Bürokraten, editor, Administratoren
15.340
Bearbeitungen
Cantilever Geometrie: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
weiter im text übersetzt
(Übersetzungsanfang) |
(weiter im text übersetzt) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Ergänzung|Artikel wird übersetzt|Dieser Artikel wird gerade übersetzt. Bitte nicht korrigierend eingreifen, bis dieser Hinweis verschwindet --[[Benutzer:Bikegeissel|Bikegeissel]] 11:04, 15. Jan. 2013 (UTC)}} | {{Ergänzung|Artikel wird übersetzt|Dieser Artikel wird gerade übersetzt. Bitte nicht korrigierend eingreifen, bis dieser Hinweis verschwindet --[[Benutzer:Bikegeissel|Bikegeissel]] 11:04, 15. Jan. 2013 (UTC)}} | ||
Dieser Artikel ist einer von mehreren, die sich mit der [[Cantileverbremse]] beschäftigen. Wenn Du nur auf der Suche nach einer | Dieser Artikel ist einer von mehreren, die sich mit der [[Cantileverbremse]] beschäftigen. Wenn Du nur auf der Suche nach einer Anleitung bist, wie Du Deine Cantilever Bremse oder [[V-Brake]] vernünftig eingestellt bekommst, lies die Artikel, die bei [[Die richtige Bremse für mein Fahrrad]] verlinkt sind oder lies den Artikel [[Das 1x1 der Felgenbremsen]]. Dieser Artikel hier beschäftigt sich eher mit theoretischen Aspekten der Cantilever Geometrie. | ||
==Aufbau der Cantilever Bremse== | ==Aufbau der Cantilever Bremse== | ||
Vor den 1980er jahren waren Cantileverbremsen unheimliche und exotische Ausrüstungen. Man fand sie zumeist nur an teuren [[Tandem]]s oder sehr hochwertigen [[Tourenfahrred||Tourenfahrrädern]] Sie waren sogar noch seltener als [[Dreifachkurbel]]n. Die Zeiten haben sich geändert und, was früher nur finanzstarke wissenden Fanatikern einsetzte, wird heute sogar bei [[Baumarktrad|Baumarktfakrrädern]] eingesetzt. | |||
Nichtsdestotrotz scheint ein wenig Mysterium bei Cantileverbremsen gebolieben zu sein. Dieser Artikel will ein wenig das Mysterium lüften und Dir helfen, dass Dir das Einstellen der Cantileverbremsen leichetr von der Hand geht, weil Du die wesentlichen Details der Geometrie verstehst, die der Funktion von Cantileverbermsen zugrunde liegen. | |||
Im Speziellen wird die Frage angesprochen, wie lang der [[Querzug]] sein muss, bzw. anders ausgedrpckt, wie niedrig der [[Querzugträger]] montiert werden kann. Bei den meisten Cantileverbremsen hat der Mechaniker relativ freie Wahl, wie das Zugsystem montiert wird. das hat bedeutenden Einfluss darauf, wie gut die Bremse funktionieren wird. das trifft insbesondere auf die [[Low Profile Bremse]] zu. | |||
==Hebelübersetzung== | ==Hebelübersetzung== | ||
You cannot understand bicycle brakes unless you understand mechanical advantage! | You cannot understand bicycle brakes unless you understand mechanical advantage! | ||
