Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen/Tabelle von Schaltkettenmaßen: Unterschied zwischen den Versionen
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Zapfenlängen sind auf den nächsten Millimeter gerundet. Danke an Jan Blaha, Dan Burkhart, Tony Hadland, Elton Pope-Lance, Howard Sutherland, eBay Verkäufer cyclingcolors_france und David Prosser von [[Sturmey-Archer]] für einige Maße. Spezieller Dank geht an Bruce Dance für seine vielen Anregungen und Korrekturen. | Zapfenlängen sind auf den nächsten Millimeter gerundet. Danke an Jan Blaha, Dan Burkhart, Tony Hadland, Elton Pope-Lance, Howard Sutherland, eBay Verkäufer cyclingcolors_france und David Prosser von [[Sturmey-Archer]] für einige Maße. Spezieller Dank geht an Bruce Dance für seine vielen Anregungen und Korrekturen. | ||
Die folgende Tabelle ist nach Teilenummer und Achslänge sortierbar. Durch klicken auf die jeweilige Spaltenüberschrift lässt sich die Sortierreihenfolge ändern. | Die folgende Tabelle ist nach Teilenummer und Achslänge sortierbar. Durch klicken auf die jeweilige Spaltenüberschrift lässt sich die Sortierreihenfolge ändern. Standardsortierung ist nach Teilenummern. | ||
Zuerst werden Schaltketten mit dicken Zapfen gelistet. Danach folgen die Schmalen. | Zuerst werden Schaltketten mit dicken Zapfen gelistet ('''fett'''). Danach folgen die Schmalen (''kursiv''). | ||
Die dicken Achszapfen funktionieren nicht bei allen Naben. Wenn die Länge passt, funktionieren die dünnen Zapfen bei allen Naben. | Die dicken Achszapfen funktionieren nicht bei allen Naben. Wenn die Länge passt, funktionieren die dünnen Zapfen bei allen Naben. | ||
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!style="color:red;" class="unsortable"|Ende Gewinde bis Markierung (mm) | !style="color:red;" class="unsortable"|Ende Gewinde bis Markierung (mm) | ||
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|rowspan=9|HSA125,<br>K.504 | |rowspan=9|'''HSA125,<br>K.504''' | ||
|rowspan=9|Ältere Nabe, Kurze Achse | |rowspan=9|Ältere Nabe, Kurze Achse | ||
|AW | |AW | ||
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|5 7/8" | |5 7/8" | ||
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|rowspan=11|HSA126,<br>K.504A | |rowspan=11|'''HSA126,<br>K.504A''' | ||
|rowspan=11|Ältere Nabe, längere Achse | |rowspan=11|Ältere Nabe, längere Achse | ||
| AT5 R alle Zeiträume | | AT5 R alle Zeiträume | ||
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|S5/2 L vor 8-88 ||5 7/8",<br>6 1/8" | |S5/2 L vor 8-88 ||5 7/8",<br>6 1/8" | ||
|- | |||
|rowspan=7|'''HSA315''' | |||
|rowspan=7|Neuere Drei-Gang | |||
|AW neu, SRF3|| 6¼" | |||
|rowspan=7 align=center|59 | |||
|rowspan=7 align=center|III | |||
|rowspan=7 align=center|59 | |||
|- | |||
|AWC ||159mm | |||
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|S3C ||159mm | |||
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|X-RD3, AB3,<br>SAB3, S-RF3 ||163mm | |||
|- | |||
|SX-RK3 ||215mm | |||
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|SX-RB3 ||215mm | |||
|- | |||
|TS-RF3 ||163mm | |||
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|rowspan=10|'''HSA316,<br>K.504B''' | |||
|rowspan=10|Neuere Drei_Gang Rücktrittbremse<br>Fünf-Gang links<br>5-Star | |||
|AT5 L vor 8-88 | |||
|6 1/8",<br>6 3/8" | |||
|rowspan=10 align=center|62 | |||
|rowspan=10 align=center|IIII, IV | |||
|rowspan=10 align=center|62 | |||
|- | |||
