Selbstbau "Drop Bolts": Unterschied zwischen den Versionen
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[[Sheldon Brown]] hat sich Selbstbau Drop Bolts aus einem Klotz [[Aluminium]] oder [[Reflektor]]enhalterungen hergestellt. So hat beispielsweise eine Reflektorenhalterung bereits zwei Löcher für den Reflektor. Nun schneidet man den den flachen Teil der Reflektorhalterung ab, so dass nur noch der Teil mit den zwei Löchern übrig bleibt. Man benötigt zwei dieser Halterungen, von denen man eine vor und eine hinter die [[Gabelkrone]] bzw [[Bremsbrücke]] montiert. | |||
Der eine Satz Löcher wird an der Gabelkrone bzw. Bremsbrücke mit einem 6 mm (<sup>1</sup>/<sub>4</sub> Zoll) Gewindebolzen befestigt. Der Gewindebolzen der Bremse schiebt man durch den zweiten Satz Löcher, wobei man einen Stapel [[Unterlegscheibe]]n zwischen die flachen Innenseiten der Halterungen schiebt. Unter Umständen hat man ein Problem, wenn der Gewindebolzen der Bremse nicht lang genug ist. | |||
A more elegant variation on this is to use aluminum stock from the hardware store. I usually use 3/4" x 1/8" stock. Space the holes so that the brake shoes wind up near the top of their adjusting slots, this gives better braking. | A more elegant variation on this is to use aluminum stock from the hardware store. I usually use 3/4" x 1/8" stock. Space the holes so that the brake shoes wind up near the top of their adjusting slots, this gives better braking. | ||
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John Allen has another example. He placed the drop bolt entirely behind the flat Pletscher plate of his Twenty, so the fender could be mounted to the tab at the bottom of the plate. | John Allen has another example. He placed the drop bolt entirely behind the flat Pletscher plate of his Twenty, so the fender could be mounted to the tab at the bottom of the plate. | ||
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Dieses System schaut ein wenig lustig aus, funktioniert jedoch absolut einwandfrei. [[Sheldon Brown]] hat es nie bei einem Kundenfahrrad zum Einsatz gebracht, jedoch mehrere seiner persönlichen Fahrräder hat er selbst auf diese Weise ausgestattet. | Dieses System schaut ein wenig lustig aus, funktioniert jedoch absolut einwandfrei. [[Sheldon Brown]] hat es nie bei einem Kundenfahrrad zum Einsatz gebracht, jedoch mehrere seiner persönlichen Fahrräder hat er selbst auf diese Weise ausgestattet. | ||
Version vom 11. Juli 2018, 07:08 Uhr
Ein "Drop Bolt" ist eine spezielle Vorrichtung, mit der man den zentralen Gewindebolzen einer Zangenbresmse versetzt montieren kann, damit dieser weiter nach unten vom eigentlichen Montageloch entfernt ist und die Bremse so weiter abwärts greifen kann. Man benötigt diesen "Drop Bolts" für gewöhnluich, wenn man ein Fahrrad mit kleineren Laufrädern austattet als vorgesehen. Am häufigsten kommen sie zum Einsatz wenn man 27 Zoll (630 mm) Reifen gegen 28 Zoll (700C) Laufräder tauscht.
- Siehe auch
- Reifengrößen - für den Fall, dass sich jemand wundert, dass 27 Zoll Reigen größer sind als 28 Zoll Reifen.
Welche Drop Bolts gibt es für welche Bremse?
Drop Bolts waren hauptsächlich für Eingelenk-Seitenzugbremsen verfügbar, die zwei Muttern hatte, um die Bermsarme mit dem Gewindebolzen zu verbinden. Unglücklicherweise sind diese Bremsentypen inzwischen fast ausgestorben.
Drop Bolts gibt es nicht für Eingelenk-Seitenzugbremsen, deren Gewindebolzen fest mit der Bremse verbunden ist. das gilt zum beispiel für alle Shimano Modelle.
Drop Bolts gab es auch für Zweigelenk-Seitenzugbremsen. Inzwischen sind diese nicht mehr verfügbar.
Selbstbaulösung
Sheldon Brown hat sich Selbstbau Drop Bolts aus einem Klotz Aluminium oder Reflektorenhalterungen hergestellt. So hat beispielsweise eine Reflektorenhalterung bereits zwei Löcher für den Reflektor. Nun schneidet man den den flachen Teil der Reflektorhalterung ab, so dass nur noch der Teil mit den zwei Löchern übrig bleibt. Man benötigt zwei dieser Halterungen, von denen man eine vor und eine hinter die Gabelkrone bzw Bremsbrücke montiert.
Der eine Satz Löcher wird an der Gabelkrone bzw. Bremsbrücke mit einem 6 mm (1/4 Zoll) Gewindebolzen befestigt. Der Gewindebolzen der Bremse schiebt man durch den zweiten Satz Löcher, wobei man einen Stapel Unterlegscheiben zwischen die flachen Innenseiten der Halterungen schiebt. Unter Umständen hat man ein Problem, wenn der Gewindebolzen der Bremse nicht lang genug ist.
A more elegant variation on this is to use aluminum stock from the hardware store. I usually use 3/4" x 1/8" stock. Space the holes so that the brake shoes wind up near the top of their adjusting slots, this gives better braking.
To the right you can see the rig on one of my Raleigh Twentys, using a short (39-49 mm) reach Shimano caliper on a bike that originally needed a 100 mm reach caliper.
I used some oversized square nuts I had hanging around as spacer washers. The caliper I used was intended for "recessed" front mounting, and the center bolt wasn't as long as I would have liked, so the front and back aluminum strips are not parallel, but this is still sturdy enough, and gives super braking.
John Allen has another example. He placed the drop bolt entirely behind the flat Pletscher plate of his Twenty, so the fender could be mounted to the tab at the bottom of the plate.
Elegant? Nein. Praktisch? Ja.
Dieses System schaut ein wenig lustig aus, funktioniert jedoch absolut einwandfrei. Sheldon Brown hat es nie bei einem Kundenfahrrad zum Einsatz gebracht, jedoch mehrere seiner persönlichen Fahrräder hat er selbst auf diese Weise ausgestattet.
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Home Made "Drop Bolts" von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
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