Austauschbarkeit von Schaltketten bei Sturmey-Archer Nabenschaltungen: Unterschied zwischen den Versionen
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* [http://sturmey-archer.com/ Offizielle Unternehmenswebsite von | * [http://sturmey-archer.com/ Offizielle Unternehmenswebsite von Sturmey-Archer (englisch)] | ||
* [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)] | * [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)] | ||
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Aktuelle Version vom 20. November 2019, 14:37 Uhr
In diesem Artikel werden Längen von Schaltketten für Sturmey-Archer Nabenschaltungen aufgelistet. Es besteht eine größere Austauschbarkeit als man zunächst annehmen würde. Obwohl eine kürzere Schaltkette schwieriger zu montieren und einzustellen ist, funktionieren sie solange die Kette bei vollständig entspanntem Zug nicht vollständig in der Nabe verschwindet. Eine längere Schaltkette funktioniert solange sie nicht vom Schaltzug seitwärts gebogen wird bei höchster Zugspannung. Bitte lies im Zusammenhang mit diesem Artikel hier auch den Artikel Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen, in dem auch Montage- und Einstellanleitungen für Sturmey-Archer Schaltketten enthalten sind.
Die am Ende des Artikels folgende Tabelle listet verschiedene Schaltketten auf und weist ihnen Naben zu, für die sie ursprünglich gebaut wurden. Es gibt einen weiteren Artikel der beschreibt, wie man Sturmey-Archer Schaltkettenlängen bestimmt, indem man Nabenbauteile misst. Das kann nützlich sein, wenn man die Nabe nicht identifizieren kann oder sie nicht in der Liste findet. Hier finden sich einige Schaltkettenteilenummern einiger Naben aus den 1930ern und früher. Ausführliche Teilelisten finden sich allerdings Tony Hadlands Website (englisch) oder auf der Sturmey-Archer Heritage Website.
Kapitel 1 des Sutherland's Handbook of Coaster Brakes and Internally-Geared Hubs (englisch) bei Sheldon Brown gibt noch einige Schaltkettenlängen für Naben nach 1992 Preis.
Diese Tabelle gibt Schaltkettenlängen für ältere und neuere S5/2 und AT5 Naben an.
Es fehlen einige Schaltkettenlängen. Über Ergänzungen freuen wir uns sehr. Bitte melde die fehlenden Daten an uns.
Maße und Markierungen
Manche Schaltkettenzapfen sind dicker. Man kann sie anhand von Rautenzeichen (#) oder römischen Zahlen identifizieren. Die effektive Länge wird vom unteren Ende des Gewindes bis zur Schulter des Zapfens vor dem ersten Kettenglied gemessen. Der grüne Pfeil im nächsten Bild verdeutlicht dies.
Die Schaltkettenzapfen neuerer Naben sind dünner, wie man auf dem nächsten Bild erkennen kann. Manche Naben kann man nur mit den dünnen Zapfen bestücken- Jedes Modell der neueren zapfen hat eine unterschiedlich gefärbte Markierung, die sich entweder auf dem Zapfen oder der Kette befinden kann. Die Farbe der Markierung sollte man unter Sonnenlicht genau prüfen, weil die blauen und violetten Markierungen bei Zimmerbeleuchtung leicht verwechselt werden können. Der rote Pfeil im unteren Bild, deutet die Länge zwischen Gewindeende und Farbmarkierung an: Egal wo die Farbmarkierung sitzt, zu Austauschbarkeitszwecken ist immer noch die Länge zwischen Gewindeende und Schulter vor dem ersten Kettenglied heranzuziehen (grüner Pfeil).
Bei einer Schaltkette, die die farbliche Markierung auf der Kette trägt, sollte man eine mechanische Markierung setzen und/oder ein Foto der Schaltkette machen. Die Farbe wird oft durch Dreck verdeckt oder verschwindet einfach mit der Zeit.
Beim Einsatz einer Schaltkette, die nicht Standard für die Nabe ist, muss man die Einstellung durch Testen der Schaltvorgänge prüfen, statt die Markierung auszurichten. Das ist allerdings immer eine gute Idee. Im Allgemeinen sollte der Zug in der am meisten gespannten Position kurz vor komplett gespannt sein. Ausnahme ist die S5 Nabe mit Umlenkhebel: Hier muss der Zug komplett gespannt sein.
