Selbstbau "Drop Bolts": Unterschied zwischen den Versionen

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A "drop bolt" is a special centerbolt for a caliper brake, which is off-center to allow the brake caliper to reach farther down from the mounting hole than it is intended to. Drop bolts are commonly used when a bicycle is equipped with smaller diameter wheels than it was designed for, most often when substituting 622 mm (700C) wheels for 630 mm (27 inch) wheels.
Ein "Drop Bolt" ist eine spezielle Vorrichtung, mit der man den zentralen Gewindebolzen einer [[Zangenbresmse]] versetzt montieren kann, damit dieser weiter nach unten vom eigentlichen Montageloch entfernt ist und die Bremse so weiter abwärts greifen kann. Man benötigt diesen "Drop Bolts" für gewöhnluich, wenn man ein Fahrrad mit kleineren Laufrädern austattet als vorgesehen. Am häufigsten kommen sie zum Einsatz wenn man [[27 Zoll]] (630 mm) Reifen gegen [[28 Zoll]] (700C) Laufräder tauscht.


==Bekommt man einen Drop Bolt, der das Problem löst?==
;Siehe auch
Drop bolts used to be available for traditional single-pivot side-pull brakes, of the type which use two nuts to secure the arms to the bolts. Unfortunately, these are now pretty much extinct.
* [[Reifengrößen]] - für den Fall, dass sich jemand wundert, dass 27 Zoll Reigen größer sind als 28 Zoll Reifen.


Drop bolts are not available for single-pivot side-pull brakes that use a centerbolt with a fixed head, such as all Shimano models.
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Drop bolts used to be available for dual-pivot sidepull caliper brakes. They no longer are, but we are keeping information available on how to install them.Click here for details.
==Welche Drop Bolts gibt es für welche Bremse?==
Drop Bolts waren hauptsächlich für [[Eingelenkbremse|Eingelenk]]-Seitenzugbremsen verfügbar, die zwei Muttern hatte, um die Bermsarme mit dem Gewindebolzen zu verbinden. Unglücklicherweise sind diese Bremsentypen inzwischen fast ausgestorben.
 
Drop Bolts gibt es nicht für Eingelenk-Seitenzugbremsen, deren Gewindebolzen fest mit der Bremse verbunden sind. Das gilt zum Beispiel für alle [[Shimano]] Modelle.
 
Drop Bolts gab es auch für [[Zweigelenkbremse|Zweigelenk]]-Seitenzugbremsen. Inzwischen sind diese nicht mehr verfügbar.


==Selbstbaulösung==
==Selbstbaulösung==
[[Datei:Dropbolt-r20.jpg|right|Raleigh Twenty Hinterradbremse]]
[[Datei:Dropbolt-r20.jpg|right|Raleigh Twenty Hinterradbremse]]
[[Sheldon Brown]] hat sich Selbstbau Drop Bolts aus einem Klotz [[Aluminium]] oder [[Reflektor]]enhalterungen hergestellt. So hat beispielsweise eine Reflektorenhalterung bereits zwei Löcher für den Reflektor. Nun schneidet man den den flachen Teil der Reflektorhalterung ab, so dass nur noch der Teil mit den zwei Löchern übrig bleibt. Man benötigt zwei dieser Halterungen, von denen man eine vor und eine hinter die [[Gabelkrone]] bzw [[Bremsbrücke]] montiert.


I have made home-made drop bolt replacements from aluminum stock or even reflector brackets. For example, a reflector bracket has two holes for the reflector. Cut off the flat part the reflector mounts to, with its two holes. You need two of these, one in front of the fork crown/seatstay bridge, the other behind it.
Der eine Satz Löcher wird an der Gabelkrone bzw. Bremsbrücke mit einem 6 mm (<sup>1</sup>/<sub>4</sub> Zoll) Gewindebolzen befestigt. Der Gewindebolzen der Bremse schiebt man durch den zweiten Satz Löcher, wobei man einen Stapel [[Unterlegscheibe]]n zwischen die flachen Innenseiten der Halterungen schiebt. Unter Umständen hat man ein Problem, wenn der Gewindebolzen der Bremse nicht lang genug ist.


