Shimano Nexus Vier-Gang-Naben
Die Nexus Viergang-Naben sind in den USA weniger verbreitet als in Europa oder Asien. In diesem Artikel sollen Informationen für diejenigen bereitgestellt werden, die eine solche Nabe in Betreib halten wollen.
Im Artikel Technische Informationen zu Nexus und Alfine Drei-, Vier-, Sieben-, Acht- und Elfgangnaben werden entsprechende allgemeingültige Informationen zu Shimano Nexus und Alfine Naben bereitgestellt:
- Sicherungsscheiben
- Bremsentypen
- Zugmontage
- Einstellarbeiten
- Allgemeine Hinweise
- Weiterführende Links
- Schmierung
- Ritzel
- Aufrüsten von Fahrrädern
- Vertikale Ausfallenden
Weiterhin gibt es auf diesen Seiten noch allgemeinere Artikel zu folgenden Themen:
Diese Artikel sollten zusätzlich diesem vorliegenden Artikel gelesen werden. Für detailliertere Hinweise zur Montage und Auswahl der richtigen Ritzel und Kettenblattkombinationen findet sich mehr im Artikel Alles über Nabenschaltungen.
Übersetzungsbandbreite
Die Nexus Inter 4 Viergang-Naben gehört zur Familie der Necus Familie. Die gesamte Übersetzungsbandbreite beträgt 184%.
Da bei der Viergang-Nabe der neutrale Gang gleichzeitig der kleinste Gang ist, benötigt man ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenblatt als bei anderen Nabenschaltungsnaben, um die gewünschte Übersetzngsbandbreite zu erhalten:
| Übersetzung | 1,000 | 1,244 | 1,500 | 1,843 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Abstufung | 24,4% | 20.6% | 22.9% | ||||
Im Vergleich dazu hatte deine alte Dreigang-Nabe 178% Bandbreite:
| Übersetzung | 0,750 | 1,000 | 1,333 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Abstufung | 33,3% | 33,3% | |||
- Siehe auch
Funktionsweise
Diese Viergang-Nabe hat ein Planetengetriebe mit einer 1:1 Übersetzung und drei aufsteigenden Übersetzungen. Sie funktioniert sehr ähnlich wie die Gänge fünf bis acht der Nexus Achtgang-Nabe. Eine detailliertere Betrachtung findet sich im Artikel Nabenschaltungstheorie.
Montage und Grunderneuerung
The four-speed hub was (and in some countries still may be) available in a version with a coaster brake, and a freewheeling version which could optionally host an external Shimano Rollerbrake. There is a page on this site with detailed information about Rollerbrakes.
The internal mechanism of these hubs is complicated, and the usual repair is to replace it in its entirety. We have rebuilding instructions for both the freewheeling and coaster-brake versions of the hub, translated from the German versions, which were the only ones we could find online. The procedure given does not include information on timing the compound planet gears. Thanks go to Patricia Morris for pointing this out and for the photo below. The red arrow points to the timing mark. The marks on all three gears must point directly outward.
The right-hand hub bearing cup is vulnerable to damage from water contamination. Better lubrication is recommended to forestall this problem and to make cleaning and rebuilding easier.
Shimano lists the overlocknut distance of the 4-speed freewheeling brake hubs as 130 mm, as sold -- see Shimano's overlocknut spacing chart -- though also 123.5 mm and 127 mm, in its rebuilding instructions for the freewheeling/Rollerbrake version. If not using a Rollerbrake, it is possible to reduce the overlocknut distance by using a thinner lockwasher, as described on the Rollerbrakes page. The 4-speed hub uses the same cassette joint as the 7-speed hub.
The shift lever for the 4-speed hub may be unavailable, but the cable pull for the shift levers for Shimano 7-speed and 8-speed internal-gear hubs is close enough in the lowest 4 gears that these shifters can be used with the 4-speed.
The 4-speed hub has been sold with an automatic, electronic shifting system.
Information on the Shimano site about all these hubs may be found with this search. The table below includes rebuilding information not available on the Shimano site. The parts lists and exploded drawings are in the list which the links bring up -- same as the seach just mentioned.
| Modell | Ausstattung | Dokumentation |
|---|---|---|
| Nexus SG-4C35 | Coaster brake | Rebuilding Instructions
Parts list, exploded drawing (Note: two versions, with one, and two, non-turn washers). Installation instructions |
| Nexus SG-4R35 | Freewheeling/Rollerbrake | Parts list, exploded drawing
Installation instructions Rebuilding instructions: see SG-4R31. |
| Nexus SG-4R31 | Freewheeling/Rollerbrake | Rebuilding instructions |
| AUTO-D | Electronic shifting 4-speed hubs | Parts list, exploded drawings for coaster-brake and freewheeling/Rollerbrake version |
Siehe auch
- Online Gear Calculator by Sheldon Brown (englisch)
- Nabenschaltungstheorie
- Shimano Techniktipps -- Struktur und Funktion, Problembehebungsanleitungen usw. (Webarchiv/englisch)
- Shimano Nexus Fett bei Amazon.de (Partnerlink)
- Rideyourbike.com Aaron's Bicycle Repair, Seattle, Washington, USA -- spezialisiert auf Nabenschaltungen (englisch)
- Shimano Nexus Naben zur Umrüstung bestehender Fahrräder bei Amazon.de (Partnerlink)
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel The Shimano Nexus 4-Speed Hub von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown mit aktualisierten Erweiterungen von 2014 durch John Allen.
- Knarzen, Knacken und Quietschen
- Sattelstützenmaße
- Ritzelabstände (Tabelle)
- Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern
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- Ein bequemer Sattel
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