Versionen
2. Mai 2012
→Zu geringe Hebelwirkung: übersetzt
K+198
→Siehe auch: verlinkung
K+55
→Hebelkräfte und Nachgiebigkeit: weitere Übersetzung
K+130
→Rückholfedern einstellen: weiter übersetzt
K+183
23. März 2012
→Rückholfedern einstellen: nochmal weiter
K+97
→Hebelkräfte und biegen: bessere Überschriften
K+15
→Rückholfedern einstellen: weiter
K−29
21. März 2012
20. März 2012
→Zentrieren: übersetzt
K+130
→Felgenbremsentypisierung
K→Warum Felgenbremsen?
K+1
→Quietschen: typo
K+1
→Scherwinkel ("einwärts"): da ging ein * verloren
K+2
→Scherwinkel ("einwärts"): typos
K−20
→Siehe auch: weiter
K−18
→Quietschen: übersetzt
K+686
→Musikalischer Tone, der sich mit der Geschwindigkeit verändert: typo
K−1
→Musikalischer Tone, der sich mit der Geschwindigkeit verändert: übersetzt
K+287
19. März 2012
12. März 2012
21. Februar 2012
14. Februar 2012
7. Februar 2012
→Scherwinkel ("einwärts"): typos
K→Scherwinkel ("einwärts"): siehe auch richtig
K−7
→Siehe auch: Jobst Brand Link ergänzt
K+126
→Scherwinkel ("einwärts"): übersetzt
K+291
6. Februar 2012
1. Februar 2012
30. Januar 2012
→Bremsbeläge ausrichten: Belag->Schuh
K−1
→Bremsbeläge ausrichten: Übersetzung angefangen
K+65
→Verlängerung: besseres Deutsch
K−6
→Typisierung der Bremsschuhe: weiter übersetzt
+658
26. Januar 2012
25. Januar 2012
→Über Felgen: übersetzt
K+441
→Felgenbremsentypisierung: siehe auch verbessert
K−7
→Siehe auch: verbessert
K−7
→Warum Felgenbremsen?: siehe auch verbessert
K−7
24. Januar 2012
→Siehe auch: ergänzt
K+12
→Über Züge: übersetzt
+73
→Typisierung der Bremsshuhee: typos
K+1
→Siehe auch: ergänzt
K+83
→Felgenbremsentypisierung: übersetzt
−80
→Quelle: siehe auch ergänzt
K+43
→Warum Felgenbremsen?: übersetzt
+402
hat „Das 1x1 der Felgembremsen“ nach „Das 1x1 der Felgenbremsen“ verschoben: typo
K