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Falls Du nicht mit [[Kurbeln mit Splintbefestigung]] zufrieden bist und einen Nottingham Raleigh Rahmen mit [[Kurbel]]n ohne Splintbefestigung aufrüsten möchtest, musst Du die alten Lagerschalen wiederverwenden, außer die wechselst auf ein [[Phil Wood]] Innenlager oder [[Velo-Orange]] gewindeloses Innenlager. Die Innenmaße einer Raleigh-Lagerschale sind etwas geringer als der Standard. Viele Innenlagerachsen werden nicht passen, wenn man nicht die 1/4" [[Lagerkugel]]n gegen 15/64" oder 6mm Lagerkugeln tauscht. Innenlagerachsen nach [[JIS]]-Standard, die Muttern oder Bolzen verwenden, um die Kurbel zu befestigen können normalerweise auch mit den 1/4" Lagerkugeln verwendet werden. Diese Achsen tragen eine Stempel-Code wie S-5. Wegen der breiteren [trelagergehäuse]] bei Raleighs enötigt man eine 5er oder 7er Serie JIS-Achse. | Falls Du nicht mit [[Kurbeln mit Splintbefestigung]] zufrieden bist und einen Nottingham Raleigh Rahmen mit [[Kurbel]]n ohne Splintbefestigung aufrüsten möchtest, musst Du die alten Lagerschalen wiederverwenden, außer die wechselst auf ein [[Phil Wood]] Innenlager oder [[Velo-Orange]] gewindeloses Innenlager. Die Innenmaße einer Raleigh-Lagerschale sind etwas geringer als der Standard. Viele Innenlagerachsen werden nicht passen, wenn man nicht die 1/4" [[Lagerkugel]]n gegen 15/64" oder 6mm Lagerkugeln tauscht. Innenlagerachsen nach [[JIS]]-Standard, die Muttern oder Bolzen verwenden, um die Kurbel zu befestigen können normalerweise auch mit den 1/4" Lagerkugeln verwendet werden. Diese Achsen tragen eine Stempel-Code wie S-5. Wegen der breiteren [trelagergehäuse]] bei Raleighs enötigt man eine 5er oder 7er Serie JIS-Achse. | ||
Alternativ kann man auch das Gewinde für das Innenlager auf den [[BSC]] Standard (24 TPI) neu schneiden. | Alternativ kann man auch das Gewinde für das Innenlager auf den [[BSC]] Standard (24 TPI) neu schneiden. Dies wird jedoch das Gewinde schwächen. | ||
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