Konterring: Unterschied zwischen den Versionen
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*[[Hyperglide]] [[Kassette]]n und [[Freilauf|Freiläufe]] haben eine Konterring mit Keilzahnaufnahme, um das [[Ritzelpaket]] auf dem Nabenkörper zu halten. | * Moderne Bremsscheiben von [[Shimano]] [[Scheibenbremse]]n sind mit einer sogenannten [[Centerlock]] Befestigung ausgestattet, bei der die Bremsscheibe mittels eines Konterrings gesichert wird.. | ||
* [[Hyperglide]] [[Kassette]]n und [[Freilauf|Freiläufe]] haben eine Konterring mit Keilzahnaufnahme, um das [[Ritzelpaket]] auf dem Nabenkörper zu halten. | |||
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Version vom 16. Januar 2013, 12:25 Uhr
Eine sehr dünne Kontermutter, die dazu benutzt wird, ein aufgeschraubtes Bauteil davor zu sichern, sich von selbst abzuschrauben. Ältere Innenlager benutzten einen Konterring, um die verstellbare Lagerschale vor dem Lösen zu sichern.
- Moderne Bremsscheiben von Shimano Scheibenbremsen sind mit einer sogenannten Centerlock Befestigung ausgestattet, bei der die Bremsscheibe mittels eines Konterrings gesichert wird..
- Hyperglide Kassetten und Freiläufe haben eine Konterring mit Keilzahnaufnahme, um das Ritzelpaket auf dem Nabenkörper zu halten.
- Fixed Gear Naben haben einen Konterring mit Linksgewinde, um das Ritzel zu sichern.
Fixed Gear (Bahn) Nabe Konterringgewinde(Linksgewinde) Britisch/ISO 1.29" x 24 TPI Campagnolo/Phil Wood 1.32" x 24 TPI Französisch (alt) 33 mm x 1.0 mm
Siehe auch
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Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