|AWC ||163mm,<br>6.4" | |||
|- | |||
|AWC(II) ||163mm | |||
|- | |||
|S-RC3(II) ||163mm | |||
|- | |||
|XL-RD3 ||177mm | |||
|- | |||
|TS-RC3 ||163mm | |||
|- | |||
|S5.1 L ||6 5/16" | |||
|- | |||
|S5/2 L vor 8-88 ||6 3/8" | |||
|- | |||
|5-Star || | |||
|- | |||
|5-Star Elite || | |||
|- | |||
|rowspan=6|'''HSA420''' | |||
|rowspan=6|Neuere Drei-Gang Rücktritt mit längerer Achse. Fünf-Gang links | |||
|S5/2 L nach 8-88 ||6 1/8" | |||
|rowspan=6 align=center|66 | |||
|rowspan=6 align=center|V | |||
|rowspan=6 align=center|66 | |||
|- | |||
|AWC,<br>neue AW,<br>S-RF3 ||175mm,<br>7" | |||
|- | |||
|S-RC3, S-RC3(II) ||175mm | |||
|- | |||
|QS-RC3 ||175mm | |||
|- | |||
|AWC(II) ||175mm | |||
|- | |||
|S-RB3, AWB ||185mm | |||
|- | |||
|rowspan=2|'''HSA 421''' | |||
|rowspan=2|Fünf-Gang links | |||
|S5/2 L nach 8-88|| 6 3/8" | |||
|rowspan=2 align=center|72 | |||
|rowspan=2 align=center|VII | |||
|rowspan=2 align=center|72 | |||
|- | |||
|AT5 nach 8-88 || 6 1/8",<br>6 3/8" | |||
|- | |||
|'''HSA453''' ||Fünf-Gang ||5-Star links ||161,9mm | |||
|align=center|89 | |||
| | |||
|align=center|89 | |||
|- | |||
|'''HSA615''' ||? ||? ||? | |||
|align=center|40 | |||
|align=center|VI | |||
|align=center|40 | |||
|- | |||
|'''HSA715''' ||Scheibenbremse Drei-Gang ||S-RK3, S-RK3(N) ||keine Angabe | |||
|align=center|69 | |||
|align=center|IX | |||
|align=center|69 | |||
|- | |||
|rowspan=2|'''HSA716''' | |||
|rowspan=2|F30 Serie, [[Hybridschaltung]] | |||
|CS-RF3 | |||
|179mm | |||
|rowspan=2 align=center|75 | |||
|rowspan=2 align=center style="background:yellow;"|VIII | |||
|rowspan=2 align=center|? (Markierung auf Kette) | |||
|- | |||
|CS-RK3 | |||
|179mm | |||
|- | |||
|''HSA317'' ||[[Kugelverriegelung]]<br>Fünf-Gang||X-RD5, '''AB5''' | |||
|185mm | |||
|align=center|59 | |||
|align=center style="background:lightblue;"|Hellblau | |||
|align=center|59 | |||
|- | |||
|rowspan=5|''HSA490'' | |||
|rowspan=5|1990er, Verschlusstück<br>Fünf Gang | |||
|Sprinter S5 | |||
|rowspan=5| | |||
|rowspan=5 align=center|67 | |||
|rowspan=5 align=center style="background:red;"|Rot | |||
|rowspan=5 align=center|64 | |||
|- | |||
|Sprinter Elite/AT5 | |||
|- | |||
|Sprinter S5C | |||
|- | |||
|SAB-5 | |||
|- | |||
|'''Nicht AB5''' | |||
|- | |||
|rowspan=7|''HSA585'' | |||
|rowspan=7|Verschlussstück<br>Fünf-Gang | |||
|X-RC5(W) | |||
|rowspan=7|175mm | |||
|rowspan=7 align=center|71 | |||
|rowspan=7 align=center style="background:yellow;"|Gelb | |||
|rowspan=7 align=center|68 | |||
|- | |||
|S-RC5(W) | |||
|- | |||
|SRC5(N) | |||
|- | |||
|XL-RD5(W) | |||
|- | |||
|X-RD5(W) | |||
|- | |||
|X-RF5 | |||
|- | |||
|S-RF5(W) | |||
|- | |||
|rowspan=2|''HSA651'' | |||
|rowspan=2|Verschlussstück<br>Fünf-Gang | |||
| S-RF5(W) | |||
|rowspan=2|148mm | |||
|rowspan=2 align=center|57 | |||
|rowspan=2 align=center style="background:#00ff00;"|Grün | |||
|rowspan=2 align=center|63 | |||
|- | |||
|S-RF5(N) | |||
|- | |||
|''HSA652'' | |||
|[[Fixed Gear]] | |||
|S3X mit kurzer Führungsmutter | |||
|165mm | |||
|align=center|62 | |||
|align=center style="background:orange;"|Orange nach <sup>1</sup>/<sub>2</sub> Kettenglied | |||
|align=center|68 | |||
|- | |||
|''HSA653'' | |||
|Fixed gear | |||
|S3X mit kurzer oder langer Führungsmutter | |||
|174mm | |||
|align=center|62 | |||
|align=center|Weiß nach komplettem Kettenglied | |||
|align=center|76 | |||
|- | |||
|''HSA712'' | |||
| | |||