One set of holes is secured to the brake bridge/fork crown with a 6 mm or 1/4" bolt. The center bolt of the caliper goes through the other set of holes, with a stack of washers between the flat pieces of reflector bracket. You may have a problem if the center bolt isn't long enough.
Eine elegantere Variation dieser Methode ist es, einen Klotz Aluminium aus einem Eisenwarengeschäft zu besorgen. Dieser sollte ungefähr 1,9 cm x 0,3 cm (<sup>3</sup>/<sub>4</sub> Zoll x <sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll)messen. Man platziere die löcher so, dass die Bremsschuhe eher am oberen Ende ihrer Schlitze befestigt werden, um bestmögliche Bremsleistung zu erzielen.


A more elegant variation on this is to use aluminum stock from the hardware store. I usually use 3/4" x 1/8" stock. Space the holes so that the brake shoes wind up near the top of their adjusting slots, this gives better braking.
Auf dem Bild rechts sieht man einen solchen Aufbau beim Raleigh Twenty von Sheldon. Hier wird eine Shimano Zangenbremse mit kurzer Reichweite (39-49mm) auf einem Fahrrad montiert, das eigentlich für Zangenbremsen mit langer Reichweite (100 mm) gedacht war.


To the right you can see the rig on one of my Raleigh Twentys, using a short (39-49 mm) reach Shimano caliper on a bike that originally needed a 100 mm reach caliper.
Statt Unterlegscheiben hat er übergroße viereckige Muttern zwischen die Platten gesetzt. Die Zangenbremse war für versenkte Befestigung am Vorderrad gebaut und die zentrale Gewindebolzen war eigentlich zu kurz. Daher sind die beiden Aluminiumstreifen nicht parallel. Der Aufbau ist dennoch stabil genug, um optimale Bremsleistung zu erzeugen.


I used some oversized square nuts I had hanging around as spacer washers. The caliper I used was intended for "recessed" front mounting, and the center bolt wasn't as long as I would have liked, so the front and back aluminum strips are not parallel, but this is still sturdy enough, and gives super braking.
[[John Allen]] hat auch [http://john-s-allen.com/galleries/raleigh_twenty/slides/IMG_8241.html ein Beispiel] auf seiner Website. Er hat den Drop Bolt komplett hinter die [[Pletscherplatte]] seines Raleigh Twenty platziert, so dass sogar noch am unteren Ende der Platte ein [[Schutzblech]] am Reiter montiert werden konnte.


John Allen has another example. He placed the drop bolt entirely behind the flat Pletscher plate of his Twenty, so the fender could be mounted to the tab at the bottom of the plate.
==Elegant? Nein. Praktisch? Ja.==
==Elegant? Nein. Praktisch? Ja.==
Dieses System schaut ein wenig lustig aus, funktioniert jedoch absolut einwandfrei. [[Sheldon Brown]] hat es nie bei einem Kundenfahrrad zum Einsatz gebracht, jedoch mehrere seiner persönlichen Fahrräder hat er selbst auf diese Weise ausgestattet.
== Siehe auch ==


This system is a bit funny looking, but it works extremely well. I have never done it on a customer's bike, but several of my personal bikes are set up this way.
* [[Sheldon Browns Fahrrad mit 63 Gängen]]


==Quelle==
==Quelle==
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Aktuelle Version vom 21. November 2019, 13:13 Uhr

Ein "Drop Bolt" ist eine spezielle Vorrichtung, mit der man den zentralen Gewindebolzen einer Zangenbresmse versetzt montieren kann, damit dieser weiter nach unten vom eigentlichen Montageloch entfernt ist und die Bremse so weiter abwärts greifen kann. Man benötigt diesen "Drop Bolts" für gewöhnluich, wenn man ein Fahrrad mit kleineren Laufrädern austattet als vorgesehen. Am häufigsten kommen sie zum Einsatz wenn man 27 Zoll (630 mm) Reifen gegen 28 Zoll (700C) Laufräder tauscht.

