Konterring: Unterschied zwischen den Versionen

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Eine sehr dünne [[Kontermutter]], die dazu benutzt wird, ein aufgeschraubtes Bauteil davor zu sichern, sich von selbst abzuschrauben. Ältere [[Innenlager]] benutzten einen ''Konterring'', um die [[verstellbare Lagerschale]] vor dem Lösen zu sichern.


*[[Hyperglide]] [[Kassette]]n und [[Freilauf|Freiläufe]] haben eine Konterring mit Keilzahnaufnahme, um das [[Ritzelpaket]] auf dem Nabenkörper zu halten.
* Moderne Bremsscheiben von [[Shimano]] [[Scheibenbremse]]n sind mit einer sogenannten [[Centerlock]] Befestigung ausgestattet, bei der die Bremsscheibe mittels eines Konterrings gesichert wird..
* [[Hyperglide]] [[Kassette]]n und [[Freilauf|Freiläufe]] haben eine Konterring mit Keilzahnaufnahme, um das [[Ritzelpaket]] auf dem Nabenkörper zu halten.
* [[Fixed Gear]] Naben haben einen Konterring mit [[Linksgewinde]], um das [[Ritzel]] zu sichern.
* [[Fixed Gear]] Naben haben einen Konterring mit [[Linksgewinde]], um das [[Ritzel]] zu sichern.
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Aktuelle Version vom 19. Juli 2017, 07:51 Uhr

Eine sehr dünne Kontermutter, die dazu benutzt wird, ein aufgeschraubtes Bauteil davor zu sichern, sich von selbst abzuschrauben. Ältere Innenlager benutzten einen Konterring, um die verstellbare Lagerschale vor dem Lösen zu sichern.

Fixed Gear (Bahn) Nabe Konterringgewinde(Linksgewinde)
Britisch/ISO 1.29" x 24 TPI
Campagnolo/Phil Wood 1.32" x 24 TPI
Französisch (alt) 33 mm x 1.0 mm

Siehe auch

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Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.