Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kettenblatt|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listet für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöscher auf.  
[[Kettenblatt|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 2010 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].


==Indirektes Messen==
[[Datei:4 hole reduced.png|right|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]
Direktes Messen des Lochkreisdurchmessers ist mit einem Lineal oder Messtab nicht möglich. Keine zwei Löcher bei einer ungeraden Anzahl liegen sich direkt gegenüber. Ein herausstehendes Bauteil kann ein direktes Messen bei einem Kurbelspider verhindern. Auf dieser Seite sind die Abstände zwischen zwei Befestigungslöchern, die sich nicht direkt gegenüberliegen aufgelistet. So kann man den Lochkreisdurchmesser identifizieren.
==Vorlagen==


Viele Referenzwebseiten beshreiben die Abständen zwischen den Löchern als [[Abstand von Mitte zu Mitte]]. Jedoch befindet sich in der Mitte des Lochs nur leerer Raum. Das macht das Messen schwierig. Wenn man von der rechten Seite zur rechten Seite misst (oder linke Seite zur linken Seite), ist die Messeung sicherlich genauer. Das siehtr man in folgendem Bild.
Auf der Website von [[Sheldon Brown]] finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter [[Kettenblatt|Ketenblätter]], die [[John Allen]] bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt auflegt und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.


[[Datei:Bcd-measuresmIMG 0672.JPG|center|Messung zweier benachbarter Befestigungslöscher]]
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]


Mesen des Abstands zweier nicht direkt enachbarter Löscher reduziert die Wahrscheinlichkeit von Fehlern, wenn die Unterschiede sehr klein sind. Als kleine Übung kannst Du die Dimensionen in den weiter unten folgenden Tabellen hernehmen und versuchen, die hier in den Bildern gezeigten Kettenblätter zu identifizieren. Als Gegtenbeweis kannst Du dann den Markennamen, der in das Kettenblatt eingestanzt ist, als Vergleich hinzuziehen.
==Indirektes Messen==
 
Die folgenden Tabellen geben eine Übersicht über die Dimensionen von bekannten Marken und Modellen. Wie man durch Messen den Lochkreisdurchmesser bestimmt wird auf einer separaten Seite erklärt: [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]].
[[Datei:Bcd-measure1smIMG 0672.JPG|center|Messung zweier nicht benachbarter Befestigungslöscher]]
 
Der Lochkreisdiurchmesser gibt nicht die gesamte Geschichte über Austauschbarkeit wieder, wenn man Bauteile mischt. Manchmal lassen sich Probleme lösen, indem man das Kettenblatt mit der Innenseite nach außen montiert oder Unterlegscheibven einsetzt, um Abstände auszugleichen. Folgende Problemfälle kann man sich ansehen:
 
 
*    Most 4-bolt and 5-bolt chainrings have 10mm bolt holes, though some have 8mm or are threaded.. Most 3 and 6-bolt chainrings have 7-9mm bolt holes.
*    The stack of chainring(s), crank spider and washers must be thick enough that bolts and sleeve nuts tighten up against the chainring(s), not against each other. A problem most commonly occurs when using a single chainring with bolts and sleeve nuts made for a double. You may have to invert the chainring so bolt heads do not sit in recesses, or add a washer under the flange of the sleeve nut.
*    The teeth of a chainring may be toward the inside, the outside, or in between. Shifting is smoothest if teeth of an outer chainring are toward the inside, or the inside face has a smooth taper approaching the teeth, so the chain can engage a tooth when upshifting:
*    A chainring with teeh alternating wide and narrow is usable only on a single-chainwheel system, as the chain may not land correctly after derailing.
*    Most chainrings pull chain equally well in either direction. Some have specially-formed teeth made to pull only in a single direction.
*    A chainring for narrower chain can work with a wider one, but spacing between chainrings may need adjustment for the best shifting.
*    Chainrings for wider chain may work with slightly narrower chain, but this chain may require closer chainring spacing for clean shifting..
*    Ramps and pins on chainrings improve shifting with chainrings designed to work with each other. Chainrings without ramps and pins shifted better with old-style chains with protruding rivet pins.


