Fahrradreifen und -schläuche: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. September 2010, 15:20 Uhr

Aufbau des Reifens

Wulstreifen

Konventionelle Reifen, die bei 99% aller Fahrräder verbaut sind, sind Wulstreifen (manchmal auch Drahtreifen genannt). Diese bestehen aus dem eigentlichen im Querschnitt U-förmigen Reifen und einem separaten Schlauch. Die Ränder des Reifens werden in die Kanten der Felge geklemmt und der Luftdruck des Schlauchs drückt alles so fest, dass sich nichts mehr bewegen kann.

Inzwischen sind schlauchlose Reifen vor allem im MTB-bereich verbreitet. Diese setzen spezielle Felgen voraus, die über ein abgedichtetes Ventil und verschlossene Speichenlöcher verfügen, so dass keine Luft entweichen kann.

Viele Leute glauben, dass Reifen aus Gummi gemacht werden, weil es offensichtlich nach Außen so aussieht. Das ist aber sehr vereinfacht. Gummi ist die unwichtigste der drei Komponentem eines Reifens.

Wulst

Der Wulst ist eine der zwei Kanten eines Reifens. Bei den meisten Reifen bestehen diese Kanten aus widerstandsfähigen Stahldrähten. Die Wulste halten den Reifen auf der Felge und sind auf bestimmte Weise das Rückgrat des Reifens. Anstatt Draht findet man heutzutage immer häufiger Kevlar ™-Stränge.

Gewebe

Gummi

Schlauchreifen

Schläuche

Butyl vs. Latex

Wie ein Reifen die Last verteilt

Traktion

Reifenprofile

Profil fürs Gelände

Profil für die Straße

Aquaplaning

Walken

Kombinierte Profile

Größen

Rollwiderstand

Breite und Druck

Druckempfehlungen

Anhänger und Tricycles

Unehrliche Maßsysteme

Ungleiche/passende Reifen

Vorne schmaler, hinten breiter

Vorne breiter, hinten schmaler

Geländespezialitäten

Luftlose Reifen

Kevlar ®

Lauffläche

Wulste

Besonderheiten im Notfall

Einen Reifen mit Drahtwulst falten

Tire Wear-When should you replace your tires?

Position der Reifenbeschriftung

Laufrichtungsgebundene Profile

Anwendung für die Straße

Anwendung fürs Gelände

Siehe auch

Quelle

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Bicycle Tires and Tubes von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.

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 ===Wulstreifen===
+Konventionelle Reifen, die bei 99% aller Fahrräder verbaut sind, sind [[Wulstreifen]] (manchmal auch [[Drahtreifen]] genannt). Diese bestehen aus dem eigentlichen im Querschnitt U-förmigen [[Reifen]] und einem separaten [[Schlauch]]. Die Ränder des Reifens werden in die Kanten der [[Felge]] geklemmt und der Luftdruck des Schlauchs drückt alles so fest, dass sich nichts mehr bewegen kann.
+Inzwischen sind [[schlauchloser Reifen|schlauchlose Reifen]] vor allem im [[MTB]]-bereich verbreitet. Diese setzen spezielle Felgen voraus, die über ein abgedichtetes [[Ventil]] und verschlossene [[Öse|Speichenlöcher]] verfügen, so dass keine Luft entweichen kann.
+Viele Leute glauben, dass Reifen aus Gummi gemacht werden, weil es offensichtlich nach Außen so aussieht. Das ist aber sehr vereinfacht. Gummi ist die unwichtigste der drei Komponentem eines Reifens.
 ====Wulst====
+Der [[Wulst]] ist eine der zwei Kanten eines Reifens. Bei den meisten Reifen bestehen diese Kanten aus widerstandsfähigen [[Stahl]]drähten. Die Wulste halten den Reifen auf der Felge und sind auf bestimmte Weise das Rückgrat des Reifens. Anstatt Draht findet man heutzutage immer häufiger [[Kevlar ™]]-Stränge.
 ====Gewebe====
 ====Gummi====

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