Das Loch im Achsende ist groß genug, dass ein dicker Zapfen hineinpasst. Es gibt jedoch engere Innenbauteile, die einen schmaleren Durchlass haben. Der rote Pfeil in der unten zu sehenden Schnittzeichnung deutet auf ein solches Bauteil (Bissell spring pin). Dieses Bauteil drückt gegen einen Kompressionsfeder. Diese Feder wiederum drückt eine Kupplung einwärts gegen dein Auswärtszug der Schaltkette.
Tabelle von Schaltkettenmaßen
Zapfenlängen sind auf den nächsten Millimeter gerundet. Danke an Jan Blaha, Dan Burkhart, Tony Hadland, Elton Pope-Lance, Howard Sutherland, eBay Verkäufer cyclingcolors_france und David Prosser von Sturmey-Archer für einige Maße. Spezieller Dank geht an Bruce Dance für seine vielen Anregungen und Korrekturen.
Die folgende Tabelle ist nach Teilenummer und Achslänge sortierbar. Durch klicken auf die jeweilige Spaltenüberschrift lässt sich die Sortierreihenfolge ändern. Standardsortierung ist nach Teilenummern.
Zuerst werden Schaltketten mit dicken Zapfen gelistet (fett). Danach folgen die Schmalen (kursiv). Die dicken Achszapfen funktionieren nicht bei allen Naben. Wenn die Länge passt, funktionieren die dünnen Zapfen bei allen Naben.
| Teilenummer | Nabentyp | Nabe: R-rechts L-links |
Achslänge | Ende Gewinde bis Schulter (mm) | Markierung | Ende Gewinde bis Markierung (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HSA125, K.504 |
Ältere Nabe, Kurze Achse | AW | 5¾" | 47-49 | I | 47-49 |
| AG, AB | ||||||
| AT3 | 162,7mm | |||||
| AT5 R | 155,6mm | |||||
| TCW | 146mm | |||||
| SAB | 146mm | |||||
| S5 | 5¾" | |||||
| S5.1 R | 5 13/16" | |||||
| S5/2 R | 5 7/8" | |||||
| HSA126, K.504A |
Ältere Nabe, längere Achse | AT5 R alle Zeiträume | 6 3/8" | 56 | II | 56 |
| AW alt | 6¼" | |||||
| AWC | 152mm | |||||
| S3C | 152mm | |||||
| SAB | 159mm | |||||
| TCW | 159mm | |||||
| S5 | 6", 6¼" | |||||
| S5.1 R | 6 1/16, 6 5/16" | |||||
| S5.1 L., SRF3 | 5 13/16, 6 1/16" | |||||
| S5/2 R alle Zeiträume | 6 1/8", 6 3/8" | |||||
| S5/2 L vor 8-88 | 5 7/8", 6 1/8" | |||||
| HSA315 | Neuere Drei-Gang | AW neu, SRF3 | 6¼" | 59 | III | 59 |
| AWC | 159mm | |||||
| S3C | 159mm | |||||
| X-RD3, AB3, SAB3, S-RF3 |
163mm | |||||
| SX-RK3 | 215mm | |||||
| SX-RB3 | 215mm | |||||
| TS-RF3 | 163mm | |||||
| HSA316, K.504B |
Neuere Drei_Gang Rücktrittbremse Fünf-Gang links 5-Star |
AT5 L vor 8-88 | 6 1/8", 6 3/8" |
62 | IIII, IV | 62 |
| AWC | 163mm, 6.4" | |||||
| AWC(II) | 163mm | |||||
| S-RC3(II) | 163mm | |||||
| XL-RD3 | 177mm | |||||
| TS-RC3 | 163mm | |||||
| S5.1 L | 6 5/16" | |||||
| S5/2 L vor 8-88 | 6 3/8" | |||||
| 5-Star | ||||||
| 5-Star Elite | ||||||
| HSA420 | Neuere Drei-Gang Rücktritt mit längerer Achse. Fünf-Gang links | S5/2 L nach 8-88 | 6 1/8" | 66 | V | 66 |
| AWC, neue AW, S-RF3 |
175mm, 7" | |||||
| S-RC3, S-RC3(II) | 175mm | |||||
| QS-RC3 | 175mm | |||||
| AWC(II) | 175mm | |||||
| S-RB3, AWB | 185mm | |||||
| HSA 421 | Fünf-Gang links | S5/2 L nach 8-88 | 6 3/8" | 72 | VII | 72 |
| AT5 nach 8-88 | 6 1/8", 6 3/8" | |||||
| HSA453 | Fünf-Gang | 5-Star links | 161,9mm | 89 | 89 | |
| HSA615 | ? | ? | ? | 40 | VI | 40 |
| HSA715 | Scheibenbremse Drei-Gang | S-RK3, S-RK3(N) | keine Angabe | 69 | IX | 69 |
| HSA716 | F30 Serie, Hybridschaltung | CS-RF3 | 179mm | 75 | VIII | ? (Markierung auf Kette) |
| CS-RK3 | 179mm | |||||
| HSA317 | Kugelverriegelung Fünf-Gang |
