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Einstellen der Schaltung: Unterschied zwischen den Versionen

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Einstellen der Schaltung (Quelltext anzeigen)

Version vom 13. November 2012, 12:51 Uhr

216 Bytes hinzugefügt ,  13. November 2012
→‎Springen/selbstätiges Schalten: übersetzt
K (→‎Siehe auch: Autoshift ergänzt)
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==Springen/selbstätiges Schalten==
==Springen/selbstätiges Schalten==
Machen Deine Pedale auch manchmal eine Satz vorwärts, wenn Du sehr hart pedalierst? Dies ist ein bekanntes Phänomen, wenn der Fahrer im Stehen pedaliert. Tatsächlich ist dies ein guter Grund im sattel sitzen zu bleiben und in einem kleineren gang zu treten als aufzustehen und zu [[Stampfer|stampfen]].


Do your pedals sometimes jump forward when you pedal extra hard? This is a common complaint, especially when a rider stands up to pedal. Indeed, this dangerous condition is one very good reason for remaining in the saddle and spinning in your lower gears, rather than standing up and pumping in a higher gear.
Obwohl Springen/Überspringen/Autmatisches Hochschalten oft dem Schaltwerk zugeschrieben wird, ist es in den allerseltensten Fällen ein Schaltwerkproblem.


Although jumping/skipping/autoshifting is often blamed on the derailer, it is only very rarely the result of a derailer malfunction.
Dieses Springen der Kette kann aus zwei völlig unverketteten Problem herrühren: [[Springen]] oder [[Automatisches Schalten]]. Der erste Schrit wäre es nun, herauszufinden, um welches dieser probleme es sich handelt.


This jumping may be one of two totally unrelated problems: skipping or autoshifting. The first step in troubleshooting this problem is to determine whether the problem is simple skipping or autoshifting.
* Der ''Springen'' der [[Kette]] erfolgt, indem die Kette unter Last über die Zähne des Ritzels rutscht. Nach dem Überrutschen der Kette bleibt diese auf dem gleiehen Ritzel. Zumeist liegt der Grund für dieses Verhalten am [[Kettenverschleiß|Ketten-]] oder Ritzel[[verschleiß]]. Zumeist geschiet das auf den kleineren Ritzeln in Verbindung mit einem kleineren Kettenblatt.<br>In seltenen Fällen kann das Springen der Kette auch von einem steifen Kettenglied ausgelöst werden.
* Automatisches Schalten fühlt sich zuerst an wie Springen der Kette. Jedoch hat das Schaltwerk hinterher in das nächstkleinere Ritzel geschaltet. Hierbei spielt zumeist die Kombination von [[Rahmen]]flexibilität und hoher Reibung im Schaltzug.  


*Skipping involves the chain jumping over the tops of the sprocket teeth under load. After the chain jumps, it remains on the same sprocket. This is usually caused by wear to the chain and/or the sprockets, and is most likely to happen on the smaller rear sprockets, especially if they are used in conjunction with the small chainwheel in front. This issue is addressed in considerable detail in my article on Chain Wear.<br>A form of skipping, not necessarily under load, sometimes also results from stiff links.
;Siehe auch
*Autoshifting feels just like skipping, except that after the jump you find that the rear derailer has shifted up to the next smaller sprocket. Autoshifting is commonly caused by a combination of frame flex and cable friction. The mechanism of this is explained in detail in a separate article on Autoshifting.
* [[Kettenpflege]]
* [[Automatisches Hochschalten]]


As you can see, there is a lot to be done to get the most out of your derailers. Buying a more expensive derailer is usually not the solution to shifting problems. The actual performance of your system will depend much more on how well the system is set up and adjusted.
==Fazit==
Wie man sieht gibt es viel zu beachten, um eine optimale Schaltperformance aus Umwerfer und Schaltwerk herauszuholen. Nicht immer ist das Kaufen des teuersten und neuesten Modells die Lösung für alle Schaltprobleme. Die tatsächliche Arbeitsleistung des Schaltsystems hängt sehr davon ab, wie gut das System installiert und eingestelt ist.


There has been more improvement in front derailers than in rears. If you have an older front derailer, and it is not giving satisfactory performance, you may benefit from a replacement. Beware, however, because older front derailers were designed to work with a wide range of chainwheel sizes, while new models are optimized for particular ratios, and may not work well with your crankset.
Im Bereich der Umwerfer hat es mehr Fortschritte gegeben als bei Schaltwerken. Falls Du einen älteren Umwerfer besitzt, der nicht zufriedenstellend arbeiten will, kannst Du hier von einem Ersatz durch ein neueres Modell profitieren. Bedenke jedoch, dass alte Umwerfer mit einer großen Bandbreite an Kettenblättern zurechtkamen, während aktuelle Modelle zumeist auf eine bestimmte Kombination von Kettenblättern zugeschnitten sind und nicht unbedingt mit Deiner persönlichen Konfiguration perfekt zusammenwirken.


==Siehe auch==
==Siehe auch==
Bikegeissel
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