After measuring BCD, you might check Wolf Tooth's Road and MTB chainring entries for details on newer 4- and 5-bolt chainrings; also RaceFace's compatibility table. Wolf Tooth also offers a guide to direct-mount (spiderless) chainrings at the bottom of a page on its Web site..
== Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme==
Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begannen die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)].


All bolt-circle patterns used to have bolt holes equally spaced around the bolt circle. Starting around 2010, manufacturers introduced patterns with unevenly-spaced holes. These allow bolt heads of a small-diameter pattern to clear a thick crank, and enforce chainring orientation, important with ramps and pins. Unevenly-spaced bolt holes make it impossible to turn chainrings to increase wear life, and some patterns reflect mere cussedness -- "brand lock". Please see the page at pardo.net discussing technical, pricing and availability issues for chainrings with unevenly-spaced bolt holes.
Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen [[Shimano]] Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass sie vermutlich perfekt stimmen. [[SRAM]] musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter, die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.


Bolt-hole spacing dimensions here for evenly-spaced holes reflect exact (known) angles. We have given dimensions reflecting an integer number of degrees, probably correct, for unevenly-spaced holes. Measured angles for all Shimano unevenly-spaced holes were so near 70 and 110 degrees that our numbers are almost certainly correct. SRAM had to be different, and its angles appear to be 72 degrees (same as with a 5-bolt chainring) and 108 degrees. Wolf Tooth and FSA sell chainrings to fit other manufacturers' cranks but also chainrings that fit only their own cranks and direct-mount spiders.
[[John Allen]] hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel)] auf der Website von [[Sheldon Brown]] zusammengestellt.


We are working on a Web page with more observations, and a description of how we generated the numbers in the table below. If you can provide corrections or additional information, please do! A Microsoft Excel workbook with calculations of all the dimensions used on this page is available on this site.
Vielen Dank an Ulrik Hansen für Ergänzungen bei der Liste der Kurbeln mit Vier-Loch-Kurbeln.
 
Many thanks to Ulrik Hansen for updates to the 4-bolt crank list.
 
==Vier-Loch Kurbeln/Kettenblätter, gleichmäßige Abtsände==


{|{{Prettytable|width=90%}}
{|{{Prettytable|width=90%}}
!colspan=4|Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen<br>Unregelmäßige Abstände siehe nächste Tabelle<br>Gib auf nahe beieinanderliegende Maße acht! Messen nicht vergessen!<br>Der Lochkreisdurchmesser ist 1,414, <sup>1</sup>/sin (45°)</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern.
!colspan=4|
===Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen===
Unregelmäßige Abstände siehe nächste Tabelle<br>Gib auf nahe beieinanderliegende Maße acht! Messen nicht vergessen!<br>Der Lochkreisdurchmesser ist 1,414, <sup>1</sup>/sin (45°)</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern.
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!LKD (mm)
!LKD (mm)
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!Anwendung
!Anwendung
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|146 ||44 ||103.2 ||Shimano XTR M960 Hollowtech 4-arm outer.
|146 ||44 ||103,2 ||Shimano XTR M960 Hollowtech Vier-Arm außen
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|145 ||44 ||102.5 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus
|120 ||36 ||84,9 ||SRAM 2 x 10 und XX. Mit Gewinde.
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|120 ||36 ||84.9 ||SRAM 2 x 10 and XX. Threaded.
|112 ||34 ||79,2 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm mittlere/äußeres, Campagnolo innen.
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|112 ||34 ||79.2 ||Shimano XTR M950, M952 4-arm middle/outer, Campagnolo inner.
|110 ||34 ||77,8 ||FSA K-Force Light, Vero Pro
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|110 ||34 ||77.8 ||FSA K-Force Light, Vero Pro
|'''104''' ||'''30''' ||'''73,5''' ||'''Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)].'''
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|104 ||30 ||73.5 ||Shimano XT, LX 4-arm outer 12 SPD, Sugino MX350. Some are threaded. See RaceFace compatibility table.
|102 ||32 ||72,1 ||Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres
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|102 ||32 ||72.1 ||Shimano 2003 XTR MX960 4-arm middle,
|96 ||30 ||67,9 ||Shimano [[Compact Drive ®]] Dreifach-Kurbelmodelle M782, M672, M622, M612
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|96 ||30 ||67.9 ||Shimano compact triple cranksets models M782, M672, M622, M612
|94 ||30 ||66,5 ||SRAM XO1, X1, GX, NX
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|94 ||30 ||66.5 ||SRAM XO1, X1, GX, NX
|90 ||30 ||63,6 ||FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro
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|90 ||30 ||63.6 ||FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro
|88 ||28 ||62,2 ||Shimano M985
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|88 ||28 ||62.2 ||Shimano M985
|68 ||22 ||48,1 ||Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular
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|68 ||22 ||48.1 ||Shimano XTR M950, M952 4-arm inner, FSA Comet Modular
|'''64''' ||'''22''' ||'''45,3''' ||'''Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)]'''
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|64 ||22 ||45.3 ||Shimano XTR M960, XT, LX 4-arm inner. See RaceFace compatibility table.
|58 ||20 ||41,0 ||Sugino MX350 Vier-Arm innen.
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|58 ||20 ||41.0 ||Sugino MX350 4-arm inner
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|}


