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Cantilever Geometrie: Unterschied zwischen den Versionen
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Cantilever Geometrie (Quelltext anzeigen)
Version vom 25. Februar 2013, 13:34 Uhr
, 25. Februar 2013→Das Potenzial der Cantilever Bremsen voll ausschöpfen: Übersetzung anfang
K (→Hebelübersetzung - Wieviel ist genug?: rechts ergänzt ;)) |
(→Das Potenzial der Cantilever Bremsen voll ausschöpfen: Übersetzung anfang) |
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| Zeile 172: | Zeile 172: | ||
==Das Potenzial der Cantilever Bremsen voll ausschöpfen== | ==Das Potenzial der Cantilever Bremsen voll ausschöpfen== | ||
Neben der Hebelübersetzung gibt es noch ein paar weitere Aspekte, um die Bremsleistung der Cantilever Bremse zu verbessern. | |||
If you reduce flex in the system, you can set the brake for more mechanical advantage without running out of lever travel. I would suggest the following: | If you reduce flex in the system, you can set the brake for more mechanical advantage without running out of lever travel. I would suggest the following: | ||
