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Die erste Pupularitätswelle von [[Mountainbike]]s begründete auf ihrem höheren Komfort für den Gelegenheitsradler. Im Vergleich zu Rädern mit schmalen Reifen, [[ | Die erste Pupularitätswelle von [[Mountainbike]]s begründete auf ihrem höheren Komfort für den Gelegenheitsradler. Im Vergleich zu Rädern mit schmalen Reifen, [[Dropbar]]s, die die 1970er und 1980er Jahre im Erwachsenenfahrradbereich dominierten, waren diese neuen Räder durch Ihre breiten [[Ballonreifen]] und aufrechtere Sitzposition äußerst bequem. | ||
Irgedwann wurden MTB-Rennen organisierter und die Sitzposition auf Mountainbikes verwandelte sich mehr in eine wettbewerbsorientierte Fahrerposition. Das [[Oberrohr]] wurde länger, die [[Lenker]] flacher, die [[Sattel|Sättel]] schmaler, der [[Radstand]] kürzer und der [[Lenkwinkel]] steiler. | Irgedwann wurden MTB-Rennen organisierter und die Sitzposition auf Mountainbikes verwandelte sich mehr in eine wettbewerbsorientierte Fahrerposition. Das [[Oberrohr]] wurde länger, die [[Lenker]] flacher, die [[Sattel|Sättel]] schmaler, der [[Radstand]] kürzer und der [[Lenkwinkel]] steiler. | ||
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* [[Riser]] Lenker für eine aufrechtere Sitzposition | * [[Riser]] Lenker für eine aufrechtere Sitzposition | ||
* Breitere Sättel mit Federung (bzw. gefederte Sattelstützen) | * Breitere Sättel mit Federung (bzw. gefederte Sattelstützen) | ||
* Breite unprofiliertere Reifen, die leiser laufen und weniger Rollwiderstand haben | * Breite unprofiliertere Reifen, die leiser laufen und weniger [[Rollwiderstand]] haben | ||
* Tiefer gelegene Tretlager, um das Auf- und Absteigen zu vereinfachen | * Tiefer gelegene Tretlager, um das Auf- und Absteigen zu vereinfachen | ||