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Kettenschaltung: 6-, 7-, 8-, 9-, 10- oder 11-Gang?: Unterschied zwischen den Versionen
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Kettenschaltung: 6-, 7-, 8-, 9-, 10- oder 11-Gang? (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. Juni 2013, 11:53 Uhr
, 10. Juni 2013→Schaltwerk - hinten: typos
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K (→Schaltwerk - hinten: typos) |
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==Schaltwerk - hinten== | ==Schaltwerk - hinten== | ||
Innerhalb einer Marke/eines Modells sind beim Schaltwerk alle "Gangzahlen" austauschbar. Das betrifft vor allem alle indizierten Modelle. Grundsätzlich sind damit | Innerhalb einer Marke/eines Modells sind beim Schaltwerk alle "Gangzahlen" austauschbar. Das betrifft vor allem alle indizierten Modelle. Grundsätzlich sind damit alle seit den 1980er Jahren hergestellten Modelle eingeschlossen. Es gibt ein paar wenige Ausnahmen: | ||
* [[Camapgnolo]]s erster Versuch, indizierte Schaltung mit dem [[Synchro]] System einzuführen, zielte vor allem darauf ab, dass es mit alten Campagnolo | * [[Camapgnolo]]s erster Versuch, indizierte Schaltung mit dem [[Synchro]] System einzuführen, zielte vor allem darauf ab, dass es mit alten Campagnolo Schaltwerken weiterhin funktionieren sollte. Jedoch war der Zugweg zu kurz und die Zugspannung viel zu hoch für zuverlässiges indiziertes Schalten. In den frühen 1990er Jahren wurde das Synchro System von Campagnolo eingestellt und es wurde alles auf längere Zugwege umgebaut. Das genaue Jahr ist auch [[Sheldon Brown]] nicht bekannt gewesen. Es muss jedoch beim Wechsel von Sieben- auf Achtfachschaltung vorgenommen worden sein. | ||
* Campagnolo hat im Jahr 2001 eine minimale Änderung beim indizierten Schlaten vorgenommen. Vermutlich ist es daher sinnvoll 2001er oder spätere Schalthebel mit 2001er oder späteren Schaltwerken zu benutzen. Der Unterschied ist aber so marginal, dass das in der Praxis kaum zu | * Campagnolo hat im Jahr 2001 eine minimale Änderung beim indizierten Schlaten vorgenommen. Vermutlich ist es daher sinnvoll, 2001er oder spätere Schalthebel mit 2001er oder späteren Schaltwerken zu benutzen. Der Unterschied ist aber so marginal, dass das in der Praxis kaum zu Problemen führen dürfte. | ||
* [[Shimano]] Dura Ace Schaltwerke von 1996 und früher (vor 9-fach) können nur mit passenden Schalthebeln eingesetzt werden.<br>'''Siehe auch''' | * [[Shimano]] Dura Ace Schaltwerke von 1996 und früher (vor 9-fach) können nur mit passenden Schalthebeln eingesetzt werden.<br>'''Siehe auch''' | ||
** [[Shimano Dura Ace Kompatibilität]] | ** [[Shimano Dura Ace Kompatibilität]] | ||
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* [[SRAM]] hat zwei verschiedene Schaltwerksysteme im Angebot | * [[SRAM]] hat zwei verschiedene Schaltwerksysteme im Angebot | ||
** Die meisten SRAM Schaltwerke funktionieren mit Shimano Systemen | ** Die meisten SRAM Schaltwerke funktionieren mit Shimano Systemen | ||
** SRAM [[ESP]] oder [[Exact Actuation]] Schaltwerke und Schalthebel (Erkennbar an ihren | ** SRAM [[ESP]] oder [[Exact Actuation]] Schaltwerke und Schalthebel (Erkennbar an ihren Dezimalzahlen im Bezeichner: 7.0, 8.0, 9.0 usw.) funktionieren nur, wenn Schaltwerk und Schalthebel beide ESP-Systeme sind. | ||
** Alle SRAM 10-fach Schaltwerke und Schalthebel definieren eigentlich ein drittes SRAM Schaltsystem. | ** Alle SRAM 10-fach Schaltwerke und Schalthebel definieren eigentlich ein drittes SRAM Schaltsystem. | ||
** Ein [[Jtek]] [[ShiftMate]] Umlenkrollenadapter kann einen SRAM Schalthebel mit einem Shimano Schaltwerk bzw. umgekehrt zusammen zum Funktionieren bringen. | ** Ein [[Jtek]] [[ShiftMate]] Umlenkrollenadapter kann einen SRAM Schalthebel mit einem Shimano Schaltwerk bzw. umgekehrt zusammen zum Funktionieren bringen. | ||