|AB (neu) | |||
|175mm | |||
|align=center|61 | |||
|align=center style="color:white; background:#000080;"|Marineblau | |||
|align=center|67 | |||
|- | |||
|''HSA713'' | |||
|Fixed_Gear | |||
|S3X - lange Führungsmutter | |||
|165mm | |||
|align=center|61 | |||
|align=center style="background:orange;"|Orange nach komplettem Kettenglied | |||
|align=center|71 | |||
|- | |||
|''HSA714'' | |||
|Fixed-Gear | |||
|S3X - lange Führungsmutter | |||
|174mm | |||
|align=center|71,5 | |||
|align=center|Weiß nach <sup>1</sup>/<sub>2</sub> Kettenglied | |||
|75,9 | |||
|- | |||
|rowspan=6|''HSA717'' | |||
|rowspan=6|Neuere Fünf-Gang | |||
|X-RF5(W) | |||
|rowspan=6|185mm | |||
|rowspan=6 align=center|71 | |||
|rowspan=6 align=center style="background:#ff88ff;"|Lila | |||
|rowspan=6 align=center|76 | |||
|- | |||
|S-RF5(W)<br>mit HMN420 kurzer Führungsmutter; | |||
|- | |||
|X-RK5(W) | |||
|- | |||
|X-RK5(N) | |||
|- | |||
|S-RK5(N) | |||
|- | |||
|S-RK5(N) | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-185.1.jpg Die Teileliste für die AB5 auf der Sturmey-Archer Heritage Website] gibt als Teilenummer ''HSA490'' für die Schaltkette an. Das ist ziemlich sicher falsch wie auch einige andere Teilenummern. Außer für die 90mm [[Trommelbremse]] und den Stahlkörper sind die gezeigten Bauteile in der Zeichnung identisch mit der X-RD5. Beide haben einen Kugelverschluss und die korrekte Schaltketten-Teilenummer lautet ''HSA317''- | |||
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Aktuelle Version vom 8. April 2020, 10:00 Uhr
Zapfenlängen sind auf den nächsten Millimeter gerundet. Danke an Jan Blaha, Dan Burkhart, Tony Hadland, Elton Pope-Lance, Howard Sutherland, eBay Verkäufer cyclingcolors_france und David Prosser von Sturmey-Archer für einige Maße. Spezieller Dank geht an Bruce Dance für seine vielen Anregungen und Korrekturen.
Die folgende Tabelle ist nach Teilenummer und Achslänge sortierbar. Durch klicken auf die jeweilige Spaltenüberschrift lässt sich die Sortierreihenfolge ändern. Standardsortierung ist nach Teilenummern.
Zuerst werden Schaltketten mit dicken Zapfen gelistet (fett). Danach folgen die Schmalen (kursiv). Die dicken Achszapfen funktionieren nicht bei allen Naben. Wenn die Länge passt, funktionieren die dünnen Zapfen bei allen Naben.
Teilenummer | Nabentyp | Nabe: R-rechts L-links |
Achslänge | Ende Gewinde bis Schulter (mm) | Markierung | Ende Gewinde bis Markierung (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|
HSA125, K.504 |
Ältere Nabe, Kurze Achse | AW | 5¾" | 47-49 | I | 47-49 |
AG, AB | ||||||
AT3 | 162,7mm | |||||
AT5 R | 155,6mm | |||||
TCW | 146mm | |||||
SAB | 146mm | |||||
S5 | 5¾" | |||||
S5.1 R | 5 13/16" | |||||
S5/2 R | 5 7/8" | |||||
HSA126, K.504A |
Ältere Nabe, längere Achse | AT5 R alle Zeiträume | 6 3/8" | 56 | II | 56 |
AW alt | 6¼" | |||||
AWC | 152mm | |||||
S3C | 152mm | |||||
SAB | 159mm | |||||
TCW | 159mm | |||||
S5 | 6", 6¼" | |||||
S5.1 R | 6 1/16, 6 5/16" | |||||
S5.1 L., SRF3 | 5 13/16, 6 1/16" | |||||
S5/2 R alle Zeiträume | 6 1/8", 6 3/8" | |||||
S5/2 L vor 8-88 | 5 7/8", 6 1/8" | |||||
HSA315 | Neuere Drei-Gang | AW neu, SRF3 | 6¼" | 59 | III | 59 |
AWC | 159mm | |||||
S3C | 159mm | |||||
X-RD3, AB3, SAB3, S-RF3 |
163mm | |||||
SX-RK3 | 215mm | |||||
SX-RB3 | 215mm | |||||
TS-RF3 | 163mm | |||||
HSA316, K.504B |
Neuere Drei_Gang Rücktrittbremse Fünf-Gang links 5-Star |
AT5 L vor 8-88 | 6 1/8", 6 3/8" |