Siehe auch
  • Reifengrößen - für den Fall, dass sich jemand wundert, dass 27 Zoll Reigen größer sind als 28 Zoll Reifen.

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Welche Drop Bolts gibt es für welche Bremse?

Drop Bolts waren hauptsächlich für Eingelenk-Seitenzugbremsen verfügbar, die zwei Muttern hatte, um die Bermsarme mit dem Gewindebolzen zu verbinden. Unglücklicherweise sind diese Bremsentypen inzwischen fast ausgestorben.

Drop Bolts gibt es nicht für Eingelenk-Seitenzugbremsen, deren Gewindebolzen fest mit der Bremse verbunden sind. Das gilt zum Beispiel für alle Shimano Modelle.

Drop Bolts gab es auch für Zweigelenk-Seitenzugbremsen. Inzwischen sind diese nicht mehr verfügbar.

Selbstbaulösung

Raleigh Twenty Hinterradbremse

Sheldon Brown hat sich Selbstbau Drop Bolts aus einem Klotz Aluminium oder Reflektorenhalterungen hergestellt. So hat beispielsweise eine Reflektorenhalterung bereits zwei Löcher für den Reflektor. Nun schneidet man den den flachen Teil der Reflektorhalterung ab, so dass nur noch der Teil mit den zwei Löchern übrig bleibt. Man benötigt zwei dieser Halterungen, von denen man eine vor und eine hinter die Gabelkrone bzw Bremsbrücke montiert.

Der eine Satz Löcher wird an der Gabelkrone bzw. Bremsbrücke mit einem 6 mm (1/4 Zoll) Gewindebolzen befestigt. Der Gewindebolzen der Bremse schiebt man durch den zweiten Satz Löcher, wobei man einen Stapel Unterlegscheiben zwischen die flachen Innenseiten der Halterungen schiebt. Unter Umständen hat man ein Problem, wenn der Gewindebolzen der Bremse nicht lang genug ist.

Eine elegantere Variation dieser Methode ist es, einen Klotz Aluminium aus einem Eisenwarengeschäft zu besorgen. Dieser sollte ungefähr 1,9 cm x 0,3 cm (3/4 Zoll x 1/8 Zoll)messen. Man platziere die löcher so, dass die Bremsschuhe eher am oberen Ende ihrer Schlitze befestigt werden, um bestmögliche Bremsleistung zu erzielen.

Auf dem Bild rechts sieht man einen solchen Aufbau beim Raleigh Twenty von Sheldon. Hier wird eine Shimano Zangenbremse mit kurzer Reichweite (39-49mm) auf einem Fahrrad montiert, das eigentlich für Zangenbremsen mit langer Reichweite (100 mm) gedacht war.

Statt Unterlegscheiben hat er übergroße viereckige Muttern zwischen die Platten gesetzt. Die Zangenbremse war für versenkte Befestigung am Vorderrad gebaut und die zentrale Gewindebolzen war eigentlich zu kurz. Daher sind die beiden Aluminiumstreifen nicht parallel. Der Aufbau ist dennoch stabil genug, um optimale Bremsleistung zu erzeugen.

John Allen hat auch ein Beispiel auf seiner Website. Er hat den Drop Bolt komplett hinter die Pletscherplatte seines Raleigh Twenty platziert, so dass sogar noch am unteren Ende der Platte ein Schutzblech am Reiter montiert werden konnte.

Elegant? Nein. Praktisch? Ja.

Dieses System schaut ein wenig lustig aus, funktioniert jedoch absolut einwandfrei. Sheldon Brown hat es nie bei einem Kundenfahrrad zum Einsatz gebracht, jedoch mehrere seiner persönlichen Fahrräder hat er selbst auf diese Weise ausgestattet.

Siehe auch

Quelle

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Home Made "Drop Bolts" von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.

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