==Vier-Loch Kurbeln/Kettenblätter, ungleichmäßige Abtsände==
{|{{Prettytable|width=90%}}
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{|{{Prettytable|width=90%}}
===Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen===
!colspan=4|Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen<br>Messung zwischen zwei benachbarten Löchern bei ungleichmäßigen Abständen<br>sind an den nächstgelegenen vollen Winkel zwischen Löchern gerundet<br>un geben mögliche richtige Werte wieder.<br>Die erste Zahl bezeichnet Löcher auf jeder Seite der Kurbel<br>Wenn es drei verschiedene Abstände gibt, bezeichnet die letzte und kleinste Zahl die Löcher gegenüber der Kurbel.
Messung zwischen zwei benachbarten Löchern bei ungleichmäßigen Abständen<br>sind an den nächstgelegenen vollen Winkel zwischen Löchern gerundet<br>und geben mögliche richtige Werte wieder.<br>Die erste Zahl bezeichnet Löcher auf jeder Seite der Kurbel<br>Wenn es drei verschiedene Abstände gibt, bezeichnet die letzte und kleinste Zahl die Löcher gegenüber der Kurbel.
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!LKD (mm)
!LKD (mm)
!Kleinstes Blatt
!Kleinstes Blatt
!Abstand zwieschen benachbarten Löchern (mm)
!Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm)
!Anwendung
!Anwendung
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|110 ||34 ||90.1, 63.1 ||Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace with modification
|145 ||44 ||111,1, 93,2 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen
|-
|123    ||38 ||93,9, 79,1 ||Campagnolo Chorus, Ekar. Manche haben auch einen zusätzlichen 96 mm Lochkreis für das innerste Kettenblatt.
|-
|112    ||34  ||85,8, 72,0 ||Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen
|-
|110 ||34 ||90,1, 63,1 ||Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace mit Modifikation
|-
|110 ||34 ||89,0, 64,7 ||SRAM Apex 1. 72°/108° Winkel. Shimano hat 70°, 110°.
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|110 ||34 ||89.0, 64.7 ||SRAM Apex 1. 72/108 degree angles. Shimano is 70, 110.
|110 ||34 ||84,3, 77,8, 70,7 ||FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS
|-
|-
|110 ||34 ||84.3, 77.8, 70.7 ||FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS
|107    ||34 (?) || 86,6, 62,9    || SRAM X-Sync
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|100 ||32 ||92.7, 64.3, 58.8 ||3T Torno. Must use 3T bolts. Looks like a 5-bolt pattern with one bolt missing.
|100 ||32 ||92,7, 64,3, 58,8 ||3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.
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|96 ||30 ||78.6, 55.1 ||Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm holes; XTR M9000 and M9020, M7 threaded holes.
|96 ||30 ||78,6, 55,1 ||Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm Löcher; XTR M9000 and M9020, Gewinde für M7 Schrauben.
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|96 ||36 ||73.5, 67.9, 61.7 ||FSA 96/68 SLK MTB ABS
|96 ||36 ||73,5, 67,9, 61,7 ||FSA 96/68 SLK MTB ABS
|-
|-
|76 ||26 ||65.8, 48.9 ||FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS
|96 ||32 ||73,5, 61,77 ||Campagnolo Chorus
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|-
|76 ||25 ||62.3, 53.7, 48.9 ||SRAM XX1 11-speed, Cannondale, Specialized Stout. Threaded for M8 bolts.
|76 ||26 ||65,8, 48,9 ||FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS
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|-
|68 ||22 ||52.1, 48.1, 43.7 ||FSA Comet MTB Modular, Comet triple, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular
|76 ||25 ||62,3, 53,7, 48,9 ||SRAM XX1 Elf-Gang, Cannondale, Specialized Stout. Gewinde für M8 Schrauben.
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|64 ||22 ||52.4, 36.7 ||Shimano XT, SLX, XTR 11-speed with the "X" shaped bolt pattern.
|68 ||22 ||52,1, 48,1, 43,7 ||FSA Comet MTB Modular, Comet dreifach, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular
|-
|64 ||22 ||52,4, 36,7 ||Shimano XT, SLX, XTR Elf-Gang mit dem "x" förmigen Verschraubungsmuster.
|}
|}


==Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter==
{|{{Prettytable|width=90%}}
{|{{Prettytable|width=90%}}
!colspan=5|Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter<br>Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>1,701, <sup>1</sup>/<sub>sin 36°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern<br>1,052, <sup>1</sup>/<sub>sin 72°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern
!colspan=5|
 
===Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter===
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>1,701, <sup>1</sup>/<sub>sin 36°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern<br>1,052, <sup>1</sup>/<sub>sin 72°</sub> multipliziert mit dem Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern
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!LKD (mm)
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!Anwendung
!Anwendung
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|151 ||44 ||88.8 ||143.6 ||Very old Campagnolo standard (pre '67) (Obsolete)
|151 ||44 ||88,8 ||143,6 ||Sehr alter Campagnolostandard (vor 1967) (Obsolet)
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|144 ||41 ||84.6 ||137.0 ||Old Campagnolo standard, still used for track; S-A FCT
|144 ||41 ||84,6 ||137,0 ||Alter Campagnolostandard, wird immer noch im [[bahn]]bereich verwendet; S-A FCT
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|135 ||39 ||79.4 ||128.4 ||Current Campagnolo standard
|135 ||39 ||79,4 ||128,4 ||Aktueller Campagnolostandard
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|130 ||38 ||76.4 ||123.6 ||Standard Road double and triple (outer 2); S-A FCS
|'''130''' ||'''38''' ||'''76,4''' ||'''123,6''' ||S'''tandard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS'''
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|-
|128 ||38 ||75.2 ||121.7 ||Nervar Sport, Star (Obsolete)
|128 ||38 ||75,2 ||121,7 ||Nervar Sport, Star (Obsolet)
|-
|-
|122 ||38 ||71.7 ||116.0 ||Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (Obsolete)
|122 ||38 ||71,7 ||116,0 ||Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (Obsolet)
|-
|-
|118 ||36 ||69.4 ||112.2 ||Ofmega, SR (Obsolete)
|118 ||36 ||69,4 ||112,2 ||Ofmega, SR (Obsolet)
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|-
|116 ||35 ||68.2 ||110.3 ||Old Campagnolo Gran Sport touring, Victory, Triomphe
|116 ||35 ||68,2 ||110,3 ||Alte Campagnolo Gran Sport Reiseräder, Victory, Triomphe
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|-
|110, 112 ||34 ||64.7, 65.2 ||104.6, 105.6 ||Campagnolo CT inner/middle/outer with one bolt at larger diameter behind crank
|110, 112 ||34 ||64,7, 65,2 ||104.6, 105.6 ||Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel
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|-
|110 ||38 ||84.3, 77.8, 70.7, 46.5 || || FSA K-Force ABS: uneven pattern, 4 bolt with extra bolt behind crank
|110 ||38
|colspan=2|84,3, 77,8, 70,7, 46,5  
| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel
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|-
|110 ||33 ||64.7 ||104.6 ||Touring double, standard triple outer
