Benutzerbeiträge von „Bikegeissel“

18. Juli 2012

• 06:1806:18, 18. Jul. 2012 Unterschied Versionen +165 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ siehe auch ergänzt
• 06:1706:17, 18. Jul. 2012 Unterschied Versionen +474 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Kettenlänge: übersetzung ende
• 05:4905:49, 18. Jul. 2012 Unterschied Versionen +219 Bytes‎ N Datei:Kettenlaenge viel zu kurz.jpg ‎ ==Quelle== Dieses Bild stammt aus dem Artikel [http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html Derailer Adjustment] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Ersteller des Bilds ist Sheldon Brown. aktuell
• 05:4905:49, 18. Jul. 2012 Unterschied Versionen +219 Bytes‎ N Datei:Kettenlaenge-kurz.jpg ‎ ==Quelle== Dieses Bild stammt aus dem Artikel [http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html Derailer Adjustment] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Ersteller des Bilds ist Sheldon Brown. aktuell
• 05:4805:48, 18. Jul. 2012 Unterschied Versionen +219 Bytes‎ N Datei:Kettenlaenge-perfekt.jpg ‎ ==Quelle== Dieses Bild stammt aus dem Artikel [http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html Derailer Adjustment] von der Website [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Ersteller des Bilds ist Sheldon Brown. aktuell

6. Juli 2012

• 12:4012:40, 6. Jul. 2012 Unterschied Versionen +210 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Kettenlänge: übersetzung angefangen
• 12:2412:24, 6. Jul. 2012 Unterschied Versionen +50 Bytes‎ K Felgenbremse ‎ 1x1 ergänt
• 12:2012:20, 6. Jul. 2012 Unterschied Versionen +18 Bytes‎ K Felgenbremse ‎ Mini V ergänzt
• 12:1912:19, 6. Jul. 2012 Unterschied Versionen +22 Bytes‎ K Kompatibilität von Cantilever Bremsen (Tabelle) ‎ Mini V ergänzt
• 12:1712:17, 6. Jul. 2012 Unterschied Versionen +101 Bytes‎ K Diskussion:V-Brake ® ‎ Antwort aktuell
• 12:1512:15, 6. Jul. 2012 Unterschied Versionen +393 Bytes‎ N Mini V-Brake ‎ Die Seite wurde neu angelegt: Die ''Mini V-Brake'' ist eine Variante der V-Brake mit kürzeren Armen. Durch das geänderte Übersetzungsverhältnis kann die Mini V-Brake auch mit Bremshebeln...

22. Juni 2012

• 14:2014:20, 22. Jun. 2012 Unterschied Versionen +302 Bytes‎ Einstellen der Schaltung ‎ →‎Die Begrenzungsschrauben: weiter übersetzt
• 14:0114:01, 22. Jun. 2012 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ K Einstellschraube B ‎ ein paar kleine Korrekturen
• 13:5813:58, 22. Jun. 2012 Unterschied Versionen −163 Bytes‎ Einstellen der Schaltung ‎ →‎Die Begrenzungsschrauben: weiter übersetzt

21. Juni 2012

• 05:5205:52, 21. Jun. 2012 Unterschied Versionen +320 Bytes‎ Einstellen der Schaltung ‎ →‎Die Begrenzungsschrauben: weiter übersetzt

13. Juni 2012

• 08:2108:21, 13. Jun. 2012 Unterschied Versionen +302 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Die Begrenzungsschrauben: weiter übersetzt

12. Juni 2012

• 11:4111:41, 12. Jun. 2012 Unterschied Versionen +39 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Die Begrenzungsschrauben: weiter übersetzt

11. Juni 2012

• 07:5907:59, 11. Jun. 2012 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Die vier Einstellschrauben in der Reihenfolge Ihrer Wichtigkeit: Überschriften richtig gestellt
• 07:4007:40, 11. Jun. 2012 Unterschied Versionen +334 Bytes‎ Einstellen der Schaltung ‎ →‎Einstellen des Schaltwerks (hinten): weiter übersetzen

31. Mai 2012

• 13:1213:12, 31. Mai 2012 Unterschied Versionen −16 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Einstellen des Schaltwerks (hinten): weiter übersetzen
• 07:1107:11, 31. Mai 2012 Unterschied Versionen +95 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Einstellen des Schaltwerks (hinten): weiter übersetzen

