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Kettenschaltung: 6-, 7-, 8-, 9-, 10- oder 11-Gang?: Unterschied zwischen den Versionen
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Kettenschaltung: 6-, 7-, 8-, 9-, 10- oder 11-Gang? (Quelltext anzeigen)
Version vom 24. Juni 2013, 09:09 Uhr
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Komponentenhersteller möchten gerne viele neue Teile verkaufen, auch wenn man sie nicht wirklich braucht. Das hat zu einiger Konfusion geführt, weil viele Teile so bezeichnet sind, dass man meinen könnte, dass sie nicht miteinander kombinierbar sind, obwohl sie in Wirklichkeit leicht kombinierbar wären. Zusätzlich sind viele Designs vom Spezifikationshype getragen und "was der Nachbar kanm, kann ich schon lange", führt oft zu der Annahme, dass mehr [[Ritzel]]n, weniger Gewicht, höherpreisige Komponenten besser sein müssen. Manchal verführt dieses System zu einer Art Suchtverhalten. | Komponentenhersteller möchten gerne viele neue Teile verkaufen, auch wenn man sie nicht wirklich braucht. Das hat zu einiger Konfusion geführt, weil viele Teile so bezeichnet sind, dass man meinen könnte, dass sie nicht miteinander kombinierbar sind, obwohl sie in Wirklichkeit leicht kombinierbar wären. Zusätzlich sind viele Designs vom Spezifikationshype getragen und "was der Nachbar kanm, kann ich schon lange", führt oft zu der Annahme, dass mehr [[Ritzel]]n, weniger Gewicht, höherpreisige Komponenten besser sein müssen. Manchal verführt dieses System zu einer Art Suchtverhalten. | ||
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