|'''110''' ||'''33''' ||'''64,7''' ||'''104,6''' ||'''Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach, äußerstes Kettenblatt'''
|-
|-
|102 ||32 ||60.0 ||97.0 ||Avocet triple inner (obsolete). Note, NOT same as Campagnolo.
|102 ||32 ||60,0 ||97,0 ||Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.
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|-
|100 ||31; 36 ||58.8 ||95.1 ||Merz adapter; Campagnolo triple inner (Obsolete)
|100 ||31; 36 ||58,8 ||95,1 ||Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)
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|94 ||29 ||55.3 ||89.4 ||Compact triple outer
|'''94''' ||'''29''' ||'''55,3''' ||'''89,4''' ||'''[[Compact Drive]] dreifach außen'''
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|93 ||28 ||58.5, 52.7, 55.3, 54.0, 52.7 || ||Wolf Tooth "CAMO", barely noticeable uneven spacing, requires Wolf Tooth spider and bolts.
|93 ||28
Dimensions are reverse-engineered from photos, may be slightly wrong.
|colspan=2|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7
|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.
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|-
|92 ||30 ||54.1 ||87.5 ||Shimano Dura-Ace triple inner
|92 ||30 ||54,1 ||87,5 ||Shimano Dura-Ace dreifach innen
|-
|-
|90 ||30 ||52.9 ||85.6 ||Edco, Mavic triple inner (old)
|90 ||30 ||52,9 ||85,6 ||Edco, Mavic dreifach innen (alt)
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|-
|86 ||28 ||50.5 ||81.8 ||Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (Obsolete). Chainwheels must be installed back to back, triple shifts poorly.
|86 ||28 ||50,5 ||81,8 ||Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (Obsolet). Kettenblätter müssen mit Stegverbindungen zusammengeschraubt werden, Schaltvorgänge bei dreifach sehr schlecht.
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|85 ||28 ||50.0 ||80.8 ||Old Shimano Deore, Takagi triple inner. (Obsolete)
|85 ||28 ||50,0 ||80,8 ||Alte Shimano Deore, Takagi dreifach innen. (Obsolet)
|-
|-
|80 ||26 ||47.0 ||76.1 ||Tevano (TA Campagnolo clone) triple inner. Bolts not interchangeable with others.
|80 ||26 ||47,0 ||76,1 ||Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.
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|-
|74 ||24 ||43.5 ||70.4 ||Standard ("full-sized") triple inner, used with 110 mm, 130 mm or 135 mm outer.
|'''74''' ||'''24''' ||'''43,5''' ||'''70,4''' ||'''Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.'''
|-
|-
|58 ||20 ||34.1 ||55.2 ||Compact granny
|'''58''' ||'''20''' ||'''34,1''' ||'''55,2''' ||'''Compact Drive [[Rettungsring]]'''
|-
|-
|56 ||20 ||32.9 ||53.3 ||Sun Tour Compact granny (Obsolete)
|56 ||20 ||32,9 ||53,3 ||Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)
|-
|-
|50.4 ||n/a ||29.6 ||47.9 ||TA Cyclotouriste, Criterium, Lambert, Shimano Deore, others: attachment for outer chainring; 7 mm holes.
|50,4 ||n/a ||29,6 ||47,9 ||TA Cyclotouriste, Criterium, Lambert, Shimano Deore, andere: Befestigung des äußeren Kettenblatts mit 7 mm Schrauben.
|}
|}


