Crossover Antrieb: Unterschied zwischen den Versionen

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Die meisten Tandems haben einen ''Crossover Antrieb''. Dabei verläuft die Primärkette auf der rechten Seite. Die Synchronisationskette verläuft auf der linken Seite.
Die meisten [[Tandem]]s haben einen ''Crossover Antrieb''. Dabei verläuft die [[Primärkette]] auf der rechten Seite. Die [[Synchronkette]] verläuft auf der linken Seite.
Die Primärkette verläuft meistens vom [[Tretlager]] des [[Heizer]]s zum Antrieb und die Synchronkette verläuft zwischen den Tretlagern von [[Kapitän]] und Heizer. Man spricht hierbei auch vom ''Rear-Crossover''.
Die Primärkette verläuft meistens vom [[Innenlager]] des [[Heizer]]s zum Antrieb und die Synchronkette verläuft zwischen den Innenlagern von [[Kapitän]] und Heizer. Man spricht hierbei auch vom ''Rear-Crossover''.


Es gibt zwei Ausnahmen:
Es gibt zwei Ausnahmen:
* Das Tandem hat Frontantrieb  
* Das Tandem hat Frontantrieb  
* ''Front Crossover'' Antrieb. Dabei verläuft die Primärkette vom vorderen Tretlager bis zum Antrieb und die Synchronkette zwiscehn den beiden Tretlagern.
* ''Front Crossover'' Antrieb. Dabei verläuft die Primärkette vom vorderen Innenlager bis zum Antrieb und die Synchronkette zwischen den beiden Innenlagern.


==Siehe auch==
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Aktuelle Version vom 4. Mai 2017, 09:56 Uhr

Die meisten Tandems haben einen Crossover Antrieb. Dabei verläuft die Primärkette auf der rechten Seite. Die Synchronkette verläuft auf der linken Seite. Die Primärkette verläuft meistens vom Innenlager des Heizers zum Antrieb und die Synchronkette verläuft zwischen den Innenlagern von Kapitän und Heizer. Man spricht hierbei auch vom Rear-Crossover.

Es gibt zwei Ausnahmen:

  • Das Tandem hat Frontantrieb
  • Front Crossover Antrieb. Dabei verläuft die Primärkette vom vorderen Innenlager bis zum Antrieb und die Synchronkette zwischen den beiden Innenlagern.

Siehe auch

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Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.