Klickpedalsystem: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein im Strassenradsport 1984 von der Firma [[LOOK®]] auf den Markt gebrachtes System, das ähnlich dem Prinzip einer Skibindung eine feste Verbindung zwischen Pedal und Schuh schafft. Es ersetzte im Strassenradsport schnell das zuvor etablierte System aus [[Pedalhaken]] und [[Riemen]], nachdem Bernard Hinault 1985 die [[Tour de France]] damit gewann. | Ein im Strassenradsport 1984 von der Firma [[LOOK®]] auf den Markt gebrachtes System, das ähnlich dem Prinzip einer Skibindung eine feste Verbindung zwischen Pedal und Schuh schafft. Es ersetzte im Strassenradsport schnell das zuvor etablierte System aus [[Pedalhaken]] und [[Riemen]], nachdem Bernard Hinault 1985 die [[Tour de France]] damit gewann. | ||
Seit 1988 stellt [[Shimano]] seine Klickpedale unter dem Namen [[SPD®]] für den Strassenradsport und seit 1990 für den Offroad-Einsatz her. | Seit 1988 stellt [[Shimano]] seine Klickpedale unter dem Namen [[SPD®]] für den Strassenradsport und seit 1990 für den Offroad-Einsatz her. | ||
Lediglich auf der [[Bahn]] konnte sich das System wegen | Lediglich auf der [[Bahn]] konnte sich das System wegen ungewollter Auslösungen noch nicht vollständig durchsetzen. | ||
Bei den meisten Klickpedalsystemen löst man die Verbindung zwischen Schuh und Pedal durch Drehen der Ferse nach außen. Jedoch gab es bei einigen frühen Systemen auch manuelle Auslösemechanismen, die wegen ihrer Gefährlichkeit auch scherzhaft ''Todescleat'' genannt wurde (s. [[Cinelli]]). | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
Version vom 3. November 2008, 13:18 Uhr
Ein im Strassenradsport 1984 von der Firma LOOK® auf den Markt gebrachtes System, das ähnlich dem Prinzip einer Skibindung eine feste Verbindung zwischen Pedal und Schuh schafft. Es ersetzte im Strassenradsport schnell das zuvor etablierte System aus Pedalhaken und Riemen, nachdem Bernard Hinault 1985 die Tour de France damit gewann. Seit 1988 stellt Shimano seine Klickpedale unter dem Namen SPD® für den Strassenradsport und seit 1990 für den Offroad-Einsatz her. Lediglich auf der Bahn konnte sich das System wegen ungewollter Auslösungen noch nicht vollständig durchsetzen.
Bei den meisten Klickpedalsystemen löst man die Verbindung zwischen Schuh und Pedal durch Drehen der Ferse nach außen. Jedoch gab es bei einigen frühen Systemen auch manuelle Auslösemechanismen, die wegen ihrer Gefährlichkeit auch scherzhaft Todescleat genannt wurde (s. Cinelli).