==Sechs- und Drei-Loch Kurbeln/Kettenblätter==


{|{{Prettytable|width=90%}}
!colspan=5|
===Sechs- und Drei-Loch Kurbeln/Kettenblätter===
Der Lochkreisdurchmesser ist:<br>2,000, <sup>1</sup>/sin 30°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Sechs-Loch)<br>1,154, <sup>1</sup>/sin 60°</sub> multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Drei-Loch) oder nicht benachbarter Löcher (Sechs-Loch)
|-
!LKD (mm)
!Kleinstes Blatt
!Abstand zwischen Löchern 60° Abstand (mm)
!Abstand zwischen Löchern 120° Abstand (mm)
!Anwendung
|-
|157 ||  ||78,5 ||136,0 ||Einige sehr alte Europäische Modelle.
|-
|152 ||43 ||76 ||131,6 ||TA Criterium Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.
|-
|143 ||42 ||71,5 ||123,8 ||Lambert. Inneres Kettenblatt mit Gewinde.
|-
|140 ||40   || ||121,2 ||Campagnolo Gran Sport inneres
|-
|116 ||36   || ||100,4 ||TA Professional (10 mm Löcher),viele sehr alte Europäischen Stahlkurbeln.
|-
|116 ||36 ||58 ||100,4 ||TA Randonneur: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.
|-
|112 ||?   || ||97,0 ||Takagi
|-
|106 ||32   || ||91,8 ||Sugino Maxy, andere mit 8mm Löchern, SR Apex  mit 10mm Löchern.
|-
|95 ||30   || ||82,3 ||Shimano 600, 310
|-
|88,9 (3,5 Zoll) ||30?   || ||77,0 ||Nicklin, Cross, Williams (sehr alt)
|-
|86 ||28 ||  ||74,5 ||FSA Pro MTB 386, Comet 386 MTB
|-
|85 ||28 || ||73,6 ||SR Custom 3
|-
|80 ||26 ||40 ||69,2 ||TA Cyclotouriste, Lambert: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.
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|70 ||24 ||  ||60,6 ||René Herse. 10mm Löcher.
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6- and 3-Bolt Cranks/Chainwheels:
== Siehe auch ==
The BCD is:
* [[Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen]]
2.000, 1/sin 30°, times the spacing between adjacent holes (6-bolt),
* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]
1.154 , 1/sin 60°, times the spacing between adjacent holes (3-bolt)
* [https://www.wolftoothcomponents.com/ Wolf Tooth's MTB und Rennrad Kettenblatteinträge (englisch)]
or non-adjacent holes (6 bolt)
*[https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle (englisch/PDF)]
BCD (mm) Smallest
* [https://www.wolftoothcomponents.com/pages/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bcd Wolf Tooth hat am Ende der Website auch Informationen zu Direct-Mount-Kettenblättern (Montage ohne Spider)]
Ring Between holes
* [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragem Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)]
60° apart (mm), 6-bolt Between holes
* [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen bekannten Maßen von Drei- bis Sechs-Loch-Kurbeln (englisch/Excel)]
120° apart (mm) Application
157   78.5 136.0 Several very old Euro models
152 43 76 131.6 TA Criterium bolts between outer chainwheel and others.
143 42 71.5 123.8 Lambert. Inner ring threaded.
140 40   121.2 Campagnolo Gran Sport inner
116 36   100.4 TA Professional (10 mm holes), many old Euro steel cranks
116 36 58 100.4 TA Randonneur: bolts are between outer chainwheel and others.
112 ?   97.0 Takagi
106 32   91.8 Sugino Maxy, others w/8mm holes, SR Apex w/10mm holes.
95 30   82.3 Shimano 600, 310
88.9 (3.5") 30?   77.0 Nicklin, Cross, Williams (very old)
86 28   74.5 FSA Pro MTB 386, Comet 386 MTB
85 28   73.6 SR Custom 3
80 26 40 69.2 TA Cyclotouriste, Lambert: bolts between outer chainwheel and others.
70 24   60.6 René Herse. 10mm holes.


