Innenliegende Zugführung: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der ''innenliegenden Zugführung'' werden [[Bremszug|Bremszüge]] bzw. [[Schaltzug|Schaltzüge]] im Rahmen statt außen verlegt. Bis auf wenige Ausnahmen (zB. wegen gewisser aerodynamischer Vorteile bei Fahrrädern für [[Zeitfahren]]) wird die innenliegende Zugführung rein aus optischen Gründen gewählt. | |||
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Die innenliegende Zugführung verschlechtert die Systemleistung, da Gewicht und Zugreibung zunehmen. Die Wartung wird insbesondere bei hydraulischen [[Scheibenbremse]]n aufwendiger, da zB. beim Wechsel der Bremse dieselbe von der Bremsleitung getrennt werden muß. | |||
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Version vom 30. Dezember 2011, 10:10 Uhr
Bei der innenliegenden Zugführung werden Bremszüge bzw. Schaltzüge im Rahmen statt außen verlegt. Bis auf wenige Ausnahmen (zB. wegen gewisser aerodynamischer Vorteile bei Fahrrädern für Zeitfahren) wird die innenliegende Zugführung rein aus optischen Gründen gewählt.
Kritik
Die innenliegende Zugführung verschlechtert die Systemleistung, da Gewicht und Zugreibung zunehmen. Die Wartung wird insbesondere bei hydraulischen Scheibenbremsen aufwendiger, da zB. beim Wechsel der Bremse dieselbe von der Bremsleitung getrennt werden muß.
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Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
