Seite stärker anpresst als die vordere Seite. Um den Druck in etwa gleich über den Bremsschuh zu verteilen, sollte die längere Seite bei der Montage nach hinten weisen. Daraus resultiert dann ein gleichmeäßiger [[Verschleiß]] und die Tendez zum [[Das_1x1_der_Felgenbremsen#Quietschen|Qietschen]] nimmt ab.


Braking force tends to rotate the brake shoes slightly in use, so the rear presses harder than the front. To equalize pressure all along the brake shoe, the longer end should face the rear of the bicycle. The result is more uniform wear and reduced tendency toward brake squeal.
Es gibt grundsätzlich zwei Arten, einen Bremsschuh am [[Bremsarm]] zu befestigen. Einmal mit einem Befetsigungsbolzen mit Gewinde und einmal ohne Gewinde, der durch einen anderen Bolzen mit Loch geschoben wird.


There are two different ways of attaching brake shoes to the brake arms, as shown: threaded studs, and smooth studs with eye bolts.
Gewindelose Befestigungsbolzen werden überwiegend bei klassichen Cantilever Bremsen und [[Mittelzugbremse]]n eingesetzt. Bei moderneren Bremsen können sie in jede notwendige Richtung justiert werden. Bei älteren Bremsen - wie den klassischen [[Mafac]]s - gab es keine Möglichkeit, den Scherwinkel einzustellen. Inzwischen (seit den 1970er Jahren) bieten aber die meisten Cantilvere Bremsen die Möglichkeit, jede Richtung einzustellen.  


Smooth-stud brake shoes are most often used on traditional cantilever and centerpull brakes. With modern brakes, they permit all needed types of adjustment. Older brakes such as the classic Mafacs didn't have any provision for yaw angle (toe-in) adjustment, but most cantilevers made since the 1970s have provided full adjustability.
Befestigungsbolzen mit Gewinde und flachen [[Unterlegscheibe]]n haben nur minimale Einstellmöglichkeiten. Aus diesem Grund sind sie nicht empfehlenswert.


Threaded-stud brake shoes with plain washers have limited adjustability. For this reason, they are not preferred.
Wenn die Unterlegscheiben jedoch spährisch sind, können alle Winkel eingestellt werden. Eine zentrale Rolle spielen hierbei die konvexen Unterlegscheiben, die jeweils nach Außen und Innen weisen und zwei konkave Unterlegscheiben, die passend zu den konvexen aufgeschoben werden.


Threaded-stud brake shoes with spherical (domed) washers do allow for all angle adjustments. There are two convex washers, which go inside and outside the arm, and two matching concave washers that mate with the convex ones.
Normalerweise haben die konkaven Unterlegscheiben unterschiedliche Stärken, so dass man entscheiden kann, ob man die dickere oder dünnere Unterlegscheibe Innen montiert.
 
Usually, the concave washers are two different thicknesses, so you can select two different extensions depending on whether you put the thick or thin concave washer on the inside.


==Bremsbeläge ausrichten==
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