Auswahl und Montage eines Patronenlagers: Unterschied zwischen den Versionen

Unser führendes Beispiel ist ein [[Phil Wood]] Innenlager. Phil Wood war 1971 die erste Marke, die Patronenlager angeboten hat. Diese Innenlager sind deutlich teurer als die meisten anderen, halten dafür aber ausgesrpochen lange. Die Lager können von einem gut sortierten Fahrradgeschäft getauscht werden. Anders als die meisten anderen Marken, kann bei Phil Wood Innenlagern die Kettenlinie eingestellt werden. Daher ist der Einbau etwas komplizierter als bei anderen Marken.  

Diese Informationen sind als Ergänzung zu den Anleitunge der Seite von Phil Wood zu verstehen.

* Zwei Montagerine, die je auf einer Seite in den [[Rahmen]] geschraubt werden und die Kartusche an ihrem Platz halten.

Die Kettenlinie kann zusätzlich dadurch verändert werden, dass man bei der Montage die Montageringe anders positioniert. Die Welle bei Phil Wood Innenlgaren ist ohne Abstützungskanten und wird in die Lagerkartuschen eingepresst. Wenn man die Lager tauscht, kann man so auch geich die Welle zur Anpassung der Kettenlinie anders positionieren.

Wenn man sich nicht sicher ist bezüglich der Gewinderichtung im [[Tretlagergehäuse]], kannst Du es entweder mit einem passenden Werkzeug messen oder versuchts einen Montagring mit bekannter Gewindrichtung vorsichtig einzudrehen. Wenn die Gewinderichtung passt, geht das ganz leicht. Du solltest auf keinen Fall versuchen, mit Gewalt an die Sache heranzugehen, weil Du sonst das gewinde beschädigst. Die Gewinderichtung der rechten Seite von Britischen oder Raleigh-Innenlagern ist immer gegen den Uhrzeigersinn.

Falls Du eine für das Tretlagergehäuse zu schmale Kartusche nimmst, kölnnen die Montageringe zu weit in den Rahmen auf nur teilweise geschnitte Gewindegänger treffen. Die Montageringe können so blockieren und die Kartusche nicht richtig packen. Möglicherweise werden auch die Montageringe und die Katusche durch das Gewinde gestaucht, so dass die Montage erschwert wird und die Lager schneller verschleißen.

Man kann austesten, ob eine Kartusche in ein Tretlagergehäuse passt, indem man die Montageringe ohne Kartusche eindreht, bis sie sich nur noch schwer drehen lassen. Stell dabei sicher, dass die Gewinde im Gehäuse sauber sind, weil Dreck oder Korrosion für Schwergängigkeit sorgen, bevor man das Ende der Gewinde erreicht. Die Breite zwischen den Außenseiten der Montageringe muss kleiner sein als die in obiger Tabelle angegebenen Maße. Die Montagerinde lassen sich tiefer einschrauben als die äußeren Außenseiten des Tretlagergehäuses. Daher miss, wie tief die Außenseiten der Monategringe in Relation zu den Außenseiten des Tretlagergehäuses auf jeder Seite hineinragen. Du solltest im Hinterkopf behalten, dass ich die Kettenlinie nur im Rahemn dieser Grenzen (Tiefe des Gewindes im Rahmen) und genügend Überlappung der beiden Montageringe.

Phil Wood hat spezielle breitere Montageringe für den Einsatz mit Shimanso [[E-Typ Umwerfer]], bei denen ein Ring zwischen den Flansch des rechten Montagerings und dem tretlagergehäuse geklemmt wird.

Sobald der Rahmen vorbereitet ist, mache einen Testeinbau, um die Gewinde und die Kettenlinie zu prüfen. Stelle sicher, dass die Kurbeln und das innere Kettenblatt an den [[Kettenstrebe]] vorbeipasst. In dieser Phase solltest Du keinen Gewindekleber benutzen, um die Montagerinde zu sichern. Phil Wood Innenlaer können durch Lösen des einen und festziehen des anderen Montagerings die Kettenlinie verändern. Die Kurbelvierkante müssen jetzt noch nicht vollständig eingeschraubt werden. Berechne ein paar mm ein für die eigentliche Installation.

Schiebe die Kartusche so in das Gehäsue, dass der "Phil" Schriftzug in der Mitte aus der Fahrrerposition heraus korrekt lesbar wäre. Beide Monatgeringe werden zuerst nur mit der and eingeschraubt, danach erden sie mit dem Werkzeug festgeschraubt.

Bei allen modernen Rahmen sowie älteren Rahmen mit englsichem, Raleigh- und Scheizerischem Gewinde ist der rechte Montagering mit einem Linksgewinde - daher kann man sehr einfach jeden Montagering einzeln festziehen. Wenn ein Motageringe versucht, die Kartusche mitzunehmen, wird automatisch der andere Motagering festgezogen, weil er ein gegensätzliches gewinde hat. Die kettenlinie wird eingestellt, indem man abwechselnd das Werkezeug an der einen und anderen Seite ansetzt.

Bei einem rechts-/links-Gewinderahmen - oder fals Du zwei Werkzeuge zur Hand hast - verteile den gewindekleber auf die Gewinde der beiden Montageringe und setze ein paar Tropfen auf die Gewinde im Rahmen. Normalerweise brauchst Du höchstens die Hälfte des mitgeliferten Gewindeklebers zu verbrauchen, der von Phil Wood mitgeliefert wird. So hast Du bei einer erneuten Montage noch genügend Kleber übrig.