==Quelle==
==Quelle==
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html  Sheldon Brown's Bicycle Crank/Chainring Bolt Circle Diameter Crib Sheet ] von der Website   [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Ergänzungen durch [[John Allen]].
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html  Sheldon Brown's Bicycle Crank/Chainring Bolt Circle Diameter Crib Sheet] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Ergänzungen durch [[John Allen]].


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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 02:51 Uhr

Kettenblätter von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die Kurbel geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die Lochkreisdurchmesser nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 2010 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern.

Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage

Vorlagen

Auf der Website von Sheldon Brown finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter Ketenblätter, die John Allen bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt auflegt und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.

Indirektes Messen

Die folgenden Tabellen geben eine Übersicht über die Dimensionen von bekannten Marken und Modellen. Wie man durch Messen den Lochkreisdurchmesser bestimmt wird auf einer separaten Seite erklärt: Bestimmen des Lochkreisdurchmessers durch Messen.

Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme

Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begannen die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch).

Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen Shimano Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass sie vermutlich perfekt stimmen. SRAM musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter, die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.

John Allen hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel) auf der Website von Sheldon Brown zusammengestellt.

Vielen Dank an Ulrik Hansen für Ergänzungen bei der Liste der Kurbeln mit Vier-Loch-Kurbeln.

Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen

Unregelmäßige Abstände siehe nächste Tabelle
Gib auf nahe beieinanderliegende Maße acht! Messen nicht vergessen!
Der Lochkreisdurchmesser ist 1,414, 1/sin (45°) multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern.

LKD (mm) Kleinstes Blatt Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm) Anwendung
146 44 103,2 Shimano XTR M960 Hollowtech Vier-Arm außen
120 36 84,9 SRAM 2 x 10 und XX. Mit Gewinde.
112 34 79,2 Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm mittlere/äußeres, Campagnolo innen.
110 34 77,8 FSA K-Force Light, Vero Pro
104 30 73,5 Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF).
102 32 72,1 Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres
96 30 67,9 Shimano Compact Drive ® Dreifach-Kurbelmodelle M782, M672, M622, M612
94 30 66,5 SRAM XO1, X1, GX, NX
90 30 63,6 FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro
88 28 62,2 Shimano M985
68 22 48,1 Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular
64 22 45,3 Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)
58 20 41,0 Sugino MX350 Vier-Arm innen.

Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen

Messung zwischen zwei benachbarten Löchern bei ungleichmäßigen Abständen
sind an den nächstgelegenen vollen Winkel zwischen Löchern gerundet
und geben mögliche richtige Werte wieder.
Die erste Zahl bezeichnet Löcher auf jeder Seite der Kurbel
Wenn es drei verschiedene Abstände gibt, bezeichnet die letzte und kleinste Zahl die Löcher gegenüber der Kurbel.

LKD (mm) Kleinstes Blatt Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm) Anwendung
145 44 111,1, 93,2 Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen
123 38 93,9, 79,1 Campagnolo Chorus, Ekar. Manche haben auch einen zusätzlichen 96 mm Lochkreis für das innerste Kettenblatt.
112 34 85,8, 72,0 Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen
110 34 90,1, 63,1 Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace mit Modifikation
110 34 89,0, 64,7 SRAM Apex 1. 72°/108° Winkel. Shimano hat 70°, 110°.
110 34 84,3, 77,8, 70,7 FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS
107 34 (?) 86,6, 62,9 SRAM X-Sync
100 32 92,7, 64,3, 58,8 3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.
96 30 78,6, 55,1 Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm Löcher; XTR M9000 and M9020, Gewinde für M7 Schrauben.
96 36 73,5, 67,9, 61,7 FSA 96/68 SLK MTB ABS
96 32 73,5, 61,77 Campagnolo Chorus
76 26 65,8, 48,9 FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS
76 25 62,3, 53,7, 48,9 SRAM XX1 Elf-Gang, Cannondale, Specialized Stout. Gewinde für M8 Schrauben.
68 22 52,1, 48,1, 43,7 FSA Comet MTB Modular, Comet dreifach, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular
64 22 52,4, 36,7 Shimano XT, SLX, XTR Elf-Gang mit dem "x" förmigen Verschraubungsmuster.

Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter

Der Lochkreisdurchmesser ist:
1,701, 1/sin 36° multipliziert mit dem Abstand zwischen benachbarten Löchern
1,052, 1/sin 72° multipliziert mit dem Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern

LKD (mm) Kleistes Blatt Abstand zwischen benachbarten Löchern (mm) Abstand zwischen nicht benachbarten Löchern (mm) Anwendung
151 44 88,8 143,6 Sehr alter Campagnolostandard (vor 1967) (Obsolet)
144 41 84,6 137,0 Alter Campagnolostandard, wird immer noch im bahnbereich verwendet; S-A FCT
135 39 79,4 128,4 Aktueller Campagnolostandard
130 38 76,4 123,6 Standard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS
128 38 75,2 121,7 Nervar Sport, Star (Obsolet)
122 38 71,7 116,0 Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (Obsolet)
118 36 69,4 112,2 Ofmega, SR (Obsolet)
116 35 68,2 110,3 Alte Campagnolo Gran Sport Reiseräder, Victory, Triomphe
110, 112 34 64,7, 65,2 104.6, 105.6 Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel
110 38 84,3, 77,8, 70,7, 46,5 FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel
110 33 64,7 104,6 Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach, äußerstes Kettenblatt
102 32 60,0 97,0 Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.
100 31; 36 58,8 95,1 Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)
94 29 55,3 89,4 Compact Drive dreifach außen
93 28 58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.
Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.
92 30 54,1 87,5 Shimano Dura-Ace dreifach innen
90 30 52,9 85,6 Edco, Mavic dreifach innen (alt)
86 28 50,5 81,8 Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (Obsolet). Kettenblätter müssen mit Stegverbindungen zusammengeschraubt werden, Schaltvorgänge bei dreifach sehr schlecht.
85 28 50,0 80,8 Alte Shimano Deore, Takagi dreifach innen. (Obsolet)
80 26 47,0 76,1 Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.
74 24 43,5 70,4 Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.
58 20 34,1 55,2 Compact Drive Rettungsring
56 20 32,9 53,3 Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)
50,4 n/a 29,6 47,9 TA Cyclotouriste, Criterium, Lambert, Shimano Deore, andere: Befestigung des äußeren Kettenblatts mit 7 mm Schrauben.


Sechs- und Drei-Loch Kurbeln/Kettenblätter

Der Lochkreisdurchmesser ist:
2,000, 1/sin 30° multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Sechs-Loch)
1,154, 1/sin 60° multipliziert mit dem Abstand benachbarter Löcher (Drei-Loch) oder nicht benachbarter Löcher (Sechs-Loch)

LKD (mm) Kleinstes Blatt Abstand zwischen Löchern 60° Abstand (mm) Abstand zwischen Löchern 120° Abstand (mm) Anwendung
157 78,5 136,0 Einige sehr alte Europäische Modelle.
152 43 76 131,6 TA Criterium Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.
143 42 71,5 123,8 Lambert. Inneres Kettenblatt mit Gewinde.
140 40 121,2 Campagnolo Gran Sport inneres
116 36 100,4 TA Professional (10 mm Löcher),viele sehr alte Europäischen Stahlkurbeln.
116 36 58 100,4 TA Randonneur: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.
112 ? 97,0 Takagi
106 32 91,8 Sugino Maxy, andere mit 8mm Löchern, SR Apex mit 10mm Löchern.
95 30 82,3 Shimano 600, 310
88,9 (3,5 Zoll) 30? 77,0 Nicklin, Cross, Williams (sehr alt)
86 28 74,5 FSA Pro MTB 386, Comet 386 MTB
85 28 73,6 SR Custom 3
80 26 40 69,2 TA Cyclotouriste, Lambert: Löcher zwischen äußerem Kettenblatt und den anderen.
70 24 60,6 René Herse. 10mm Löcher.

Siehe auch

Quelle

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Sheldon Brown's Bicycle Crank/Chainring Bolt Circle Diameter Crib Sheet von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown mit Ergänzungen durch John Allen.

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