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Einstellen der Schaltung: Unterschied zwischen den Versionen
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Schaltwerk und Umwerfer führen jeweils die Kette seitwärts, so dass die Kette nicht mehr gerade auf dem Ritzel bzw. Kettenblatt läuft, sondern in einem Winkel. Wenn dieser Winkel spitzer wird, können die Zähne des Ritzels (bzw. Kettenblatts) nicht mehr in die Zwischenräume der Kette greifen und sie fällt auf das nächstgelegene kleinere Ritzel bzw. Kettenblatt. | Schaltwerk und Umwerfer führen jeweils die Kette seitwärts, so dass die Kette nicht mehr gerade auf dem Ritzel bzw. Kettenblatt läuft, sondern in einem Winkel. Wenn dieser Winkel spitzer wird, können die Zähne des Ritzels (bzw. Kettenblatts) nicht mehr in die Zwischenräume der Kette greifen und sie fällt auf das nächstgelegene kleinere Ritzel bzw. Kettenblatt. | ||
Wenn die Kette auf das nächstgrößere Kettenblatt bzw. Ritzel geschaltet werden soll, funktioniert das etwas anders. Die Kette wird gegen die Seite des nächstgelegenen größeren Kettenblatts (bzw. | Wenn die Kette auf das nächstgrößere Kettenblatt bzw. Ritzel geschaltet werden soll, funktioniert das etwas anders. Die Kette wird gegen die Seite des nächstgelegenen größeren Kettenblatts (bzw. Ritzels) gedrückt. Irgendwann bleibt sie an einem Zahn des größeren Kettenblatts (bzw. Ritzels) hängen und wird nach oben mitgerissen. | ||
Moderne Kettenblätter (bzw. Ritzel) haben [[Schalthilfe]]n in Form von speziell geformten Zähnen und seitlichen Rampen, die dabei helfen, diesen Vorgang geschmeidiger ablaufen zu lassen. Das ist der Hauptgrund dafür, dass moderne Kettenschaltungen besser funktionieren als alte Systeme. Das hat sehr wenig mit der Qualität der Kettenschaltung zu tun. | Moderne Kettenblätter (bzw. Ritzel) haben [[Schalthilfe]]n in Form von speziell geformten Zähnen und seitlichen Rampen, die dabei helfen, diesen Vorgang geschmeidiger ablaufen zu lassen. Das ist der Hauptgrund dafür, dass moderne Kettenschaltungen besser funktionieren als alte Systeme. Das hat sehr wenig mit der Qualität der Kettenschaltung zu tun. | ||
==Einstellen des Schaltwerks (hinten)== | ==Einstellen des Schaltwerks (hinten)== | ||
Bevor Du versuchst ein Schaltwerk einzustellen, solltest Du sicher stellen, dass es | Bevor Du versuchst ein Schaltwerk einzustellen, solltest Du sicher stellen, dass es nicht verbogen ist! | ||
Before you try to adjust your rear derailer, you should really make sure it isn't bent. The rear derailer is the most fragile and exposed part of a bicycle, and they are always getting bonked. | Before you try to adjust your rear derailer, you should really make sure it isn't bent. The rear derailer is the most fragile and exposed part of a bicycle, and they are always getting bonked. | ||