* Gewindelose, bei denen innenliegende Expanderringe das lager festklemmen. Diese sind inbesondere für beschädigte (oder nicht-standard) Gewinde gedacht.

An dieser Stelle werden nicht alle Montagesysteme im Einzelnen besprochen. Jedoch sollten die Erläterungen hier dabei helfen, den richtigen Type zu finden. Bei [[Park Tool]] findet man recxht gute Montageanleitungen der gebräuchlicheren Typen. Zudem liegt jedem neuen lager eine Montageanleitung bei. Die Zusatzinformationen weiter unten sind so weit möglich mit weiterführenden Links ergänzt.

Bei keinem dieser Typen kann das Phil Wood Werkzeug benutzt werden, obwohl sie zum Teil sehr ähnlich aussehen und man annehmen würde, dass ie passen. Ältere Suntour Patronenlager können mit dem Park Tool Werkzeug FR-6 (de-)montiert werden, das eigentlich für SunTour 4-Zahn BMX Freläufe gedacht ist.

Phil Wood Innenlager haben einen aufgepressetn Montagering auf jeder Seite. Andere Marken haben ein geflanschte Lagerschale an jeder Seite, so dass die Kettenlinie nicht einstellbar ist, außer man nimmt Unterlegscheiben unter den Flansch hinzu.

* Das Sugino BB-105/BB-7420 ist ähnlich und sit mt kurzer Welle passend für [[Singlespeed]]-Fahrräder.

* Das älteste Shimano Kartuscheninnenlager, das BB-UN72, war dem Phil Wood Innenlager sehr ähnlich und konnte mit Phl Wood Montageringen und Werkzeugen installiert werden.Die Shimano Montageringe ragen zu weit über die Kartusche, um mit Phil Wood kompatibel zu sein. Zudem benötig man anderes Werkzeug. Das UN72 wird leider nicht mehr hergestellt, mit etwas Glück kann man noch einige als [[NOS]] erwerben. Die Kartusche ist minimal schmaler als die Phil Wood 68mm Kartusche.8 mm cartridge.

* Aktuellere Shimano Innenlager (dazu gehören die UN-25, UN-52, UN-54 und die UN-55 Serien) haben auf einer Seite keinen Montagering auf einer Seite. Sie werden diekt mit einer Seite der kartusche in den Rahmen geschraubt. Diese Innenlager sind nur für aktuelle Gewindestandards erhältlich. Die andere Schale kann aus Kunststoff sein, das bricht, wenn man es zu fest anzieht. Es gibt im [[Ersatzteilmarkt]] bessere Teile zu kaufen.

* SKF Innenlager haben eine hohe Qualität und siend nach diesem Schema aufgebaut. Sie sind insbesondere für [[Tandem]]s und schwere Fahrer tauglich. Nachteilig ist das hohe Gewicht im Vergleich zu anderen Patronenlagern.

[[Velo Orange]] verkauft ein cleveres Partonenlager mit expandierbaren Schalen, die von innen gegen die (beschädigten) Gewinde des Tretlagergehäuses pressen. DiesesInnenlager funktioniert mit allen gängigen Gewindenstandards außer italienischen, deren Gewinde einen größeren Durchmesser als die anderen haben. Ein [[Shim]] von ,5mm (oder 0.2 Zoll) aus Stahl kann dieses Patronenlager auch für italienischen Standard anpassen. Das Trelagergehäuse sollte zwischen 68 und 71mm breit sein. Manche Raleigh fahrräder und Mountainbikes haben breitere ZTratlagergehäuse. Die Expander können nicht weit genug auseinander platziert wreden, um in diese breiten Gehäuse zu passen.

Manche Innenlager haben keine Kartuschen voller Größe, weil die Lager direkt in den Rahmen eingepresst werden. Diese Ansatz war nie ser gebräuchlich - es besteht die Gefahr, dass bei häufigerem Aus- und Einbau der Lagersitz geweitet werden kann und somit die Pressung nicht mehr fest sitzt. Auf der anderen Seite sind die Maße der Presslager standardisiert, so dass man leicht ein Ersatzeinpresslager von einem guten Händler für Kugellager kaufen kann. Jeder gute Maschinenverkauf kann auch Lager einpressen. [[Klein]] benutzt speziell Werkzeuge, um Einpresslager zu warten. Phil Wood hat ein außenliegendes Lager, das genau dort einsetzt, wo beim Klein die innenligenden lager sitzen und somit weiteren Rahmenverschleiß verhindert.

* [http://www.parktool.com/blog/calvins-corner/2007-shimano-xtr-components Gut ausgearbeitete Informatioenn über Innenlager auf der park Tool Webseite (englisch)]

Diese Innenlager sind beiu neueren Kurbeln zum Standard geworden und werden genaunwie andere Innenlager in den Rahmen geschraubt. Nur liegen hier die Lager außen an den Enden des Tretlagergehäuses. Dadurch können hohle Wellen mit großem Durchmesser zur Erhöhung der Steifigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduktion einzusetzen.

Diese lager werden in den rahmen gepresst, ohne die Gewinde des Rahmens zu nutzen. Dadurch werden die heiklen Einstellprobleme anderer Lager mit außenliegenden Kugellagern vermieten. Das Pressfit 30 (PF30) Design (mit einer 30mm Welle) ist eine zum Zeitpunkt der Übersetzung (2015) vergleichsweise neue Entwicklung von [[Truvativ]] ([[SRAM]]). Die Gewinde wegzulasen und größere (46mm) Tretlagergehäuse einzusetzen sorgt für eine bessere Kompatibilität mit [[Carbon]]rahmen.