30. Mai 2012

• 09:4209:42, 30. Mai 2012 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ →‎Einstellen des Schaltwerks (hinten): weiter übersetzen
• 08:2308:23, 30. Mai 2012 Unterschied Versionen −89 Bytes‎ K Schlaflos im Sattel ‎ Termin entfernt
• 08:1808:18, 30. Mai 2012 Unterschied Versionen +276 Bytes‎ K Schlaflos im Sattel ‎ ein paa Korrekturen
• 06:1606:16, 30. Mai 2012 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Einstellen der Schaltung ‎ typos
• 05:5105:51, 30. Mai 2012 Unterschied Versionen +352 Bytes‎ K Einstellen der Schaltung ‎ Übersetzung angefangen

29. Mai 2012

• 13:4113:41, 29. Mai 2012 Unterschied Versionen +39.193 Bytes‎ N Einstellen der Schaltung ‎ Die Seite wurde neu angelegt: {{Ergänzung|Artikel wird übersetzt|Dieser Artikel befindet sich in Übersetzung. Bitte nicht korrigierend eingreifen, bis dieser Hinweistext wieder entfernt wurde. --...

22. Mai 2012

• 11:3511:35, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +361 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung: Änderungen auf Wunsch von Dieter
• 08:4308:43, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ K Datei:Fahrrad mit Doppelkettenantrieb.JPG ‎ Quelle verbessert aktuell
• 08:4208:42, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ K Datei:Draufsicht Doppelkettenantrieb.jpg ‎ Quelle verbessert
• 08:4208:42, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ K Datei:Seitensnsicht Doppelkettenantrieb.jpg ‎ Quelle verbessert
• 08:4208:42, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ K Datei:Doppelkettenantrieb Fahrphase.JPG ‎ Quelle verbessert aktuell
• 08:4208:42, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ K Datei:Doppelkettenantrieb Anfahrphase.JPG ‎ Quelle verbessert
• 08:1408:14, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ In Arbeit entfernt
• 08:1308:13, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +164 Bytes‎ K WikiPedalia:Aktuelle Ereignisse ‎ 22.5.2012 ergänzt
• 08:0908:09, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +128 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung: noch ein paar kleine Ergänzungen
• 08:0108:01, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +1.132 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung: noch eine Ergänzung
• 07:4607:46, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung
• 07:2607:26, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +83 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ bisschen besseres Deutsch
• 05:4605:46, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung: typo
• 05:4305:43, 22. Mai 2012 Unterschied Versionen +413 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung: Ergänzungen

21. Mai 2012

• 13:1013:10, 21. Mai 2012 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Quelle: Verbesserung
• 13:0913:09, 21. Mai 2012 Unterschied Versionen +5 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Quelle: Verbesserung
• 12:5912:59, 21. Mai 2012 Unterschied Versionen +9 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ →‎Praktische Anwendung: dieser Satz kein Verb ;)
• 12:4412:44, 21. Mai 2012 Unterschied Versionen +898 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ Ergänzungen
• 12:1612:16, 21. Mai 2012 Unterschied Versionen +171 Bytes‎ K Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ Quelle ergänzt

18. Mai 2012

• 13:0213:02, 18. Mai 2012 Unterschied Versionen +2.940 Bytes‎ N Starrer Antrieb für den runden Tritt ‎ Die Seite wurde neu angelegt: In den Anfangsjahren des Kettenantriebes bei Fahrrädern hatten alle einen starren Gang (fixed). Auf der Radrennbahn wird der starre Gang bis heute...
• 12:2912:29, 18. Mai 2012 Unterschied Versionen +137 Bytes‎ N Datei:Draufsicht Doppelkettenantrieb.jpg ‎ ==Quelle== Dieter Herbert, Erfinder des Doppelkettentriebs als Rundtrittidikator "Rundtrittindicator mit click control" = RC³
• 12:2912:29, 18. Mai 2012 Unterschied Versionen +137 Bytes‎ N Datei:Seitensnsicht Doppelkettenantrieb.jpg ‎ ==Quelle== Dieter Herbert, Erfinder des Doppelkettentriebs als Rundtrittidikator "Rundtrittindicator mit click control" = RC³
• 12:2812:28, 18. Mai 2012 Unterschied Versionen +137 Bytes‎ N Datei:Doppelkettenantrieb Fahrphase.JPG ‎ ==Quelle== Dieter Herbert, Erfinder des Doppelkettentriebs als Rundtrittidikator "Rundtrittindicator mit click control" = RC³