X-RD5, AB5 | 185mm | 59 | Hellblau | 59 |
| HSA490 | 1990er, Verschlusstück Fünf Gang |
Sprinter S5 | 67 | Rot | 64 | |
| Sprinter Elite/AT5 | ||||||
| Sprinter S5C | ||||||
| SAB-5 | ||||||
| Nicht AB5 | ||||||
| HSA585 | Verschlussstück Fünf-Gang |
X-RC5(W) | 175mm | 71 | Gelb | 68 |
| S-RC5(W) | ||||||
| SRC5(N) | ||||||
| XL-RD5(W) | ||||||
| X-RD5(W) | ||||||
| X-RF5 | ||||||
| S-RF5(W) | ||||||
| HSA651 | Verschlussstück Fünf-Gang |
S-RF5(W) | 148mm | 57 | Grün | 63 |
| S-RF5(N) | ||||||
| HSA652 | Fixed Gear | S3X mit kurzer Führungsmutter | 165mm | 62 | Orange nach 1/2 Kettenglied | 68 |
| HSA653 | Fixed gear | S3X mit kurzer oder langer Führungsmutter | 174mm | 62 | Weiß nach komplettem Kettenglied | 76 |
| HSA712 | AB (neu) | 175mm | 61 | Marineblau | 67 | |
| HSA713 | Fixed_Gear | S3X - lange Führungsmutter | 165mm | 61 | Orange nach komplettem Kettenglied | 71 |
| HSA714 | Fixed-Gear | S3X - lange Führungsmutter | 174mm | 71,5 | Weiß nach 1/2 Kettenglied | 75,9 |
| HSA717 | Neuere Fünf-Gang | X-RF5(W) | 185mm | 71 | Lila | 76 |
| S-RF5(W) mit HMN420 kurzer Führungsmutter; | ||||||
| X-RK5(W) | ||||||
| X-RK5(N) | ||||||
| S-RK5(N) | ||||||
| S-RK5(N) |
Die Teileliste für die AB5 auf der Sturmey-Archer Heritage Website gibt als Teilenummer HSA490 für die Schaltkette an. Das ist ziemlich sicher falsch wie auch einige andere Teilenummern. Außer für die 90mm Trommelbremse und den Stahlkörper sind die gezeigten Bauteile in der Zeichnung identisch mit der X-RD5. Beide haben einen Kugelverschluss und die korrekte Schaltketten-Teilenummer lautet HSA317-
Siehe auch
- Wie man Sturmey-Archer Schaltkettenlängen bestimmt
- Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen
- Offizielle Unternehmenswebsite von Sturmey-Archer (englisch)
- Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)
- Drei-Gang-Naben Ersatzteile, Hätscheln und Tätscheln
- Alles über Nabenschaltungen
- Allgemeine Informationen zu Sturmey-Archer Naben
- Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer
- Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938
- Sheldons altes Robin Hood (englisch)
- Martin Hanczycs Roadster Seiten (englisch)
- 1956er Hauptkatalog (PDF/englisch)
- Hubstripping Website (englisch)
- Retro Raleighs
- 1956er Wartungsanleitung auf www.toehead.plus.com (englisch)
- Sturmey-Archer Dokumente bei der Veteran Cycle Club Library (englisch)
- John Allen Tabellen zu Nabenschaltungsübersetzungen (englisch)
- Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Sturmey-Archer Indicator Spindle Compatibility von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
- Knarzen, Knacken und Quietschen
- Sattelstützenmaße
- Ritzelabstände (Tabelle)
- Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
- Kettenlinienstandards (Tabelle)
- Ein bequemer Sattel
- Nabenbreiten (Tabelle)
- Alles über Nabenschaltungen
- Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben
- Reifengrößen
- S3X
- Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe
- Sturmey-Archer Naben
- Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
- Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
- Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben
- Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe/Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe
- Quadrant Shifter
- Dynohub
- SunRace