62 | IIII, IV | 62 |
AWC | 163mm, 6.4" | |||||
AWC(II) | 163mm | |||||
S-RC3(II) | 163mm | |||||
XL-RD3 | 177mm | |||||
TS-RC3 | 163mm | |||||
S5.1 L | 6 5/16" | |||||
S5/2 L vor 8-88 | 6 3/8" | |||||
5-Star | ||||||
5-Star Elite | ||||||
HSA420 | Neuere Drei-Gang Rücktritt mit längerer Achse. Fünf-Gang links | S5/2 L nach 8-88 | 6 1/8" | 66 | V | 66 |
AWC, neue AW, S-RF3 |
175mm, 7" | |||||
S-RC3, S-RC3(II) | 175mm | |||||
QS-RC3 | 175mm | |||||
AWC(II) | 175mm | |||||
S-RB3, AWB | 185mm | |||||
HSA 421 | Fünf-Gang links | S5/2 L nach 8-88 | 6 3/8" | 72 | VII | 72 |
AT5 nach 8-88 | 6 1/8", 6 3/8" | |||||
HSA453 | Fünf-Gang | 5-Star links | 161,9mm | 89 | 89 | |
HSA615 | ? | ? | ? | 40 | VI | 40 |
HSA715 | Scheibenbremse Drei-Gang | S-RK3, S-RK3(N) | keine Angabe | 69 | IX | 69 |
HSA716 | F30 Serie, Hybridschaltung | CS-RF3 | 179mm | 75 | VIII | ? (Markierung auf Kette) |
CS-RK3 | 179mm | |||||
HSA317 | Kugelverriegelung Fünf-Gang |
X-RD5, AB5 | 185mm | 59 | Hellblau | 59 |
HSA490 | 1990er, Verschlusstück Fünf Gang |
Sprinter S5 | 67 | Rot | 64 | |
Sprinter Elite/AT5 | ||||||
Sprinter S5C | ||||||
SAB-5 | ||||||
Nicht AB5 | ||||||
HSA585 | Verschlussstück Fünf-Gang |
X-RC5(W) | 175mm | 71 | Gelb | 68 |
S-RC5(W) | ||||||
SRC5(N) | ||||||
XL-RD5(W) | ||||||
X-RD5(W) | ||||||
X-RF5 | ||||||
S-RF5(W) | ||||||
HSA651 | Verschlussstück Fünf-Gang |
S-RF5(W) | 148mm | 57 | Grün | 63 |
S-RF5(N) | ||||||
HSA652 | Fixed Gear | S3X mit kurzer Führungsmutter | 165mm | 62 | Orange nach 1/2 Kettenglied | 68 |
HSA653 | Fixed gear | S3X mit kurzer oder langer Führungsmutter | 174mm | 62 | Weiß nach komplettem Kettenglied | 76 |
HSA712 | AB (neu) | 175mm | 61 | Marineblau | 67 | |
HSA713 | Fixed_Gear | S3X - lange Führungsmutter | 165mm | 61 | Orange nach komplettem Kettenglied | 71 |
HSA714 | Fixed-Gear | S3X - lange Führungsmutter | 174mm | 71,5 | Weiß nach 1/2 Kettenglied | 75,9 |
HSA717 | Neuere Fünf-Gang | X-RF5(W) | 185mm | 71 | Lila | 76 |
S-RF5(W) mit HMN420 kurzer Führungsmutter; | ||||||
X-RK5(W) | ||||||
X-RK5(N) | ||||||
S-RK5(N) | ||||||
S-RK5(N) |
Die Teileliste für die AB5 auf der Sturmey-Archer Heritage Website gibt als Teilenummer HSA490 für die Schaltkette an. Das ist ziemlich sicher falsch wie auch einige andere Teilenummern. Außer für die 90mm Trommelbremse und den Stahlkörper sind die gezeigten Bauteile in der Zeichnung identisch mit der X-RD5. Beide haben einen Kugelverschluss und die korrekte Schaltketten-Teilenummer lautet HSA317-
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Sturmey-Archer Indicator Spindle Compatibility von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
- Knarzen, Knacken und Quietschen
- Sattelstützenmaße
- Ritzelabstände (Tabelle)
- Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
- Kettenlinienstandards (Tabelle)
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- Nabenbreiten (Tabelle)
- Alles über Nabenschaltungen
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- Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe
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- Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
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- Quadrant Shifter
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- Sattelstützenmaße
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- Ritzelabstände (Tabelle)
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