Planetengetriebe: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: thumb|right|Schaubild eines Planetengetriebes Ein ''Planetengetriebe'' besteht aus eine stationären "Sonnenrad" und mehreren (m...) |
K (WELTRAUM!!! :)) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Bild:Schaubild Planetengetriebe.jpg|thumb|right|Schaubild eines Planetengetriebes]] | [[Bild:Schaubild Planetengetriebe.jpg|thumb|right|Schaubild eines Planetengetriebes]] | ||
Ein ''Planetengetriebe'' besteht aus eine stationären "Sonnenrad" und mehreren (meist drei bis vier) identischen " | Ein ''Planetengetriebe'' besteht aus eine stationären "Sonnenrad" und mehreren (meist drei bis vier) identischen "Planetenrädern", die mit dem Sonnenrad verbunden sind. Die Planetenräder wiederum sind mit einem hohlen, außen liegendem "Hohlrad" mit Innenverzahnung verbunden (u.U. der Nabenkörper). | ||
* Wenn das Antriebs[[ritzel]] mit dem Hohlrad verbunden wird und das Gehäuse, das | * Wenn das Antriebs[[ritzel]] mit dem Hohlrad verbunden wird und das Gehäuse, welches das Planetengetriebe beinhaltet, wird zum Antrieb benutzt, bewegt sich das [[Laufrad]] langsamer als das Ritzel (kleinerer Gang). | ||
* Wenn das Antriebsritzel mit dem Getriebegehäuse verbunden wird und das Hohlrad wird | * Wenn das Antriebsritzel mit dem Getriebegehäuse verbunden wird und das Hohlrad wird zum Antrieb benutzt, bewegt sich das Laufrad schneller als das Antriebsritzel (hoher Gang). | ||
Die meisten klassischen [[Drei-Gang-Nabenschaltung]] nutzen diese beiden Konfigurationen in Kombination mit der direkten [[Übersetzung]], um ihre drei Gänge abzubilden. | Die meisten klassischen [[Drei-Gang-Nabenschaltung]] nutzen diese beiden Konfigurationen in Kombination mit der direkten [[Übersetzung]], um ihre drei Gänge abzubilden. | ||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
[[Nabenschaltung]]en mit mehr als drei Gängen beinhalten mehrere Sonnenräder und manchmal sogar mehrere Planetenräder. | [[Nabenschaltung]]en mit mehr als drei Gängen beinhalten mehrere Sonnenräder und manchmal sogar mehrere Planetenräder. | ||
Man kann glatt behaupten, dass das Planetengetriebe die erste Anwendung von Weltraumtechnik im Fahrzeugbereich sei... | Man kann glatt behaupten, dass das Planetengetriebe die erste Anwendung von Weltraumtechnik im Fahrzeugbereich sei ... | ||
Version vom 10. Februar 2009, 07:39 Uhr
Ein Planetengetriebe besteht aus eine stationären "Sonnenrad" und mehreren (meist drei bis vier) identischen "Planetenrädern", die mit dem Sonnenrad verbunden sind. Die Planetenräder wiederum sind mit einem hohlen, außen liegendem "Hohlrad" mit Innenverzahnung verbunden (u.U. der Nabenkörper).
- Wenn das Antriebsritzel mit dem Hohlrad verbunden wird und das Gehäuse, welches das Planetengetriebe beinhaltet, wird zum Antrieb benutzt, bewegt sich das Laufrad langsamer als das Ritzel (kleinerer Gang).
- Wenn das Antriebsritzel mit dem Getriebegehäuse verbunden wird und das Hohlrad wird zum Antrieb benutzt, bewegt sich das Laufrad schneller als das Antriebsritzel (hoher Gang).
Die meisten klassischen Drei-Gang-Nabenschaltung nutzen diese beiden Konfigurationen in Kombination mit der direkten Übersetzung, um ihre drei Gänge abzubilden.
Nabenschaltungen mit mehr als drei Gängen beinhalten mehrere Sonnenräder und manchmal sogar mehrere Planetenräder.
Man kann glatt behaupten, dass das Planetengetriebe die erste Anwendung von Weltraumtechnik im Fahrzeugbereich sei ...
Siehe auch
- Englische 3-Gang Räder
- Alles über Nabenschaltungen
Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
